Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Romet Chart elektroniczny moduł zapłonowy

__maciej__ 27 Gru 2007 09:12 59300 90
  • #61 27 Gru 2007 09:12
    Radvarin
    Poziom 10  

    czy mając instalację na 12v w charcie, moduł gl 133 będzie dobrze działał, czy trzeba dostrajać go z cewką na 12v, czy może lepiej zamiast gl133 zamontować moduł od malucha?

  • #62 27 Gru 2007 16:51
    kamil_Ziomek
    Poziom 19  

    Moduł z malucha hmm jeśli się nie mylę to maluch elegant który miał moduł mikroprocesorowy z mapa zapłonu i współpracujący z czujnikiem indukcyjności i podciśnienia pod gaźnikiem wiec to chyba nie za dobry pomysł.

  • #63 27 Gru 2007 22:42
    Radvarin
    Poziom 10  

    to może zostać gl133?, bo posiadam iskrownik od charta 250, można powiedzieć, ze od prototypu, bo tylko kilka/kilkanaście sztuk wypuszczono z fabryki.... schematu do tego nie mam i nie wiem jaki moduł był tam zastosowany.... a wie ktoś może jaki moduł był w motorowerze Dezamet Dantom..... tam także był wmontowany silnik od charta, tylko z inną prądnicą, podobno o mocy 50W (gdzieś czytałem że nawet 90W, ale to chyba przesada)...

  • #64 29 Sty 2008 21:11
    marfet
    Poziom 12  

    Po wymianie iskrownika w końcu pokazała się iskra. Na module tym (z prezentowanego wcześniej schematu) chart pojeździł 2 dni i spaliło tyrystor, pomimo sporego radiatorka do niego przykręconego. Czy cewka WN może palić moduły?

  • #65 30 Sty 2008 16:58
    brofran
    Poziom 37  

    marfet napisał:
    Czy cewka WN może palić moduły?


    Moim zdaniem nie może. U mnie najczesciej urywaly sie nożki elementów na amatorsko wykonanych płytkach.

  • #66 04 Lut 2008 03:16
    dodek10
    Poziom 14  

    .


    cze ja mam taki modł w silniku stacjonarnym produkcji nowa deba - jak i twój chart i mam problem bo ten silnik jest w kosiarce prod polskiej - solidna stara konstrukcja ale kosi super jest problem z tym modulem bo wytrzymuje ok 1 miesiąc = 3, 4 koszenia i sie pali a ne mam juz siły iśc do sklepu po nowy =-koszt 50zł dajcie mi jakiś shemaćik i na jakie plytce to zrobić i czego urzyć/. ??

    .

  • #67 04 Lut 2008 19:35
    brofran
    Poziom 37  

    Przejrzyj wszystkie posty w tym temacie - a schemat znajdziesz !

  • #68 14 Lut 2008 10:08
    kamil_Ziomek
    Poziom 19  

    Nie chce obrazić żadnego charta ani użytkownika tego forum ale może lepiej przerobić cały ten zapłon np: na przerywacz albo na coś bezstykowego jak czujnik Hala albo jakiś fototranzystor i wtedy może to dłużej pojeździ.

    P.S. ja robie teraz w ogarze na fototranzystorach ze zmienym wyyprzedzeniem zapłonu.

  • #69 24 Mar 2008 18:35
    Radvarin
    Poziom 10  

    ja powiem tak... przerywacz ma wiele swoich wad co stawia go na niższym miejscu od cewki wyzwalającej jaka jest np. w charcie....... a skoro moduły na oryginalnym schemacie krótko wytrzymują, to niech ktoś powie, poda informacje, jaki inny moduł można zamontować w miejsce gl133... jakby dało zastąpić sie go jakimś firmowym np japońskim modułem działało by to pewnie dłużej i lepiej... wiem ze na tym forum raczej użytkownicy sami chcą zmontować elektroniczne gadżety ale jest jeszcze wariant zakupienia modułu w firmie digitech.....ona daje gwarancję na swoje produkty, wiec wytrzyma to na pewno dłużej niż miesiąc....

  • #70 25 Mar 2008 01:40
    krokodylktm
    Poziom 10  

    tyrystorowy zapłon do 2 takta jest zawsze taki sam --minimalne zmiany w wartosciach elementow... podstawowy bląd jaki robicie to cewka niedopasowana(12 v nie nadaje sie) mozna zastosowac inną od jakiegos motocykla zachodniego zawsze dopasowanie bedzie zblizone . jesli te warunki spelnione to chodzi wszystko !!!

  • #71 25 Mar 2008 13:06
    Radvarin
    Poziom 10  

    krokodylktm: a jeżeli mam cała instalację 12V to co mam wmontować cewkę na 6V.... cewka zasilania, czyli ta z której zasilany jest moduł i cewka butelkowa też produkuje napiecie 12v... na allegro znalazłem jednego użytkownika który miał katalog części charta 70ccm i tam był ten sam moduł co w charcie 210... więc teraz nie wiem, a nie chce kasy wywalać niepotrzebnie w cewki butekowe.... mam jeszcze pytanie: jak obliczyć wartość poszczególnych elementów modułu, aby pasował on do cewki idealnie?

  • #72 25 Mar 2008 14:12
    krokodylktm
    Poziom 10  

    niestety jestem tu nowy jeszcze ucze poruszac się po forum daj mi jakis namiar lub schemat instalacji Twego moto to odpowiem....jesli chodzi o zachodnie mam prawie wszystkie schematy z reszta sam dorabialem do swych moto

  • #73 25 Mar 2008 14:27
    Radvarin
    Poziom 10  

    schemat do charta 250 nie istnieje.....to prototyp i mało informacji o nim w necie krąży ale schemat instalacji w/w charta przypomina ten standardowy od 210 Romet Chart elektroniczny moduł zapłonowy

    tylko mój ma jedną cewkę mniej w iskrowniku, nie ma jednej od ładowania aku.

  • #74 25 Mar 2008 16:02
    romkli
    Poziom 9  

    Mam takie pytanko: Czy ten moduł można zastosować do czterosuwów. To co się znam, to w dwusuwach zapłon jest podczas każdego obrotu wału korbowego, w czterosuwach jest do drugi obrót wału. Jak można rozwiązać przeróbki tego układu do czterosuwów. Dzięki z góry.

  • #75 25 Mar 2008 16:59
    krokodylktm
    Poziom 10  

    tu Masz schemat któren napewno bedzie pracował ---natomiast do 4 takta lepiej jak ma wyprzedzacz zapłonu bo inaczej nie bedzie sie wkrecal na obroty albo z zapalaniem problemy...zalezy od konstrukcji.....generalnie bedzie pracował!

    Dodano po 2 [minuty]:

    schemat https://obrazki.elektroda.pl/23_1206458916.png

    Dodano po 5 [minuty]:

    tyrystor moze byc TIC 106 ,TP 182,PA 234,TP230

    Dodano po 16 [minuty]:

    CDI jest tylko rodzajem przełącznika i jesli cewka oryginalna WN to wszystko bedzie pracowało --jezeli zmieniasz cewke to musisz wiedziec ze uzwojenie zasilające zaplon daje wysokie napiecie i co za tym idzie przełozenie napiecia cewce nie jest tak wielkie jak z napiecia 12V w związku z tym cewki do takich zaplonów maja inną konstrukcje

    Dodano po 2 [minuty]:

    <img src="https://obrazki.elektroda.pl/23_1206458916.png">

    Dodano po 43 [sekundy]:

    sorry za dodawanie ...ale ucze sie

  • #76 25 Mar 2008 21:52
    Radvarin
    Poziom 10  

    a jak jest z modułami zapłonowymi do simsona elektronica... czy te z instalacją 6 V i 12 V maja ten sam moduł.... i czy w tym schemacie od aprilli sr 50 można zastosować tyrystor bt 151

  • #77 25 Mar 2008 23:55
    krokodylktm
    Poziom 10  

    nie widzialem schematu simsona wiec nie wiem --tyrystor..podalem odpowiednio wiele zastepczych mozna dobrac podobny tic 106 jest popularny

  • #78 26 Mar 2008 21:58
    Radvarin
    Poziom 10  

    a możesz podać jakiś schemat modułu motocykla z instalacją 12v który posiada cewkę wyzwalającą zamiast przerywacza..... tak aby pasował do mojego charta 12v....

  • #79 26 Mar 2008 22:27
    krokodylktm
    Poziom 10  

    instalacja 12V czy 6 v nie ma wpływu na prace zaplonu!--popatrz na schemat osobne cewki na zasilanie ładowania inne na oswietlenie inne na zasilanie zaplonu i wlasnie ta cewka daje najczesciej ponad 100( 60-300 zaleznie od obrotów) v zaleznosci od producenta.. i to napiecie dopiero przelanczane jest przez zaplon i podawane na ceke VN

    Dodano po 5 [minuty]:

    jak sie upierasz na wielką cewke 12 v i zasilanie zaplonu z akumulatora to kup GL 100 albo GL 200 od starego poloneza na zlomie dostaniesz cewka wyzwalająca powinna go wysterowac

  • #80 27 Mar 2008 17:21
    Radvarin
    Poziom 10  

    Cytat:
    podstawowy bląd jaki robicie to cewka niedopasowana(12 v nie nadaje sie)


    Cytat:
    instalacja 12V czy 6 v nie ma wpływu na prace zaplonu!


    czyli jednak nie ma znaczenia czy podepnę cewkę butelkową 12v czy 6v, np taką od MZ..... tzn. obie cewki butelkowe będą współpracowały z modułem gl133, czy modułem od aprili sr50 ?

    ja nie chcę zasilać cewki z akumulatora, tylko z cewki zasilającej, tak jak w oryginale, więc moduły od poloneza odpadają

  • #81 27 Mar 2008 17:35
    krokodylktm
    Poziom 10  

    ma znaczenie!!! mowa o instalacji 12 lub 6 V to instalacja do swiatel......klakson...ladowanie akumulatora natomiasta Ty Masz nowsze rozwiazanie gdzie do zasilania zaplonu podawane jest napiecie z dodatkowej cewki (100-300v) w związku z tym cewka a poprawnie powinno sie to nazywac transformatorem wysokiego napiecia nie potrzebuje takiego duzego przełozenia,,, musisz zastosowac cewke oryginalna!

  • #82 27 Mar 2008 18:22
    Radvarin
    Poziom 10  

    dzięki za wyjaśnienie.... zaopatrzę sie wtedy w cewkę 6v ;]

  • #83 27 Mar 2008 19:54
    krokodylktm
    Poziom 10  

    :):):) kolego--- nie zrozumiałes!!!:):) wejdz na allegro i kup cewke od chinskiego skutera!! bedzie ok!--

  • #84 27 Mar 2008 20:07
    Radvarin
    Poziom 10  

    skonsultowałem się z użytkownikiem charta 70ccmz innego forum i on używa modułu gl133 i cewki butelkowej 12v od trabanta.... wiec ja zrobię tak samo.... nie będę inwestował w drogą chińszczyznę :)

    Cytat:
    Ty Masz nowsze rozwiazanie


    no no opracowane w 1988r ;] więc to przerzytek, ale i tak bardzo nowoczesny jak na tamte czasy :D:D

  • #85 28 Mar 2008 00:14
    krokodylktm
    Poziom 10  

    to rozwiązanie jest do dzis stosowane we wszystkich skuterach i tanszych motocyklach wiec nowsze są ylko procesorowe fajerwerki.....(ale to tylko kilka firm w nowswzych modelach robi)

  • #86 10 Sie 2008 14:19
    micalio
    Poziom 9  

    Witam. Chcialbym ponownie poruszyc temat o module GL -133, a mianowicie rowniez zlozylem ten moduł od podstaw wg. ponizszego schematu i po zalozeniu go do kosiarki nie moze ona sie wkrecic na obroty, pracuje na obrotach mniejszych a czasem graniczących z wolnymi. nie reaguje na gaz. co mogłem zrobic nie tak - jedyne wartosci elementow ktore zmienilem to kondensator 5uF/250V na 4,7uF/250V i tyrystor KT206 na TIC106 - pozatym wszystko jak schemat.

    Romet Chart elektroniczny moduł zapłonowy

    Romet Chart elektroniczny moduł zapłonowy

  • #87 10 Sie 2008 18:57
    brofran
    Poziom 37  

    Wyglada mi na to że dales niewłasciwy kondensator 4,7. Nie moze w tym układzie pracowac kondensator elektrolityczny - a taki wydaje mi sie być na dolaczonym zdjęciu.

  • #88 12 Wrz 2009 09:41
    elektromarcin12
    Poziom 2  

    Witam ,mam taki problem z moim chartem ,odpali i ma strasznie wysokie obroty , i zaraz zgaśnie ,i tak z każdym razem gdy go odpalam ,czyżby to był moduł albo cewka wyzwalająca, a jak się doda gazu to go muli i dusi gaźnik przeczyszczony zapłon ustawiony proszę o pomoc z góry dzięki,

  • #89 12 Wrz 2009 10:26
    markus15021959
    Poziom 16  

    Micalio , co z tą wymiana kondensatora elektrolitycznego na styrofleksowy . Pytam czy układ pracuje już poprawnie ?

  • #90 16 Paź 2009 20:11
    elektromarcin12
    Poziom 2  

    Chciał bym się zapytać,o stronę lub sklepy z jakich można zakupić wszystkie części potrzebne do zbudowania modułu.