logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dziwne zachowanie pod odcieciu zaplonu.

rssilver 17 Lip 2007 21:46 2249 20
REKLAMA
  • #1 4090517
    rssilver
    Poziom 11  
    Zdarzyla sie dziwna rzecz, odcialem zapolon, puscilem ten obwod przez przekaznik i .... zapolon nie dziala, spialem na krotko dziala, przez przekaznik nie dziala :-o kable sa troche ciensze niz oryginalne zapolonowe, tj. zaplonowe chyba sa 3- 3,5mm, ja dalem 2mm, czy to wina przekaznika czy kabli, przekaznik pracuje prawidlow, wskazuje zamkniecie obwodu, zadnych przebic pradu nie ma zeby dod. cos dostawalo sie na rozrusznik. Nie wiem czego to wina kabli...czy cos inego. w oplach i VW robilem i nie mialem takich dziwnych zachowan, auto to peugeot 206 1,9D (wolnossacy, nie hdi).
    Modul odciecia to multiblok amt.
  • REKLAMA
  • #2 4090694
    Pan Garret
    Poziom 12  
    Spróbój wymienić przekaźnik. Może być uszkodzony.
  • REKLAMA
  • #3 4091170
    rssilver
    Poziom 11  
    Pan Garret napisał:
    Spróbój wymienić przekaźnik. Może być uszkodzony.


    Nie sadze ze by przekaznik byl uszkodzony, bo zwiera stykami co daje mi zamkniecie obwodu, styki nie puszczaja zeby impulsowo tylko trzymal styki ale sprawdze i tak przekaznik. Czekam na kolejne sugestie, moze komus cos podobnego sie zdarzylo.
  • #4 4091196
    wiesiekj
    Poziom 28  
    A + po stacyjce podłączyłeś przed czy za przekaźnikiem?
  • #5 4092448
    rssilver
    Poziom 11  
    wiesiekj napisał:
    A + po stacyjce podłączyłeś przed czy za przekaźnikiem?


    + po stacyjce jest podlaczony do tego modulu firmy AMT, jest tam staly + i osobny kabel dla + po stacyjce, to jest dobrze podlaczone, uklad zasialnie ma, przekaznik cyknie w momencie gdy uruchamiam ukrytym przelacznikiem, sprawdzilem miernikiem, przekaznik zwiera styki czyli zamyka mi wczesniej przerwany obwod rozrusznika ale auto nie kreci rozrusznikiem, jakby mimo wszytsko byla przerwa lub kable za cienkie i nie puszcza pradu ale to by troche dziwne bylo. Nic sprawdze inny przekaznik coz mi pozostalo...dziwnie zaiste zdarzenie.
  • REKLAMA
  • #6 4094343
    pkhenr
    Poziom 32  
    acc przypadkiem nie znika podczas zapalania .( za proste )
    .......Jak pamietam to w 206 Gdy robie odcięcia to przerwany obwód czyli +acc musi być zamknięty w momencie przekręcania kluczyka . a nie tak jak w większości innych aut można przekręcić klucz w pozycje zapłon a potem pobudzić i zapalac .
  • #7 4095285
    rssilver
    Poziom 11  
    pkhenr napisał:
    acc przypadkiem nie znika podczas zapalania .( za proste )
    .......Jak pamietam to w 206 Gdy robie odcięcia to przerwany obwód czyli +acc musi być zamknięty w momencie przekręcania kluczyka . a nie tak jak w większości innych aut można przekręcić klucz w pozycje zapłon a potem pobudzić i zapalac .


    Dokladnie + po stacyjce zanika, w innych autach tego nie mialem, moze dlatego ze to diesel ? jedyny sposob to zalozyc kondensator chyba zeby podtrzymal napiecie + stacyjce na ten moment zaplonu. Dzis wlasnie doszedlem dlaczego nie zapalal, masz racje niestety plus znika przy kreceniu zaplonem.
  • #8 4095522
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 4095839
    rokoko
    Poziom 20  
    norbert.s. napisał:
    Mistrzu, nie fantazjuj z kondensatorami, tylko podepnij się pod niegasnące przy rozruchu +15.


    Podobny blad zrobilem w vectrze..... z ta roznica ze wlasnie tamten samochod zapalal w momencie kiedy powinna byc blokada zaplonu.... okazalo sie, ze +12V po stacyjce zanikalo w momencie krecenia rozrusznikiem wiec alram nie odcinal pompy paliwa:) Teraz juz czlowiek madrzejszy i 3 razy sprawdzi zanim podepnie:) Pozdrawiam
  • #10 4096548
    rssilver
    Poziom 11  
    norbert.s. napisał:
    Mistrzu, nie fantazjuj z kondensatorami, tylko podepnij się pod niegasnące przy rozruchu +15.


    Ok. ale nie moge nigdzie w tym peugocie 206 zlokalizowac + po stacyjce zeby nie gasl :-( + staly ok, ale koniecznie potrzebuje + po stacyjce, poniewaz ten modul amt, jak ma podawany + staly na jeden i drugi kabel to dziala jakby caly czas bylo bez blokady a blokada ma dzialac przy wlasnie wyciagnieciu kluczyka. Szukalem jak w opisach pin. nr 4 w gniezdzie 26 pinowym od BMI (jedn. ster.) i tam tego + nie ma, jest na innym pinie. Na radioodobiorniku odpada bo tam tez gasnie. Gdzie znalesc w tym aucie nie gasnace + po stacji ? Dobra nie bede siermiezyl z tymi kondziorami ;)
  • #11 4096591
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 4096768
    rssilver
    Poziom 11  
    norbert.s. napisał:
    Wiązka stacyjki.


    Sprawdzalem wiazke stacyjki, kazdy kabel na jednym idzie po stacyjce i niestety tez zanika :( juz nie wiem ktory sprawdzac, ale od stacyjki zanika. staly jest, ale Vcc po stacji tez zanika...ma to znaczenie ze to diesel ? W oplu nie mialem takich problemow w fordzie tez.
  • #13 4096790
    renqien
    Poziom 32  
    rssilver napisał:
    Sprawdzalem wiazke stacyjki, kazdy kabel na jednym idzie po stacyjce i niestety tez zanika
    Nie możliwe... Zastanów się, przecież samochód by nie zapalił. Zmień miernik albo próbówkę, bo oszukuje.
  • #14 4096841
    rssilver
    Poziom 11  
    renqien napisał:
    rssilver napisał:
    Sprawdzalem wiazke stacyjki, kazdy kabel na jednym idzie po stacyjce i niestety tez zanika
    Nie możliwe... Zastanów się, przecież samochód by nie zapalił. Zmień miernik albo próbówkę, bo oszukuje.


    Tez bylem zdziwniony, nie chodzi o miernik czy probowke. Staly plus jest, po stacyjce zanika w momencie zaplonu, zapoln widac leci przez ten staly plus na rozrusznik, bo wlasnie rozrusznik byl odcinany. Nie potrzebuje nawet probowki ani miernika, slychac ze przekaznik puszcza w momencie gdy krece kluczem na zaplon. Nie robie tego po raz pierwszy ale zbaranialem przy tym aucie.
  • #15 4097062
    rokoko
    Poziom 20  
    rssilver napisał:
    renqien napisał:
    rssilver napisał:
    Sprawdzalem wiazke stacyjki, kazdy kabel na jednym idzie po stacyjce i niestety tez zanika
    Nie możliwe... Zastanów się, przecież samochód by nie zapalił. Zmień miernik albo próbówkę, bo oszukuje.


    Tez bylem zdziwniony, nie chodzi o miernik czy probowke. Staly plus jest, po stacyjce zanika w momencie zaplonu, zapoln widac leci przez ten staly plus na rozrusznik, bo wlasnie rozrusznik byl odcinany. Nie potrzebuje nawet probowki ani miernika, slychac ze przekaznik puszcza w momencie gdy krece kluczem na zaplon. Nie robie tego po raz pierwszy ale zbaranialem przy tym aucie.


    nie ma fizycznej mozliwosci aby +12V lecialo na zaplon z kabla rozrusznika....... pomysl jakby to mialo wygladac?? Cofajaz kluczyk z pozycjii "start" do pozycjii "zaplon" przez pewna chwile jednostka sterujaca silnikiem nie bylaby zasilana wiec takie rozwiazanie napeno odpada....... Po kolumna kierownicza musi gdzies wystepowac niegasnacy +12V.
    Wszystkie Fordy, ktore nie mialy sterowania zamkiem w kluczyku sa znakomite z punktu widzenia montazysty alarmu..... na wiazce stacyjki mamy wszystkie niezbedne sygnaly.

    Dodano po 1 [minuty]:

    rssilver napisał:
    norbert.s. napisał:
    Wiązka stacyjki.


    Sprawdzalem wiazke stacyjki, kazdy kabel na jednym idzie po stacyjce i niestety tez zanika :( juz nie wiem ktory sprawdzac, ale od stacyjki zanika. staly jest, ale Vcc po stacji tez zanika...ma to znaczenie ze to diesel ? W oplu nie mialem takich problemow w fordzie tez.


    Kurcze teraz doczytalem ze to diesel:) W takim ukladzie mozesz sobie wziazc niegasnacy +12V z przewodu od elektrozaworu pompy wtryskowej. Tam + napewno nie moze zanikac:)
  • #16 4097490
    rssilver
    Poziom 11  
    rokoko napisał:
    Kurcze teraz doczytalem ze to diesel:) W takim ukladzie mozesz sobie wziazc niegasnacy +12V z przewodu od elektrozaworu pompy wtryskowej. Tam + napewno nie moze zanikac:)


    Haha, jedyny ktory sie doczytal ze to diesel :-D Gratuluje :) A tak powaznie, gdzie w tym aucie szukac przewodu od elektrozaworu pompy wtrysk. , w komorze silnika jest tak naciupane ze palca nie idzie wcisnac, od strony grodzi silnika nic nie widac, moze gdzie ten przewod wychodzi na BMI kompa w desce ? Jak znajde z Wasza pomoca lub sam ten przewod i bedzie niegasnact to kolega rokoko ma u mnie piwo ! i dam ze pomogl :)
  • #17 4097774
    wiesiekj
    Poziom 28  
    Podłącz się przez diody przy stacyjce , z zanikającego + i rozrusznika
  • #18 4097792
    rokoko
    Poziom 20  
    wiesiekj napisał:
    Podłącz się przez diody przy stacyjce , z zanikającego + i rozrusznika

    Po przemysleniach stwierdzam ze takiue rozwiazanie nie da rezultatu, poniewaz stacyjka jest tak skonstruowana, ze najpierw wylacza zbedne odbiorniki (nasz znikajacy +) a potem dopiero zalacza rozrusznik.... bedzie pewien czas kiedy mimo diod na modul blokady nie pojdzie +12V, szybkie przekrecenie kluczykiem moze dac efekt, ale moga rowniez byc sytuacje ze samochod bedzie sie zachowywal dokladnie tak samo jak w tej chwili.

    Dodano po 5 [minuty]:

    A tak przy okazjii sprawdz jak sie zapalaja swiatla mijania, bo jesli dopiero po stacyjce to raczej napewnoi nie gasna podczas rozruchu (przykładem takiego rozwiazania jest Ford escort MK-6) wiec spokojnie moglbys sobie ten + wziasc wlasnie z wylacznika swiateł.
  • #19 4097977
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Napięcie w pozycji zapłon "+15/54" znajdziesz w 26 pinowym, jasno niebieskim złączu modułu BSI - pozycja 4
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #20 4098422
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 4099460
    rssilver
    Poziom 11  
    CameR napisał:
    Napięcie w pozycji zapłon "+15/54" znajdziesz w 26 pinowym, jasno niebieskim złączu modułu BSI - pozycja 4


    W tym aucie nie ma tam + stacyjce jest na innym pinie ale niestety tez zanika...dziwne....zglupiec mozna...nie wiem moze w tym aucie cos ktos nagrzebal w instalcji bo pierwszy raz jak go rozkladalem to widac bylo ze cos kombinowane bylo. Tak wiec moze ktos poda prawdopodobne miejsce kabla od elektrozaworu jak sie nikt nie znajdzie to trzeba bedzie zamknac tematm bo jak kolega norbert trafnie stwierdzil "robi sie szopka", prosta sprawa a nie ma sposobu by zrobic to by mialo "rece i nogi". Chyba za ciezki temat pociagnal sie :-D
REKLAMA