logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Felicia 1.3 MPI 99r immobilizer

tengu 23 Lip 2007 22:13 4752 10
REKLAMA
  • #1 4108344
    tengu
    Poziom 21  
    Od początku - znajomemu w/w skodzie padł regulator napięcia i jechał x kilometrów bez akumulatora, aż padł komputer. Komputer (siemens) naprawiłem - samochód odpala za pierwszym razem, ale gaśnie po 2 sek. Podłączyłem Vaga i w błędach pokazuje kod 546 (Usterka linii przesyłania danych) i 27-00 "cos tam niemożliwe". immobilizer (25) chyba się komunikuje ale głowy nie dam. Komunikacja jest bo wykrywa interfejs (jeżeli o to chodzi). Próbowałem adaptacji (10) i też nic to nie pomogło. Zasilanie immobilizera też jest. I teraz moje pytania:

    1) Czy gdy wymienię cały immobilizer to bedę mógł go zaprogramować do starych kluczyków (jaka jest procedura)
    2) Komputer ma symbol 047-906-030-N - czy Vag powinien go zobaczyć i w której opcji ew czy trzeba gdzieś dograć bibliotekę (jakąś)

    Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

    P.S. Posiadam login (?) dostał go kumpel na blaszce tyle tylko , że ma on cztery cyfry a trzeba wprowadzić chyba 7? Do tego WSo i coś tam. Co z tym zrobić? Przepraszam za moją długą wypowiedź, ale nigdy wczesniej się w to nie bawiłem i tyle tylko załapałem z forum.
  • REKLAMA
  • #2 4108990
    vymiathatch
    Poziom 31  
    To immo 2 wiec powinienes moc dopisac stare klucze. A jak to juz zapytaj tam gdzie takie rzeczy robia bo jesli nie zajmowales sie tym to stracisz duzo czasu a i efekt moze byc marny.
  • REKLAMA
  • #3 4111186
    elektronika5
    Poziom 15  
    Login nie jest na blaszce.

    Pozdrawiam
  • #4 4111204
    tengu
    Poziom 21  
    OK. Mimo wszystko spróbuję :D. To gdzie ten login jest zaszyty?
  • REKLAMA
  • #5 4111305
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 4111645
    elektronika5
    Poziom 15  
    I jeszcze dodatkowo w MC68HC05B6.
    To układ w immo.

    Pozdrawiam
  • #7 4112259
    vymiathatch
    Poziom 31  
    Sie widze chlopak uparl na ten login. Masz czym zczytac zawartosc ww proca?
  • #8 4113445
    dedeks
    Poziom 16  
    tengu napisał:
    P.S. Posiadam login (?) dostał go kumpel na blaszce tyle tylko , że ma on cztery cyfry a trzeba wprowadzić chyba 7?

    Zgadza sie, ten login na blaszce sklada sie z czterech cyfr i tak wlasnie ma byc. Podczas wprowadzania loginu wystarcza na 100% te 4 cyfry, tylko nie pamietam juz dokladnie, czy wprowadzasz tylko te 4 cyfry, czy uzupelniasz zerem ma poczatku. Oczywiscie pod warunkiem, ze blaszka jest rzeczywisice do danego egzemplarza imma, w przeciwnym razie, jak juz tu wspomniano, pozostaje zczytanie motki.
  • #9 4117243
    tengu
    Poziom 21  
    Mam jeszcze takie pytanie - czy transmisja z zewnętrznego komputera (tzn pc) idzie najpierw do immobilizera i dopiero przez immobilizer do komputera samochodu, czy jakoś inaczej? Które piny są za to odpowiedzialne?
  • REKLAMA
  • #10 4121202
    elektronika5
    Poziom 15  
    W skrócie wygląda to tak.
    Po włączeniu zapłonu komputer wysyła zapytanie czy wszystko jest ok?
    Immo porównuje kod klucza odczytany z chipa za pomocą cewki indukcyjnej założonej nz antence i gdy wyśle odpowiedź ,że ok to autko
    śmiga.
    Oczywiście dzieje się to bardzo szybko...

    Pozdrawiam
  • #11 4121863
    tengu
    Poziom 21  
    Wszystko już śmiga. Od początku wszystko robiłem prawidłowo, tylko nie wziąłem jednej rzeczy pod uwagę - ingerencji mechanika z miejscowosci X... Okazało się, że przy rozbieraniu komputera, zbyt głęboko wpakował wkrętak i poprzecinał folię ze ścieżkami - między innymi od transmisji. Po połataniu, komp zalogował sie bez problemu a samochód odpalił od pierwszego. Immobilizer zgłaszał się prawidłowo, ale nie sprawdzałem komputera... Dzięki wszystkim za pomoc.

    P.S. Na zdjeciu zaznaczyłem to miejsce.
REKLAMA