logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Poszukuje informacji o SpyBall SP/K645

greglow 24 Lip 2007 07:42 2916 10
REKLAMA
  • #1 4109120
    greglow
    Poziom 16  
    Witam
    Jak w tytule. W google praktycznie zero odzewu. Znalazłem grupę sakson która to produkuje ale na ich stronie ledwo kilka informacji nt innych modeli. Napisałem do nich może coś podeślą.
    Dzięki bardzo za wszelkie info
  • REKLAMA
  • #2 4109218
    bebefirst
    Poziom 16  
    To historyczny system, mocno rozreklamowana włoszczyzna, niestety dość awaryjny, nie pamiętam go już dobrze, ale spróbuje pomóc. Częste usterki to:
    1. Zanik kontaktu na kostce złączeniowej przy syrenie
    2. W samej syrenie zaśniedziałe styki ( Uwaga syrena piezzo)
    3. Wypadające z pamięci systemu piloty
    Jeśli chodzi o ostatnią usterkę to do programowania pilotów trzeba dostać się do centralki systemu, włączyć zapłon i nacisnąć przycisk w ściance centralki (w niektórych modelach przycisk był w środku centralki) a następnie duży przycisk w jednym, a następnie drugim pilocie, potem znowu pierwszy pilot i drugi(nadal tylko duży przycisk) (piloty muszą być zaprogramowane na 4 kanałach)
    Powodzenia w poszukiwaniu baterii (6,5V).Jak nie znajdziesz to spróbuj przez serwis firmy Pioneer, kiedyś była uzywana do podtrzymania pamięci w radioodbiorniku samochodowym KEH M 9000
  • #3 4109274
    greglow
    Poziom 16  
    Z tego co się orientuję to ten alarm mam jakoś sprzężony z immobiliserem (chyba). Gdy go uruchomię za pomocą kluczyka (centralka) to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki odcina mi chyba zapłon po ok minucie. No i wtedy zaczyna się szopka bo już nie umiem uruchomić silnika kluczykiem i muszę alarm w centralce wyłączyć... skorzystam z Twoich rad i się odezwę

    Dodano po 59 [minuty]:

    Chyba źle rozpocząłem opis problemu i dlatego zrobię to jeszcze raz:
    Kupiłem corolle e10 z zamontowanym systemem sp/k645 oraz z czymś co nazywa się pg-2w.
    sp/k645 składa się z centralki umieszczonej w komorze silnika sterowanej na kluczyk (pozycja on/off). Nie widziałem tam żednego innego przycisku itd. Jest to jakoś połączone z immobiliserem (czerwoną lampką obok kierownicy).
    pg-2w to chyba taki mini pilot na kablu zamontowany wewnątrz samochodu. Składa się z 2 przycisków i dwóch diód nad tymi przyciskami. Znalazłem w necie że do tego jest jeszcze jakaś centralka ale nie wiem gdzie ona się znajduje...
    Do tego jest jeszcze pilot przy kluczykach z 2 przyciskami.
    I teraz moje pytania: jak działa system jeśli jest sprawny? Po przekręceniu kluczyka w sp/k645 wszystko powinno już działać? Do czego służy pilot przy kluczykach i pilot koło kierownicy (ten z diodami)?
    Zakładając że system nie działa zw na rozprogramowanego pilota przy kluczykach: Jak zaprogramować to cos? Wg Twojej instrukcji włączyć przycisk na centralce (której centralce?) i włączyć zapłon. Potem mam naciskać kolejno naprzemian 4x duzy guzik (ale w którą str skierować pilota?)
    Czy mam nacisnąć krótko raz czy przytrzymać ileś sekund? Między jednym naciśnięciem a drugim mam robić jakiś odstęp?
    Mam nadzieje że napisałem to zrozumiale w końcu;)
  • REKLAMA
  • #4 4111165
    bebefirst
    Poziom 16  
    Jeśli chodzi o tę część pod maską to jest syrena, w samochodzie musi być jeszcze centrala systemu, Immoboliser właśnie tak pracuje w tym alarmie, tzn., jeśli wyłączysz system i ciągu minuty i nie przekręcisz kluczyka w stacyjce pojazdu do zapłonu to system uzbroi tylko odcięcie, aby to wyłączy trzeba nacisnąć duży przycisk w pilocie na włączonej stacyjce pojazdu. Jeśli chodzi o pilota z diodami to nie mam pojęcia, co to jest, gdyż w tym systemie oryginalne piloty nie miały diod LED.
    Stacyjką, która umieszczona jest w syrence możesz wyłączyć cały alarm.
    Podczas programowania pilotów, gdy naciskasz przycisk pilota, a pilot wejdzie do pamięci, to alarm wyda krótki dźwięk.
    Sprawdź kostkę złączeniową na instalacji syrenki (chyba, że ktoś ja wcześniej usunął) nie jest możliwe, aby po tak długim czasie jeszcze działała
  • #5 4112557
    greglow
    Poziom 16  
    No to już ustalone że system z immobilizerem skada się z syrenki umieszczonej w komorze silnika w której jest stacyjka do wł/wył alarmu, pilota oraz diody świecącej gdzieś w kabinie kierowcy.
    Ale jeszcze jedna sprawa. Przy programowaniu pilotów pisałeś coś o naciśnięciu guzika (ale nie na pilocie) co to za przycisk? Jeśli go nie mam na tej syrence to muszę ją rozkręcić? Co do sprawności samej syrenki: gdy uruchamiam alarm kluczykiem w centralce pojawia się pipnięcie. Czy to znaczy że syrenka może być sprawna?
  • #6 4114225
    bebefirst
    Poziom 16  
    "Jeśli chodzi o tę część pod maską to jest syrena, w samochodzie musi być jeszcze centrala systemu"
    Jak można to jeszcze jaśniej napisać?

    W samochodzie jest jeszcze centralka ( pudełko czarne o wym. około 20/15/5 cm) w nim jest czarny mały przycisk (tzw. reset) Najłatwiej znajdziesz centralkę po kablach idących od diody Led (pojedynczej czerwonej w czarnej okrągłej oprawie)
  • #7 4116681
    greglow
    Poziom 16  
    Tak już załapałem. Jeden z pracowników firmy która wyprodukowała to cudo podesłała mi INSTRUKCJE!!!
    Pytam o centralkę ponieważ nie mogę jej znaleźć... Do tej pory nie wiem gdzie ona jest. Jak tylko ją znajdę to spróbuje posprawdzać.
  • REKLAMA
  • #8 4117788
    greglow
    Poziom 16  
    mam problem z dostaniem się pod panel centralny w samochodzie i nie mogę się dobrać do tej centralki... może to troche poitrwać a w sobotę jadę na wakacje odezwę się jescze jak dojdę dalej z tą robotą. w każdym razie dzieki wielkie za dotychczasową pomoc
  • REKLAMA
  • #9 4117803
    bebefirst
    Poziom 16  
    Zobacz za zegarami, często tam wkładali
  • #10 4154790
    greglow
    Poziom 16  
    Witam ponownie. Wróciłem już z wakacji. Podejrzewam że centralka znajduje się pod panelem centralnym (widać jakąś świecącą diodę po odgięciu plastików). Niestety nie potrafię zdemontować tego panelu... aby go zdjąć założyłem nawet temat...
    http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?p=260558#260558
  • #11 4159180
    greglow
    Poziom 16  
    Dziś udało mi się znaleźć centralkę. Nie trzeba było wiele robić tylko wyłączyć switch 1. To wystarczyło i wszystko działa ok. Swoją drogą ciekawe kto to przełączył.
    Dzięki bardzo za informacje i chęć udzielenia pomocy

    Zamykam temat
REKLAMA