Po pierwsze: nie wklejaj w ten sposób zdjęć.
Po drugie: nie ściągałem tego schematu nawet bo niedawno zakładałem taki moduł więc napisze jak było u mnie:
-ten czerwony podpinasz do centralki w to miejsce gdzie w momencie naciśnięcia na pilocie zamykania pojawia się stan wysoki (jak nie masz schematu centralki to najlepiej zmierzyć); służy on do odpalenia pierwszego przekaźnika zamykania szyb, kolejne będą włączane po domknięciu danej szyby
-ten czarny może być nie podłączony, ale powinno się go dopiąć w miejsce centralki, gdzie pojawia się stan wysoki w momencie naciśnięcia na pilocie otwierania; służy to do przerwania sekwencji domykania szyb
-ten trzeci (domyślam się że biały) służy do tego, że jak zostawisz w stacyjce klucze to szyby ci się nie zamkną - też go można pozostawić nie podłączonego bo to ma sens jedynie w takim przypadku, gdy zostawisz kluczyki w aucie w pozycji on i będziesz chciał zamknąć z pilota... a kto nosi pilot osobno i kluczyki osobno?
I jeszcze jedna uwaga: ja montowałem układ domykania dla czterech szyb w aucie z dwiema. W takiej sytuacji, gdy podepniesz według schematu po zamknięciu dwóch szyb wyzwoli się trzeci przekaźnik i będzie on czekał na jej zamknięcie (co nigdy nie nastąpi). Ominąłem to tak, że nie podłączyłem tego czarnego przewodu do centralki, a do wyjścia na trzecią szybę, przez co gdy dochodzi do zamykania 'trzeciej' szyby układ dostaje sygnał przerwania sekwencji.
Dodano po 16 [minuty]:
To jeszcze raz ja.
Ten kabel do stacyjki jest jednak potrzebny, bo można wyobrazić sobie taką sytuację, że jedziemy z uchylonymi szybami, dla bezpieczeństwa chcemy zamknąć drzwi, a tu okna też się zamykają
