logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Eberspacher- Potrzebna dokumentacja D3L lub D1L

VIP_Piotr 05 Lis 2003 14:15 30059 60
  • #1 387982
    VIP_Piotr
    Poziom 2  
    Witam wszystkich
    Potrzebuję dokumentacji do systemu ogrzwania firmy Eberspacher D3L lub D1L(Hella).To jest do puszki o numerze 251483500000 zasilanie 24V.(złącza 6-2-2)
    Za krótko trzyma żarnik,załączy się świeca odpali płomień i się wyłączy i załącza się czas studzenia, ciekawe jest to że raz się załączyło i chodziło. miało regulator elektroniczny ale jacyś fachowcy zmienili na manualny i go odłączyli
  • #2 390209
    BENO99
    Poziom 26  
    Podaj typ ogrzewania ??
    Mam szeroką dokumentacje na ten temat.
  • #3 391015
    SP7SEC
    Poziom 28  
    Podaj pełny numer 12 cyfr oraz napięcie zasilania
  • #4 391784
    Janek Bień
    Poziom 18  
    Prosze o pomoc kupilem ogrzewanie marki eberspacher ale bez pompy paliwa
    nie wiem jak to podłączyc oraz czy da sie zastapic oryginalna pompe innym typem jakie cisnienie? wydajnosc?

    typ mojego modelu to D1L
    do tego sa jajkies sterowniki
    na jednym wiekszym metalowym jest napis
    5HB 003125-15
    na mniejszym plastikowym
    53 416 001
    a na panelu sterowania z przyciskami
    25 1483 730000

    nie wiem jak to podłączyc moze znalazł by sie jakis schemat do tego
    będe wdzięczny
  • #6 394927
    SP7SEC
    Poziom 28  
    DLA JACKA jesli chcesz moge ci wyslac to na plycie bo niewiem jak to wykroic z calosci bo jest troche tego natomiast dla DENO99 moge sie z tobą wymienic doswiadczeniami
    PS.pompa musi byc orginal
  • #7 438167
    przemkolo
    Poziom 14  
    Ja również mam problem ze sterownikiem do D1LC. Początkowo była nadłamana płytka drukowana, polutowałem ją i chodziło przez parę tygodni, teraz znowu odmówiło powsłuszeństwa.
    Jeśli można by uzyskać schemat tego ustrojststwa lub jakikolwiek opis pozwalający prześledzić prawidłowość działania sterownika - byłbym wdzięczny.
    Dane urządzenia:
    5HB005494-09
    25 16 89 500008 (napięcie 24V)

    pozdrawiam

    przemkolo
  • #8 442578
    SP7SEC
    Poziom 28  
    VIP PIOTR USZKODZONY CZUJNIK TEMP. KOTŁA
    JAK CHCESZ SCHEMAT TO NAPISZ JAKI ROCZNIK

    PRZEMKOLO USZKODZONA JEST DIODA 3 LUB 4
    Z LINI KOŁO PRZEKAŻNIKA JEST JCH 8
  • #9 448621
    TrempeS
    Poziom 12  
    Witam, zakupilem webasto EBERSPACHER D3L, jest to uzywka gdyz na nowke nie moge sobie pozwilic. Sprzet obejmuje urzadzenie z elektronika (puszka) + zegar sterujacy + pompka, sprzet zalisany jest na 12V i jest na "rope".
    Mam kilka pytan odnosnie tego sprzetu, gdyz planyje zaintalowac to sam z racji na dosc wysokie koszty w zakladzie :
    1. Na co nalezy zwracac szczegolna uwage ?
    2. Czy dobrze spostrzeglem ze podlacza sie tylko jeden wezyk z paliwem i nie tzw przelewu (obiegu paliwa)
    3. Gdzie najlepiej wpiac sie w zbiorkik auta aby podlaczyc doplyw paliwa?
    4. Termostat? czy jest wbudowany w zegarze sterujacym czy jakos oddzielnie sie go podlacza, nie dostalem do zestawu :(
    5. Czy wydech (tlumik) jest potrzebny czy zbedny?
    6. Jakies wskazowki odnosnie zamontowania ogrzewania w MB Sprinter? Pewnie lepiej wewnatrz, bo od spodu duzo miejsca jest ale wilgoc itd...
    Staralem sie jak najwyrazniej opisac problem, chcialbym zamontowac sprzet mozliwie szybko gdyz zima idzie duzymi krokami dlatego zaley mi na czasie. Jesli mozesz mi pomoc, odpisuje tego samego dnia, moge srobic fotki, podac potrzebne symbole itd... Pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc.
  • #10 452797
    zielony skorpion
    Poziom 12  
    Witam
    Ja też mam problem ze sterownikami do eberspacher. Pierwszy (20 16 07 50 00 00 na 12V, dwie płytki ) to nie wiem czy działa. Jak mogę go sprawdzić?
    Drugi ( 25 14 85 50 00 00 na 24V) działa wszystko oprucz impulsów na pompke paliwa. Ma ktoś jakieś przydatne informacje na ten temat? Ja nie mam kompletnie żadnej dokumentacji do tych sterowników.
    zielonyskorpion(_at_)wp.pl
  • #11 452800
    Mikado
    Poziom 11  
    Miałem taki przypadek i rzeczywiście chodziło odiodę przy pinach zabierała napięcie z kolektora .
    Tam o ile dobrze pamiętam chodzi o to że między impulsami na pompkę na kolektorze musi istnieć napięcie zasilania ok 19-14V
  • #12 452811
    zielony skorpion
    Poziom 12  
    Tak, ale umnie była jeszcze spalona ścieszka. Musiało być jakieś przeciążenie , albo zwarcie na pompce, bo na dodatek tranzystor mocy ma zwarcie.
  • #13 452825
    Mikado
    Poziom 11  
    Pomyłka przy pisaniu , chodzi o napięcie na kolektorze 19-24V
    Zrysowałem jakby kogo interesowało taki sterownik 24V w plastiku z układem generacji impulsów TAA765A.
    Jakby kto miał pdf tego układu to pdeślijcie.
  • #14 452841
    Mikado
    Poziom 11  
    Za tranzystor idzie kazdy o prądzie od 8 do ~12A i napięciu od 60V.
    Tam w rzędzie diód występują również zenera , trzeba uważać.
    Jest jeszcze opornik na podtrzymaniu /często skopcony/ok.6.8om/1w.
    A procek 8-bit jak ma zasilanie o.k. i oscylacje na kwarcu, to w 80%prawdopodobieństwa że jest dobry.
  • #15 464710
    miki123
    Poziom 2  
    szukam kodów błędów do ebersprecher hydronic , benzynowe zasilanie na wyświetlaczu wyświetla np. E - 56 E - 50
  • #16 570249
    junak
    Poziom 17  
    E-50 to blokada z powodu zbyt dużej liczby powtórzeń startu
    E-56 to wygaśnięcie płomienia na stopniu małym
  • #17 1750458
    mm32
    Poziom 15  
    Przepraszam,że podpinam się pod czyjś temat, ale potrzebuję schematu interfejsu diagnostycznego współpracującego z programem kd 2000 firmy Eberspaecher(diagnoza urządzeń grzewczych tej firmy).
  • #18 1750930
    SP7SEC
    Poziom 28  
    Masz pełną wersję tego programu bo jak z netu to jest to wersja bardzo okrojona i jest tam tylko to co jest mało przydatne ja poczyniałem pruby na jnterfejsie od diagnozy samych sterowników .jak byś chciał płytkę to mogę udostępnić bo jak trawiłem to z zapasem i pare zostało
  • #19 2056325
    1303mariusz
    Poziom 12  
    witam
    zakupiłem ogrzewanie postojowe Eberspacher D3L niestety samą puszkę
    ma może ktoś schemat tego??
    potrzebuję jeszczę pompkę i sterownik

    pozdrawiam
  • #20 2057337
    SP7SEC
    Poziom 28  
    jak podasz nr, katalogowy napięci zasilania i napiszesz jaki zewnętrzny czy compakt to pogadamy wysyłam na email zarys tego co Ci potrzeba

    Dodano po 12 [minuty]:

    podaj email coś niemogę wysłać przez elektrode
  • #21 2058150
    1303mariusz
    Poziom 12  
    niestety naklejka w nim jest strasznie zniszczona
    ale niektóre żeczy idzie odczytać choć niekąpletne napewno to jest diesel
    zasilanie 12v
    oto co na nim udało mi się odczytać piszę to co widać
    Heizgeraet Typ-(I widać kreskę z b lub d) 3L (dalej już widać i nie ma nic)
    aus(?)uhru(?)- (coś jest na początku ale nie widać) i 1482
    Fabrik Nr- 5579 na to nwygląda że tylko tyle
    Pruefzeichen- S177
    Brennstoff- DK
    Warmestrom 32o(dalej nie widać)
    jeszcze jest coś na dole ale widać tylko
    .....be-
    .....uhme -8(wielka dziura w wydruku)chyba kawałek 8i3
    i to wszystko
    mój mail to 1303mariusz(_at_)interia.pl
    pozdrawiam
  • #22 2121295
    brzostek911
    Poziom 2  
    Witam
    Kupiłem uzywane ogrzewanie B1L i podobno po zdjęciu osłonki metalowej tej z dziurkami na świecy zarowej powinno to działać na oleju napędowym,hmmm...
    teoretycznie rozpala sie pierdząc niemiłosiernie kopcac tak jakbym puszczał znaki dymne :) ale po0 chwili cichnie , słychać ze coś tam sie pali i gdyby ta pozostało to było by super :) ale jakt to bywa czasem ze za długo super być nie mzoe to i webasto tez wie :) po chwili cichnie płomień (pompka cały czas działa) wentylatoek sobie troche pokręci i wszystko sie wyłącza :) heh moze mysliz e juz jest ciepło ?
    pwoiedzcie jak to ucywilizowac ?
    mam do tego instr obsługi w PDFie z rysunkami przekrojów i z różnic to widze ze brak osłony na swiecy,w dieslu jest troche wieksza spirala i jakis przewód który doprowadza powietrze chyba do tej smiesznej komory spalania (w benzynie nie ma tego przewodu)
  • #23 3125649
    swireek
    Poziom 11  
    Witam wszystkich.

    Podepnę się pod temat, bo rzecz dotyczy sterownika jak w tytule: D3L, 25 1483 50 00 00 24V, agregat 25 1641 01 (po regeneracji, sam wymiennik ciepła w b. dobrym stanie), reg. świecy 25 1483 89 03 01, fabryczna instalacja MAN F90.

    Problem polega na odpaleniu: po 3 min próbie odpalenia (pracuje dmuchawa, pompka, napiecie na świecy jest ok) wyłącza się całkowicie, po ponownym włączeniu odpala po ok. 1,5 min, w momencie odpalenia jest odglos "zduszenia" plomienia, po chwili kupa bialego dymu i pracuje, po wypaleniu paliwa z komina nie kopci w ogóle. Wyłączenie ok: studzi, przdmuchuje i stop.

    Odpalenie na "2 razy" jest zawsze, agregat zimny, ciepły (15 min po wyłączeniu) z filtrem na ssaniu i bez, z rurą na wydechu i bez, każda konfiguracja.

    Prównując dokumentacje które posiadam (EPRO 8.0) i zassane z Elektrody zauważyłem różnice w sterowaniu obrotami (zasilanie cewki przekaźnika w dmuchawie), poza tym 25 1483 nie ma regulatora prądu świecy i termowyłącznika pompy paliwa, a u mnie oba te elementy występują i są sprawne. Według EPRO oznaczenie sterownika powinno się zaczynać od cyfr 25 1692, ale nie wiem, czy taki istnieje.

    Moje pytanie: przy jakich obrotach dmuchawy powinno nastąpić odpalenie
    (duże, małe, brak jak np. w starych Webastach) ??

    Za wszelką pomoc z góry bardzo dziękuję (bo mnie się pomysły skończyły) i serdecznie pozdrawiam.
  • #24 3126847
    skylark
    Poziom 25  
    Odpalenie występuje na max. obrotach chociaż przy spadku napięcia przy włączonej świecy są trochę niższe.
    Sterownik masz ok, a ciężko odpala bo kwalifikuje się do czyszczenia i być może wkład wymiennika jest do wymiany.
  • #25 3130840
    swireek
    Poziom 11  
    Dzięki za podpowiedź. Auto teraz bryka, ale w weekend zajmę się rozrzutnikiem paliwa w komorze spalania. Co do wymiennika - jest w b. dobrym stanie. Włóknina wewnątrz komory spalania, 2 pierścienie ochraniające gumowy oring, sam oring - wszystko nowe, wszystkie uszczelki również nowe. O efektach czyszczenia poinformuję po niedzieli. Pozdrawiam.
  • #26 3134306
    chumik
    Poziom 13  
    Witam.
    Koledzy zajżyjcie do producenta http://www.espar.com/
    Tam jest 90% schematów i danych.
    Przeczytajcie serwisówkę i zasadę działania!!!
    Ja sam naprawiam webasta i w 90% mam z tamtąd dane.
    Pozdrawiam.
  • #27 3134430
    skylark
    Poziom 25  
    Interesujące.... nie ma tam ani jednego modelu Webasto. A co do Eberpachera, to omawianego modelu też tam nie ma. Dobre to jest dla laików, do których jak zauważyłem w poście swireek raczej nie należy.
  • #28 3146300
    swireek
    Poziom 11  
    Witam szanownych forumowiczów.

    Awaria usunięta - odpalenie wręcz bajeczne, zero dymu w trakcie pracy.

    Wstyd się przyznać, gdzie tkwił błąd - zamiast w łapach poobracać system rozrzutu paliwa i pomyśleć jak działa, ja od razu winy sterownika sie doszukiwałem i posty smaruję - mea culpa. Przed rozrzutnikiem jest tulejka rozprowadzająca równomiernie paliwo podawane z króćca; na tej tulejce od wewnętrznej strony obwodu jest bodajże 5 małych otworów, coś a'la dysze. Były tak zapchane, że sprężone powietrze i włosie ze stalowej szczotki nie dawało rady. Płyn do czyszczenia gaźników i cienkie wiertło (ale trzymane w dłoni, a nie w wiertarce) - tego użyłem. Wniosek z naprawy jest taki - ten typ pieca MUSI mieć filtr na kolektorze ssącym!!!

    Skylark - wielki ukłon w Twoją stronę i oczywiście podziękowanie za naprowadzenie na przyczynę usterki, no i za uznanie :D (taka pochwałka od guru w sprawie ogrzewań (patrz inne posty) mile łechce ego :D)

    Pozdrawiam wszystkich serdecznie!
  • #29 3157380
    zyga04.40
    Poziom 11  
    Nie wiem czy wypada dokonać kolejnej "podpinki"do tematu Eberspacher.Mam rozgrzebane na stole ogrzewanie ww. firmy o symbolu: D5L..dalej nieczyt. ,80W-24V, 4000W. Zdemontowałem silnik wentylatora, zjednej strony jest wiatrak większy chłodzący obudowę (dmucha cieło), z drugiej strony mniejszy,niewidoczny przed rozerbraniem,po zmontowaniu znajdzie się tuż przed komorą spalania. Przewód paliwowy wchodzi do obudowy w bezpośredniej bliskości świecy żarowej.
    Czy w tym typie pieca jest rozrzutnik paliwa i gdzie go ew. szukać.
    Pozdrawiam.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nie wiem czy wypada dokonać kolejnej "podpinki"do tematu Eberspacher.Mam rozgrzebane na stole ogrzewanie ww. firmy o symbolu: D5L..dalej nieczyt. ,80W-24V, 4000W. Zdemontowałem silnik wentylatora, zjednej strony jest wiatrak większy chłodzący obudowę (dmucha cieło), z drugiej strony mniejszy,niewidoczny przed rozerbraniem,po zmontowaniu znajdzie się tuż przed komorą spalania. Przewód paliwowy wchodzi do obudowy w bezpośredniej bliskości świecy żarowej.
    Czy w tym typie pieca jest rozrzutnik paliwa i gdzie go ew. szukać.
    Pozdrawiam.
  • #30 3158108
    skylark
    Poziom 25  
    Nie ma tam rozrzutnika paliwa.
    Paliwo jet podawane bezpośrednio do sitka wokół świecy żarowej.
REKLAMA