Siema !!
Robie właśnie takową konwersje w VW Corrado 2.0 16V i napotkałem na problem. Wiązki przełożone, podłączone - czujniki działają, paliwo jest ale nie ma iskry. Może opisze co już sprawdziłem : kable wszystkie są całe i nie ma zwarcia, komp też sprawdzony żadnych zimnych lutów, przekaźniki także działają, napięcie do kompa dochodzi, hall też sprawny. Zauważyłem także że podczas kręcenia ECU odcina na cewce sterowaną przez siebie mase. Podczas mierzenia napiecia na hallu 12V mam podczas krecenia silnikiem BEZ podłączonego ECU z podłączonym mam 2.0V. Jak próbowałem wziąść mase z aku to kabel zaczynał się bardzo grzać. Skłaniam się do tego iż komp jest walnięty jednak zanim będe go szukał chce wyeleminować wszystkie inne możliwości gdyż nie jest to tania cześć.
Robie właśnie takową konwersje w VW Corrado 2.0 16V i napotkałem na problem. Wiązki przełożone, podłączone - czujniki działają, paliwo jest ale nie ma iskry. Może opisze co już sprawdziłem : kable wszystkie są całe i nie ma zwarcia, komp też sprawdzony żadnych zimnych lutów, przekaźniki także działają, napięcie do kompa dochodzi, hall też sprawny. Zauważyłem także że podczas kręcenia ECU odcina na cewce sterowaną przez siebie mase. Podczas mierzenia napiecia na hallu 12V mam podczas krecenia silnikiem BEZ podłączonego ECU z podłączonym mam 2.0V. Jak próbowałem wziąść mase z aku to kabel zaczynał się bardzo grzać. Skłaniam się do tego iż komp jest walnięty jednak zanim będe go szukał chce wyeleminować wszystkie inne możliwości gdyż nie jest to tania cześć.