logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Konwersja z KE-Motronic na Digifant I

qbejs 05 Sie 2007 15:29 3395 13
REKLAMA
  • #1 4148260
    qbejs
    Poziom 10  
    Siema !!

    Robie właśnie takową konwersje w VW Corrado 2.0 16V i napotkałem na problem. Wiązki przełożone, podłączone - czujniki działają, paliwo jest ale nie ma iskry. Może opisze co już sprawdziłem : kable wszystkie są całe i nie ma zwarcia, komp też sprawdzony żadnych zimnych lutów, przekaźniki także działają, napięcie do kompa dochodzi, hall też sprawny. Zauważyłem także że podczas kręcenia ECU odcina na cewce sterowaną przez siebie mase. Podczas mierzenia napiecia na hallu 12V mam podczas krecenia silnikiem BEZ podłączonego ECU z podłączonym mam 2.0V. Jak próbowałem wziąść mase z aku to kabel zaczynał się bardzo grzać. Skłaniam się do tego iż komp jest walnięty jednak zanim będe go szukał chce wyeleminować wszystkie inne możliwości gdyż nie jest to tania cześć.
  • REKLAMA
  • #2 4148303
    sebauk
    Poziom 11  
    jaki masz tam dokladniej silnik 2E czy ADY ?

    www.1-szy.net/autoprogramy
  • REKLAMA
  • #3 4148327
    qbejs
    Poziom 10  
    sebauk napisał:
    jaki masz tam dokladniej silnik 2E czy ADY ?

    www.1-szy.net/autoprogramy


    Silnik 9A a digifant z PG ( 1.8 G60 )
  • #4 4148377
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sygnał na 37 pin ECU jest?
    Z pinu 6 wychodzi sygnał?
  • REKLAMA
  • #5 4148381
    qbejs
    Poziom 10  
    goldwinger napisał:
    Sygnał na 37 pin ECU jest?
    Z pinu 6 wychodzi sygnał?


    Tam jest komp 25 pinowy :) Jeżeli Ci chodzi o pin od halla to jest okej, piny od zasilania ecu takze sprawdzone :)
  • #6 4148396
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    a to ten starszy model
    to w takim razie pin 18 (tu domyślam się wszystko gra)
    a co z pinem 25 sygnałna cewkę?
    jeżeli jest sygnał z CKP do ECU i są wszystkie zasilania i masy a nie ma sygnału z ECU na cewkę to raczej sterownik padnięty
  • #7 4148414
    qbejs
    Poziom 10  
    goldwinger napisał:
    a to ten starszy model
    to w takim razie pin 18 (tu domyślam się wszystko gra)
    a co z pinem 25 sygnałna cewkę?
    jeżeli jest sygnał z CKP do ECU i są wszystkie zasilania i masy a nie ma sygnału z ECU na cewkę to raczej sterownik padnięty


    Czy pin 25 to jest masa sterowana prze ECU ? Jeżeli tak to jest okej dopóki nie zaczne kręcić motoru - wtedy ECU jakby odcinał mase bo nagle ginie....
  • #8 4148421
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    25 to sygnał na cewkę
    Konwersja z KE-Motronic na Digifant I
  • #9 4154900
    qbejs
    Poziom 10  
    Dzis kolejny dzien walki, okazalo sie ze przy hallu zgubila sie masa, juz jest podlaczona ale czaly zamiast 12V pokazuje 2V. ECU sprawne, czujnik halla tez bo nie mialem z nim wczesniej problemow. Okablowanie sprawdzone, pin 25 daje sygnal na cewke, ECU mam zasilanie...Jakieś pomysły co dalej ?
  • #10 4154968
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    qbejs napisał:
    pin 25 daje sygnal na cewke

    Jeżeli jest sygnałdo cewki (impulsy masy) to iskra musi być, chyba że sama cewka nie ma zasilania
  • REKLAMA
  • #11 4154995
    qbejs
    Poziom 10  
    goldwinger napisał:
    qbejs napisał:
    pin 25 daje sygnal na cewke

    Jeżeli jest sygnałdo cewki (impulsy masy) to iskra musi być, chyba że sama cewka nie ma zasilania


    Właśnie widzisz że ze jak krece to komp jakby odcinal ta mase i zapewno jest to spowodowane przez to ze na hallu zamiast 12V pojawia sie 2V i komp nie wie czy dac impuls czy nie....
  • #12 4155077
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    qbejs napisał:
    ECU sprawne, czujnik halla tez

    wszystko dobre a nie działa.
    Albo czujnik albo ECU
    zasilanie na czujnik min. 9V między 1 a 3 pinem, sygnał wepnij diodę między 2 a 3 pin (czujnik podłączony) i kręć silnikiem dioda ma mrugać
  • #13 4155113
    qbejs
    Poziom 10  
    goldwinger napisał:
    qbejs napisał:
    ECU sprawne, czujnik halla tez

    wszystko dobre a nie działa.
    Albo czujnik albo ECU
    zasilanie na czujnik min. 9V między 1 a 3 pinem, sygnał wepnij diodę między 2 a 3 pin (czujnik podłączony) i kręć silnikiem dioda ma mrugać


    ECU odpada wczoraj przyjechal znajomy swoim g60, podpialem moj komp do jego wiazki i samochod bez problemow odpalil. Co do testowania czujnika to jezeli wykrece aparat i zaczne krecic reka aparat to bedzie to dawalo odczyty na mierniku ? Bo dzis sprawdzalem i caly czas 2V. Jezeli to padl czujnik halla to bede w wielkim zaskoczeniu bo dojechalem do znajomego na warsztat wrzucilem digi i by mi sie tak sam z siebie popsul ?!?
  • #14 12162226
    kermit911
    Poziom 10  
    Witam
    Nie ma iskry bo 9a z ke-jetronic ma modul zaplonu przy cewce tranzystor mocy na radiatorze i trzeba go ominac a gdy sie go ominie to nie bedzie sygnalu dla obrotomierza i trzeba z 24 pinu kompa podciagnac kabelek do zegarow i bedzie dzialalo
REKLAMA