logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zasada działania samochodowego systemu domykania okien

piorun0 07 Sie 2007 22:31 2813 15
REKLAMA
  • #1 4156244
    piorun0
    Poziom 20  
    Mam pytanie jak działa funkcja domykania szyb w samochodzie po załączeniu alarmu, z jakiego wyjścia jest brany sygnał i czy trzeba mieć oddzielny moduł domykania,jeszcze jedno jaki alarm w miarę tani polecacie,który ma funkcje domykania szyb w samochodzie
    Z góry dziękuje za odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 4156303
    daduszeryf
    Poziom 28  
    Cześć.Są moduły domykania szyb.Tanich alarmów z domykaniem szyb nie widziałem.No nie wiem co u Ciebie znaczy tani.
  • #3 4156313
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #4 4156473
    piorun0
    Poziom 20  
    Czyli musi być oddzielny moduł domykania,a jak podłączyć sygnał z siłownika c.z w drzwiach kierowcy
  • #5 4156724
    solecki.m
    Poziom 26  
    Poszukaj sobie dokumentacji do MPW2 lub MPW4, tam wszystko jest napisane.
    Jednocześnie przestrzegam przed Magicarami i inną Chininą.
  • #6 4156821
    bartek_p
    Poziom 31  
    A może dowiemy się jakie to auto??
    marka, model, rok produkcji??
  • REKLAMA
  • #7 4157478
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #8 4158120
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 4158154
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    voytaschec napisał:
    No właśnie, marka jest ważna. Bo jeżeli to Ford to nie będzie to takie proste. We Fordach nie ma centralki (w oryginalnym zamku centralnym) i tam trochę inaczej wyglądają sygnały zamykania i otwierania. W normalnych centralkach na wyjściu 'zamykanie' jest utzymywane cały czas napięcie 5V a w chwili zamykania pojawia się impuls 0V. We fordach na przewodach łączących zamki (wszystkie są połączone równolegle) jest cały czas 0V, a w chwili zamykania dowolnego z zamków pojawia się na tej linii 12V dzięki czeu pozostałe zamki też się zamykają. No a układy domykaczy są budowane do połączenia z centralkami.


    kurcze ciekawych rzeczy się można dowiedzieć
  • #10 4158596
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 4160044
    solecki.m
    Poziom 26  
    voytaschec napisał:
    No właśnie, marka jest ważna. Bo jeżeli to Ford to nie będzie to takie proste.

    A ja to kocham w Fordach zakładać domykacze, zwłaszcza w Escortach.
    Jest to jedne z najłatwiejszych aut.
    voytaschec napisał:
    We Fordach nie ma centralki (w oryginalnym zamku centralnym) i tam trochę inaczej wyglądają sygnały zamykania i otwierania. W normalnych centralkach na wyjściu 'zamykanie' jest utzymywane cały czas napięcie 5V a w chwili zamykania pojawia się impuls 0V. We fordach na przewodach łączących zamki (wszystkie są połączone równolegle) jest cały czas 0V, a w chwili zamykania dowolnego z zamków pojawia się na tej linii 12V dzięki czeu pozostałe zamki też się zamykają.
    Dobrze, ale co to ma do rzeczy jak sterowany jest CZ, czy "centralkowo" czy "siłownikowo"?
    voytaschec napisał:
    No a układy domykaczy są budowane do połączenia z centralkami.

    Wojtaszku, poczytaj ze zrozumieniem instrukcję do MPW2 lub 4, pomyśl i wyciągnij wnioski.
    W instrukcji jest wszystko napisane.
    voytaschec napisał:
    Alarmu ci nie polecę bo się nie znam (montowałem tylko sam oddzielny moduł)

    Musisz się jeszcze trochę podszkolić.
  • #13 4160276
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 4161327
    piorun0
    Poziom 20  
    Panowie sory że tak długo nie pisałem,dzięki za wszystkie porady,sam widzę że muszę się podszkolić w tym temacie.
    Kolega któremuu miałem to robić ma samochód Citroen Xsara ,lecz mnie
    "olał" i pojechał gdzięś do warsztatu no i fucha poszła bokiem
  • #15 4162989
    mr-perch
    Poziom 29  
    Myślę, że Twój kolega zrobił najwłaściwszy ruch oddając auto do warsztatu.
  • #16 4165833
    piorun0
    Poziom 20  
    najłatwiej jest oddać samochód do warsztatu tylko tam się płaci "słono"
    uważam temat za zamknięty
REKLAMA