Aparat zapłonowy Mitsubishi T6T57171 U1 - moduł J955

Jak zdiagnozować usterkę w aparacie zapłonowym:
Mitsubishi T6T57171 U1 1502 (MD153199).
z modułem J955

tak wygląda:
http://www.hondaparts.de/eshop/picsmix/C511.jpg

Problem polega na tym że nie moge wyregulować zapłonu.
Autko strasznie osłabło.
Kąt na stroboskopie strasznie skacze mimo regulacji zgodnie z instrukcją czyli na zmasowanym przewodzie z ECU.
Wszystko włącznie z ewentualną usterką ECU sprawdzone.
Jeździłem na innym ECU i jest dokładnie to samo.
Podejrzewam optykę lub moduł.

Na zimno jeszcze da się jechać ale po nagrzaniu jest gorzej.

To chyba możliwe że moduł J955 po nagrzaniu świruje?

Tam o ile pamietam jest hall,napewno nie optyka.To caly zespol,cewka,modul,czujnik,rozdzielacz

Podobno jednak nie ma tam halla ale optyka.
Aparat: T6T57171 U1
Tak twierdzi pewna osoba.
Tyle że nikt nie potrafi mi powiedzieć czy mogę w prosty sposób zdianozować ustarkę modułu itp.

Robilem to w modelu3000GT i jest tam hall(sprawdzilem w pracy na uszkodzonym aparacie)Tyle,ze tam siedzi V6 jednak budowa jest podobny

Szukam schematu modułu zapłonowego J955

Może wiecie gdzie go zdobędę?

Po nagrzaniu silnika świruje:!:

Który z jego elementów może to wywoływać

Sprawdź napęd aparatu czy rozrząd jest napędzany łańcuchem?

W tych autach występują dwa rodzaje aparatów. Z optyką i z hallem. Ten z dwoma wtyczkami, czyli ten ze zdjęcia, powinien być na optyce.
Sprawdź jak mechanicznie się to trzyma wewnątrz, czy nie ma jakiś paprochów...

Błażej wrote:

W tych autach występują dwa rodzaje aparatów. Z optyką i z hallem. Ten z dwoma wtyczkami, czyli ten ze zdjęcia, powinien być na optyce.
Sprawdź jak mechanicznie się to trzyma wewnątrz, czy nie ma jakiś paprochów...

Mój aparacik to:

Mitsubishi 1.5kat. 12V (66KW)
T6T57171 U1 z modułem J955
http://www.anythingelectronic.co.nz/repairs/47.jpg

http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/247/80/84/247808494
http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/247/80/84/247808494_1

(też mi się zdaje że jest na optyce)

Mechanicznie sprawdzałem, ale po rozebraniu spod modułu wyleciały jakieś "jasne drobinki" Reszta w pełnej sprawności.
Te drobinki wyleciały ze szczeliny gdzie wchodzi obracająca się tarczka ze szczelinami. Elementy mechaniczne pracują prawidłowo. Jedynie odkształcenie elementów z tworzywa sztucznego mogły uleć odkształceniu.

Nie rozbierałem go jeszcze. Bo jakoś działa.
Da się jechać tyle że jak 126p.

Jak masz taki cienki talerzyk ze szczelinami, to na 100% jest to optyka. I jak ci z transoptora wypadły jakieś paprochy, to nie dziw się, ze aparat szaleje, bo ma brud w torze dioda - fototranzystor. Na początek chociaż to delikatnie przedmuchaj z syfu i zobacz, co się będzie działo.

Błażej wrote:

.. Na początek chociaż to delikatnie przedmuchaj z syfu i zobacz, co się będzie działo.

Przedmuchałem i to solidnie

... ale nic to nie dało.
Zastanawiam się czy można to czymś przepłukać

Czy jest coś co nie uszkodzi tworzywa i elementów elektroniki
zastanawiam się nad tym:
http://allegro.pl/show_item.php?item=245173935

Anazar wrote:

...Zastanawiam się czy można to czymś przepłukać ...

Alkohol izopropylowy. Inna nazwa to izopropanol, 2-propanol. Doskonale zmywa brud, nie narusza powłok ochronnych i odparowuje bez pozostałości.

Moduł był jednak sprawny.
Cewkę czas wymienić

Mam teraz do opchnięcia moduł J955
oraz mam możliwość zdobycia innych
Cena naprawdę korzystna w stosunku do tego co oferują inni

Pozdrawiam i bardzo wszystkim dziękuję.
-----------------------------------------------
MODUŁ SPRZEDANY!
-----------------------------------------------

Jeśli ktoś jest zainteresowany to bardzo chętnie pomogę w załatwieniu modułów zapłonowych i różnych elementów elektroniki samochodowej.

Jestem zainteresowany tanim kupnem mam mazde 323f 1,8 92r i padł mi aparat zapłonowy rozebrałem go i mechanicznie sprawny tylko optyka siadła bo na ciepłym silniku nie chce odpalać znaczy tak jak by się akuma kończyła