noinom napisał: ...dodam iż autko to nie posiada standardowej stacyjki z kluczykiem, tylko coś w rodzaju kostki wkładanej do specjalnego gniazda, działającej chyba na podobnej zasadzie jak karta magnetyczna, zapisywane są na niej wszystkie parametry silnika, auto odpala się przyciskiem, blokada kierownicy jest elktromagnetyczna a nie mechaniczna (nie wiem czy ma to jakieś znaczenie)...
ja też nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale fajnie sie o tym pisze
A tak poważnie to Ci do których adresujesz pytanie raczej wiedzą jak wyglądają kluczyki w obecnych Beemkach.
Co do szczegółów to jeśli masz typową diodę migającą w lusterku po zamknięciu auta pilotem to prócz seryjnego immo masz seryjny alarm.
Syrenka jest w tylnej lewej wnęce koła i jest to o dziwo produkt włoskiej Mety dla BMW ( po zdemontowaniu syreny dość zabawnie wyglądaja dwa oznaczenie według dwu różnych klasyfikacji dwóch producentów na jednej skromnej syrence - jest co czytać

) Sam system dość ciekawy, ale jak na rodzime realia to mało. Można sprzężyć ten sprzęt z np. GPS-em i wtedy jest już dużo ciekawiej. Dedykowane programy terminali pod to autko robi np. Keratronik a sprzęt jest coraz bardziej dostępny cenowo, no i zniżki w ubezpieczeniach na satysfakcjonującym poziomie (na tyle istotne, że trudno na tym nie zarobić właścicielowi auta).
Ale wracając na ziemię to jeśli nie masz błyskającej diody pod lusterkiem po zamknięciu auta (równa się brak fabrycznego alarmu)to koniecznie pomyśl nad czymś dodatkowym bo licho nie śpi a to wręcz kuszenie losu - samo immo to dzisiaj za mało do takich autek. Opcji jest trochę jak już wspomniał kolega a wybór zabezpieczenia to kwestia gustu i zasobności portfela.