Przykład przeróbki w OPLU ASTRA
Opis trochę zagmatwany ale u mnie działa bez awaryjnie 2lata. Może jeszcze kiedyś dodam przekaźnik który w czasie pracy rozrusznika będzie gasił światła na czas zapłonu. Pozdrawiam.
Aby zrobić układ w którym po wyłączeniu kluczyka gasną światła to żaden trud wpinając przekaźnik, ale w Oplu w jednej sekcji są zasilane także światła postojowe. Więc aby się świeciły musiała by być załączona stacyjka co jest niedorzeczne. Wpadłem na pomysł że da się tak zrobić aby światła drogowe czy mijania gasły po wyłączeniu kluczyka a postojowe nie. Oto schemat mojej propozycji:
Wszystkie podłączenia wykonałem w kostce przy przełączniku świateł oprócz podłączenia masy (punkt 6). Przekaźnik 1 jest typem przekaźnika który załącza styki gdy pojawi się zasilanie 12V na cewce(kupiłem taki do długich świateł w maluchu-9zł). Przekaźnik 2 jest typem przekaźnika który po podłączeniu zasilania rozłącza styki (odwrotnie działa jak przekaźnik 1). Za diody można zastosować różne, ja kupiłem takie 1000V 2A. ze względu na to że przekaźniki mają czasami przepięcia i mogły by się uszkodzić. Im wyższe wartości tym lepsze diody ale też nienależny przesadzać.
Czerwona linia symbolizuje zasilanie świateł w kostce jest to gruby czerwony przewód który należy przeciąć. Do wszystkich połączeń proponuje stosować lutowanie.
Opis punktów:
1. czerwony kabel zasilający wchodzący do kostki
2. należy ten przewód wpiąć do kabelka w którym pojawia się napięcie 12V po przełączeniu stacyjki.
3. należy ten przewód wpiąć do kabelka w którym pojawia się napięcie 12V po przełączeniu na światła postojowe.
4. należy ten przewód wpiąć do kabelka w którym pojawia się napięcie 12V po przełączeniu stacyjki.
5. należy ten przewód wpiąć do kabelka w którym pojawia się napięcie 12V po przełączeniu na światła drogowe.
6. należy ten przewód wpiąć do masy
7. czerwony kabel zasilania świateł wychodzący z instalacji samochodowej.
Po poprawnej instalacji uzyskujemy po wyłączeniu kluczyka wyłączenie świateł

. Przy wyłączonym kluczyku nie da się zapalić świateł postojowych, światła postojowe zapalają się przy załączeniu na chwilkę stacyjki.
Zasada działania:
Przekaźnik 1 podczas gdy stacyjka jest wyłączona rozwiera obwód zasilania świateł (punkt 1 i 7).przy załączeniu stacyjki na punkcie 2 pojawia się nap. załącza to przekaźnik- światła świecą. Przekaźnik 2 nie załącza się(dioda3).po wyłączeniu stacyjki są dwa tryby pracy układu.
• Przełącznik świateł ustawiony na światła drogowe: przekaźnik 1 załączony, na punkcie 4 brakuje nap. które jest na punkcie 5 załączając przekaźnik 2 który automatycznie rozłącza przekaźnik 1 wyłączając światła
• Przełącznik świateł ustawiony na światła postojowe: na punkcie 4 i 5 brakuje nap. nie załączając przekaźnika 2 przekaźnik 1 załączony napięciem z punktu 3(pętla).
Sam osobiście jestem zadowolony z tego rozwiązania bo nie muszę pamiętać o codziennym załączaniu i wyłączaniu świateł co o mały włos kosztowało by mnie mandatem karnym.