Nowe życie kompresora olejowego

Pompa od poloneza aż nadto wydajna. Ciśnienie na reduktorze ustawione na około 4 bary. W sprężarce splanowałem podstawę i zrobiłem w niej 4 nowe otwory które nagwintowałem. Oryginalna flaszę mocującą stoczyłem na okrągło. Nakombinowałem się jak nie powiem kto, ale myślę że warto było. Polska sprężarka tej wydajności kosztuje około 4 tysięcy złotych. Moja mnie kosztowała jakieś 500 zł plus w ciul godzin spędzonych w garażu na wymyślaniu jak to skonstruować. W sumie to już druga sprężarka którą zbudowałem. Pierwsza była na szybko i nie wygląda zbyt ładnie ale działa do tej pory u mnie na wulkanizacji i radzi sobie jakoś. To moja pierwsza konstrukcja:

I link do niej (post numer 561, jest tam opis co, z czego i jak zostało zbudowane):SPRĘŻARKA
Ze swojej strony mogę powiedzieć, że lubię sobie budować maszyny, i mam coraz to nowe pomysły na następne.
P.S.Zbudowałem też ostatnio duży podnośnik najazdowy do wulkanizacji gdyż na nowy mnie nie stać a że miałem wolny czas to go wykorzystałem. Można było siedzieć z piwkiem w ręku przed telewizorem na bezrobociu ale szkoda marnować czas na bezproduktywną wegetację. Teraz wiozłem się za budowę większej szlifierki taśmowej i czołowej ale to temat na zupełnie inną opowieść.

Edit.
Dzisiaj poskładałem do końca sprzęt. Zalany świeżym olejem śmiga aż miło. Kolor miał być ciemniejszy ale w sumie mi się podoba. Finalnie wygląda tak:

kolego Alvar4 a co wkręciłeś w otwór do którego doprowadzany jest olej pod ćiśnieniem?

Kupiłem w sklepie z akcesoriami hydrauliki przemysłowej takie coś i wkręciłem po prostu.

Na to nasunąłem wąż i skręciłem opaską i działa.
Najlepiej wziąć taką sprężarkę pod pachę i iść do sklepu i poprosić żeby coś dopasowali.

Z tego co pamiętam to w tej sprężarce gwint magistrali olejowej ma wymiar 1/4 cala.

Na jaki to jest gwint??

Bardzo ładny i funkcjonalny kompresor koledze alvar4 wyszedł . Z czego pochodzi filtr oleju znajdujący się obok reduktora ciśnienia ? Czy olej mocno się grzeje aż potrzebna jest do niego chłodnica ?
Także planuje wykonać kompresor na bazie sprężarki od Jelcza ,ale na razie jestem w fazie poszukiwania zbiornika po LPG co najmniej 100 litrowego , ale na szrotach trafiają się tylko 60 litrowe .

alvar4 zwróć uwagę na uszkodzoną izolację Twojego przewodu zasilającego.Skróć go albo zaizoluj to chociaż. Faktem jest,że przewody są drogie, ale bezpieczeństwo ludzi ponad wszystko. Finalny efekt jest ok.


W tygodniu postaram się zakończyć moją modernizacje sprężarki, jak będzie gotowa to wrzucę fotorelacje. Projekt prosty, bez żadnych ekspresji.

Faktycznie, nie zauważyłem tego jakoś. Uszkodzona jest tylko guma, izolacja przewodów jest cała. Zaizoluje albo skrócę przewód. Dzięki.
Co do filtra oleju to jest to filtr samochodowy do benzyny, radzi sobie również z olejem. Chłodnice oleju dałem bo akurat miałem kilka więc postanowiłem z jednej zrobić użytek.

Zostało mi dokończyć smarowanie i założyć resztę osprzętu .Zdjęcie mojego wytworu

Nie za mały ten silnik do tych trzech sprężarek ,jakie ma obroty?
Zainspirowany waszymi dziełami ,postanowiłem samemu coś podziałać a nie kupować chiński tani szrot .
Jako sprężarkę wykorzystam hs21 z jelcza którą nabyłem drogą wymiany.

Jakby ktoś miał na zbyciu zbiornik po LPG od 100 liter w zwyż proszę o kontakt

1480obr/min 3,5kW

A oto moja konstrukcja:
sprężarka z jelcza lub autosana
silniki 3.5 Kw 1460 obr/min
butla po LPG pojemności nie pamiętam
trochę kolanek ,rurek, zawór zwrotny
wyłącznik ciśnieniowy od hydroforu steruje on cewka od stycznika który załącza i rozłącza zasilanie do silnika.
odpowietrzenie zrobione z 2 siteczek od malucha, oleju nie wyrzuca ,a tylko powietrze wiec jest dobrze. Z odpowietrzeniem był największy problem.
do tego odwadniacz i reduktor.
Obroty na sprężarce około 1100obr/min
Głowica chłodzona jest przez wentylator jednak chyba będzie to za słabe rozwiązanie ponieważ przy kilkukrotnym załączeniu robi się dość gorąca.
Silnik oraz sprężarka zamocowane są na jednym postumencie który jest przykręcony do butli ,jakby mi się kiedyś uwidziało założyć większą butle to tylko odkręcę i przełożę na inna. Zostało jeszcze pomalować i zrobić osłonę paska.

Kolego waldii001 jak masz rozwiązane smarowanie sprężarki, bo z tego co się orientuje to ona potrzebuje olej podawany pod ciśnieniem a nie rozbryzgowo. Stopy korbowodów są na panewkach a smarowanie podawane jest przez wał. Nawiercałeś korbowody czy zastosowałeś jakiś inny patent?

Mam rozbryzgowe, jak się coś stanie dopiero pomysle o inny smarowaniu. Olej chyba dobrze smaruje ponieważ delikatnie przecieka mi panewka pod kołem pasowym, wiec olej jest unoszony i dociera tam gdzie jego miejsce.

Witam. Również mam "składaka" z takim samym kompresorem. Smarowanie mam rozbryzgowe. Kilka tygodni urzywałem jej bez żadnych przeróbek jednak stwierdziłem ze dla swiętego spokoju pomoge oleju dotrzeć gdzie powinien Nawierciłem stopy korbowodów i panewki od dołu, panewki główne od góry, zrobiłem odme i tyle. Wszysko działa już drugi rok bez żadnch problemów. Proste i bez zbędnych pomp itd...

Panowie czy orginalnie był jakiś filtr przy sprężarkach HS-19?

Był siatkowy jak przeglądniesz allegro to widać dużo sprężarek z oryginałem

Dodano po 4 [minuty]:

Przeglądnąłem ten temat i strasznie mnie dziwi ze nikt prawie nie zakłada chłodnicy wstępnej do samoróbek tylko od razu do butli wprowadza wyjście ze sprężarki. A jak wiadomo w chłodnicze zbiera się cały syf i olej ze sprężarki i wstępnie oczyszczone powietrze idzie do butli. https://obrazki.elektroda.pl/7939535800_1328461757.jpg

Dodano po 1 [godziny] 1 [minuty]:

Panowie czy orginalnie był jakiś filtr przy sprężarkach HS-19?

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/20912

kolanko od HS-11 nie pasuje ,to nie wiem czy filtr będzie pasował

witam, jestem na etapie zbierania podzespołów do budowy sprężarki, pompa B 6000 B, zbiornik 380l (200+180) no i silnik. Mam 5,5 kw 1440 obr/min tyle samo co pompa, czy silnik nie będzie za mocno obciążony wielkim kołem pasowym o przekątnej 43 cm, a może lepiej poszukać szybszego 2880 obr/min.

Mam pytanie: pompka od wspomagania bije mi olej z powietrzem z czym to jest związane. Olej selektol 20W40 ,zborniczek wyrównawczy od żuka.

gregor1284 wrote:

Mam pytanie: pompka od wspomagania bije mi olej z powietrzem z czym to jest związane. Olej selektol 20W40 ,zborniczek wyrównawczy od żuka.

Obstawiam na nieszczelność. Odolejacz zamontowałeś?

ale to chodzi o smarowanie sprężarki ,a nie o to że sprężarka pluje olejem

Powodem mieszania oleju z powietrzem może być jakaś nieszczelność w układzie zasysania oleju , lub za mały zbiorniczek z olejem. Wstaw foto maszyny.

gregor1284 wrote:

ale to chodzi o smarowanie sprężarki ,a nie o to że sprężarka pluje olejem

OK - nie bardzo zrozumiałem Twojej wcześniejszej wypowiedzi. Czyli powietrze w układzie smarowania? Tak czy owak - nadal to jest nieszczelność.

na poprzedniej stronie jest fotka:)

Witam. Zabrałem się za składanie kompresora. Kupiłem pompę Walter GK 530 i chce ja zamontować na tej butli ponad 150l. Silnik 2,2KW 2880 obr. z kołem 110mm akurat trafiłem bo takie dane podaje producent do tej pompy Mam parę pytań:

Czym wyczyścić butle w środku? Mam dwa otwory przez które można się dostać do środka. Zrobiła się tam taka maź z oleju bo stara pompa go puszczała i jest trochę rdzy. Piaskowanie? Otwory mają średnice 9cm wejdzie tam dysza ?

Wcześniej przy pompie była zamontowana taka gruba rurka zdjęcie nr.3 chyba służyła do schładzania powietrza i do skraplania się wody. Chce to zostawić i połączyć wszystko na rurkach miedzianych. Robić jeszcze jakaś spirale z rurki czy to co będzie wystarczy ?

Gdzie można znaleźć te żeberka które czasem są montowane na przewodach od powietrza? Chodzi mi o te chodniczki na przewodach miedzianych.

Dysza powinna wejść ,tylko ciekawe jak z manewrowaniem nią .Według mnie to wypłucz to rozpuszczaknikiem i nalej jakiegoś fluidolu do środka i poruszając butlą go rozprowadź w niej i powinno być ok.

wierzba123 wrote:

Wcześniej przy pompie była zamontowana taka gruba rurka zdjęcie nr.3 chyba służyła do schładzania powietrza i do skraplania się wody.

To chyba jednocześnie robiło za odolejacz.

wierzba123 wrote:

Gdzie można znaleźć te żeberka które czasem są montowane na przewodach od powietrza? Chodzi mi o te chodniczki na przewodach miedzianych.

Kojarzę, że ktoś wyciągał coś takiego ze starego agregatu chłodniczego.

Więc zostawiam ta rurkę Przypomniało mi się kiedyś rozbierałem stara klimatyzacje i było tam tego pełno na przewodach i nawet była taka mala chłodniczka niestety wszystko poszło na złom :/ Butle przemyje karcherem i zobaczę czy dużo jest tam rdzy. Jak będzie dużo to odcinam dekiel. Później sobie to pospawam.

Nie wiem czy to ciśnienie wytrzyma.