logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

czym zabezpieczyć i polepszyć kontakt na wtykach

gjakubow 17 Wrz 2007 11:46 2255 12
REKLAMA
  • #1 4291825
    gjakubow
    Poziom 11  
    Witam,
    ostatnio mam problemy z prawidłową pracą silnika, zauważyłem że jak porozłączałem wtyczki od czujników i elementów wykonawczych to przez pewien (niestety krótki) czas silnik działał OK, z zebranych informacji wynika że w moim samochodzie (Peugeot 605 3.0 12v 1990r) częstą przyczyną jest słaby kontakt na wtykach. Mam prośbę o poradę czy po przeczyszczeniu warto zainwestować w smar srebrzany "Smar przewodzący 7100", którego opis znalazłem na Elektrodzie http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http:/...se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=pl&dok=2008055.htm niestety kosztuje on ponad 100zł za 6,5g :( dlatego nie chcę go kupować w ciemno. Może warto zastosować jakiś alternatywny sposób przywrócenia kontaktu na wtykach?

    z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam Grzegorz Jakubowski
  • REKLAMA
  • #2 4291861
    leinadzs
    Poziom 27  
    Spróbować zawsze warto
  • #3 4291910
    viper555
    Poziom 39  
    Ale nie za te pieniądze, jest wiele dobrych środków konserwujących styki za dużo mniejsze pieniądze i za dużo większe opakowania, ale wybór należy do ciebie.P
  • REKLAMA
  • #4 4291916
    tomas79
    Poziom 16  
    Witam
    Miałem kiedyś podobny problem z moją Corsą. Silnik pracował bez problemu w wilgotne dni albo po myciu samochodu. Jak było sucho był problem aż pewnego dnia w ogóle przestał zapalać na benzynie. Mam jeszcze gaz i na nim było OK. Oczywiście cały czas mrugała kontrolka silnika. Był jeszcze jeden dziwny problem wskaźnik temp. wskazywał max jeżeli włączyłem jakikolwiek pobór prądu jak wyłączyłem to wracał. Przeczyściłem styki sterownika i problem znikł ale po włączeniu dużego poboru (tylna szyba) znów się zaczęło :|. Okazało się że miałem luźną masę między przewodem masowym a karoserią. Po dokręceniu masy problem znikł :D.
    Może masz podobny problem.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 4291941
    gjakubow
    Poziom 11  
    viper555 napisał:
    Ale nie za te pieniądze, jest wiele dobrych środków konserwujących styki za dużo mniejsze pieniądze i za dużo większe opakowania, ale wybór należy do ciebie.P


    mam prośbę o polecenie jakiegoś konkretnego produktu, który się sprawdził.

    pozdrawiam Grzegorz Jakubowski
  • #6 4292000
    maciej123
    Poziom 24  
    Kontakt 60, Kontakt WL.
  • REKLAMA
  • #7 4292007
    viper555
    Poziom 39  
    Osobiście używam CONTACT-SPRAY firmy Forsch, ale są też inne dobre środki.P
  • #8 4302626
    kkracz1
    Poziom 13  
    potwierdzam kolegę wyzej jest to srodek ok
  • #10 4306252
    viper555
    Poziom 39  
    Nie znam DWD 40 , ale jeżeli ma to dotyczyć WD 40 to się nie nadaje bo po krótkim czasie styki zrobią się czarne i ratuje tylko wymiana.P
  • #11 4310984
    tomba_tg
    Poziom 1  
    CONTACT-SPRAY naprawdę warto
  • #12 4311966
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 4320843
    neo_dc
    Poziom 32  
    Zspewne chodzi Ci o takie mosiężne wtyki damsko-męskie najczęściej stosowane w samochodach... może więc wymienić je ? W Większości wtyczke można wypiąć je z zatrzasków, uciąć przewód i założyć sam nowy wtyk. Po takiej wymianie może jakoś zabezpieczyć przed dostawaniem się kurzu/brudu/wilgoci... ciężka sprawa bo w sumie jak nie wyeliminujesz przyczyny to i tak problem wróci.

    Ja ostatnio w aucie poprawiłem styk masy do karoserii ( ta co idzie od akumulatora ) i posmarowałem smarem miedziowym. Jak narazie nic się złego nie dzieje, a zaliczył już kilka kałuż. Nie wiem jak to wygląda z takimi mosiężnymi stykami czy tam można taki smar zastosować, ale to może już koledzy bardziej obeznani...
REKLAMA