Witam wszystkich zainteresowanych.
Poniewaz od jakiegos czasu "walcze" ze skrzynia automatyczna AR25 w tytuowej omedze, doszedlem do takiego punktu gdzie wymagany jest schemat elektryczny tj. odcinek pomiedzy skrzynia, a komputerem...
Teraz pare slow dotyczacych awarii:
Uszkodzenie rozpoczelo sie spaleniem bezpiecznika 10A skrzyni automatycznej i przejsciem w tryb awaryjny. Niestety jego wymiana nie zakonczyla sie prawidlowym funkcjonowaniem skrzyni ani ponownym uszkodzeniem bezpiecznika. Po podlaczeniu komputera moglem tylko odczytac blad: "brak mozliwosci okreslenia polozenia dzwigni zmiany biegow". Dalsze proby naprawy rozpoczalem od selektora (bo na to wskazywalo). Po zdemontowaniu, wyczyszczeniu i ponownym zamontowaniu na mojej omedze nie wprowadzil zadnych zmian. Korzystajac z mozliwosci podmienilem go w omedze kolegi ale u niego bylo wszystko OK. Nastepnie dobralem sie do komputera skrzyni automatycznej (prawa strona za schowkiem pasazera), ktory wydaje sie sprawny, bo podmieniony inny nic nie zmienia. Kolejna czynnoscia byly pomiary na wiazce dochodzacej do selektora, w trakcie ktorych stwierdzilem w paru punktach jakby przywieranie do masy (plywajace paredziesiat omow). Probowalem wizualnie przesledzic ulozenie tej wiazki ale poddalem sie, bo musialbym rozlozyc pol samochodu. Rowniez nie stwierdzilem czy po drodze do tej wiazki nie sa podlaczone jakies dodatkowe czujniki, ktore moglyby wprowadzac jakies zaklocenia...
Dodatkowo nie swieca diody informujace o polozeniu drazka
Moze ktos mial podobny objaw lub wie co moze byc uszkodzone (albo ma schemat).
Z gory dziekuje z pomoc.
Poniewaz od jakiegos czasu "walcze" ze skrzynia automatyczna AR25 w tytuowej omedze, doszedlem do takiego punktu gdzie wymagany jest schemat elektryczny tj. odcinek pomiedzy skrzynia, a komputerem...
Teraz pare slow dotyczacych awarii:
Uszkodzenie rozpoczelo sie spaleniem bezpiecznika 10A skrzyni automatycznej i przejsciem w tryb awaryjny. Niestety jego wymiana nie zakonczyla sie prawidlowym funkcjonowaniem skrzyni ani ponownym uszkodzeniem bezpiecznika. Po podlaczeniu komputera moglem tylko odczytac blad: "brak mozliwosci okreslenia polozenia dzwigni zmiany biegow". Dalsze proby naprawy rozpoczalem od selektora (bo na to wskazywalo). Po zdemontowaniu, wyczyszczeniu i ponownym zamontowaniu na mojej omedze nie wprowadzil zadnych zmian. Korzystajac z mozliwosci podmienilem go w omedze kolegi ale u niego bylo wszystko OK. Nastepnie dobralem sie do komputera skrzyni automatycznej (prawa strona za schowkiem pasazera), ktory wydaje sie sprawny, bo podmieniony inny nic nie zmienia. Kolejna czynnoscia byly pomiary na wiazce dochodzacej do selektora, w trakcie ktorych stwierdzilem w paru punktach jakby przywieranie do masy (plywajace paredziesiat omow). Probowalem wizualnie przesledzic ulozenie tej wiazki ale poddalem sie, bo musialbym rozlozyc pol samochodu. Rowniez nie stwierdzilem czy po drodze do tej wiazki nie sa podlaczone jakies dodatkowe czujniki, ktore moglyby wprowadzac jakies zaklocenia...
Dodatkowo nie swieca diody informujace o polozeniu drazka
Moze ktos mial podobny objaw lub wie co moze byc uszkodzone (albo ma schemat).
Z gory dziekuje z pomoc.