logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Odcięcie pompy i kłopoty z zapalaniem vectra b

redsalamander 12 Paź 2007 22:28 3360 13
REKLAMA
  • #1 4373229
    redsalamander
    Poziom 10  
    Witam
    Zrobiłem (znajomy elektryk) odcięcie pompy paliwa wstawiłem przekaźnik 30 40A i włącznik wyłącznik.Na tym samym wyłączniku jest też odcięcie gazu.
    Od tego czasu auto nie zapalało za pierwszym razem na zimnym silniku tylko im zimniej tym gorzej czasem na we za 7 razem. Ale jak już zapalił to po zgaszeniu palił za pierwszym, czy jak silnik był ciepły.
    NA gazie zapalał za pierwszym razem.
    Wkurzony ta sytuacją odłączyłem to urządzenie i złączyłem kabel od pompy tak jak był i co?
    Odpalił za pierwszym razem.
    Przekaźnik dałem taki:
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c7d7de0fd3065e5.html
    I teraz podłączenia:
    Rozciąłem przewód do pompy i wpiąłem w niego przekaźnik(czyli dwa kable niebieski i żółty.) Aby przekaźnik miał zasilanie własne podpiąłem 1 przewód (szary)w skrzynce bezpieczników(pod któryś z tych)
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c3353e1c57f61a3d.html
    A jeden przewód poszedł do pstryczka(wł/wył)(czerwony)Pstryczek ma 2 przewody i jeden z nich poszedł na masę.
    I jeden przewód jest wolny(czarny)


    Co jest nie tak?
    Jak coś więcej trzeba to zrobię fotki czy coś.
  • REKLAMA
  • #2 4373250
    mr-perch
    Poziom 29  
    Marnie to opisałeś. A jest to takie proste do zrobienia.
  • #3 4373252
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    w aucie z instalacja LPG proponuje odciąć +15 ze stacyjki, pompę znajdziesz w progu na niebieskim z czerwonym (sprawdź tylko czy jak odetniesz pompę to nie zapali na gazie)
  • REKLAMA
  • #4 4373328
    redsalamander
    Poziom 10  
    NA gazie zawsze można awaryjnie odpalić.

    Mr-perch to jak to zrobić poprawnie jak moje połączenia są złe?
  • #5 4373349
    bebefirst
    Poziom 16  
    Prawdopodobnie problem może dotyczyć braku pompowania wstępnego pompy paliwa przy zastosowaniu blokady natychmiastowej, (czyli tzw. przekaźnika i pstryczka). W wielu samochodach na wtrysku występuje tzw. pompowanie wstępne (charakterystyczna praca pompy paliwa po włączeniu stacyjki, a przed uruchomieniem silnika), aby listwa wtrysku podczas rozruchu była pod ciśnieniem (około 2,5 Bara dla wielopunktu), brak tego ciśnienia skutkuje kłopotliwym rozruchem na zimnym silniku, szczególnie w okresie zimowym. (Wtryskiwacz zamiast rozpylać mgiełkę, leje kroplami zalewając świece)
    Może rozwiązaniem byłoby zastosowanie blokady zwłocznej, tzn. takiej, która wykona rozłączenie pompy już na pracującym silniku (np. CELT - 010NN), lub antynapadu.
  • REKLAMA
  • #6 4373352
    tzok
    Moderator Samochody
    ...podpiąłeś przekaźnik "pod jakiś tam bezpiecznik"... upewnij się czy czasem 12V na tym bezpieczniku nie "znika" podczas kręcenia rozrusznikiem.
  • #7 4373372
    redsalamander
    Poziom 10  
    bebefirst napisał:
    Prawdopodobnie problem może dotyczyć braku pompowania wstępnego pompy paliwa przy zastosowaniu blokady natychmiastowej, (czyli tzw. przekaźnika i pstryczka). W wielu samochodach na wtrysku występuje tzw. pompowanie wstępne (charakterystyczna praca pompy paliwa po włączeniu stacyjki, a przed uruchomieniem silnika), aby listwa wtrysku podczas rozruchu była pod ciśnieniem (około 2,5 Bara dla wielopunktu), brak tego ciśnienia skutkuje kłopotliwym rozruchem na zimnym silniku, szczególnie w okresie zimowym. (Wtryskiwacz zamiast rozpylać mgiełkę, leje kroplami zalewając świece)
    Może rozwiązaniem byłoby zastosowanie blokady zwłocznej, tzn. takiej, która wykona rozłączenie pompy już na pracującym silniku (np. CELT - 010NN), lub antynapadu.


    W tej wersji pompa załącza się wraz z rozrusznikiem

    Dodano po 1 [minuty]:

    tzok napisał:
    ...podpiąłeś przekaźnik "pod jakiś tam bezpiecznik"... upewnij się czy czasem 12V na tym bezpieczniku nie "znika" podczas kręcenia rozrusznikiem.


    Ale gdyby znikało to jakbym odpalał za którymś tam razem? Samoczynnie by się pojawiało?
    I nie mógłbym odpalić na gazie skoro by zanikało.
    Już nic nie wiem...
  • #8 4373395
    tzok
    Moderator Samochody
    Odpalił byś, w końcu przez te chwile jak przekręcasz kluczyk pompa wytworzyła by odpowiednie ciśnienie i jakoś tam silnik zaskoczy... jak już jest ciśnienie w układzie to od razu nie schodzi, jak wyłączysz pompę na pracującym silniku to od razu nie zgaśnie.
  • #9 4373410
    bebefirst
    Poziom 16  
    czy w trakcie pracy pompy styki przekaźnika są w spoczynku? (cewka prekaźnika nie jest zasilana)
  • #10 4374539
    redsalamander
    Poziom 10  
    Chyba jest zasilana ale pewien nie jestem nie mam miernika.
  • REKLAMA
  • #11 4374696
    mr-perch
    Poziom 29  
    Po ostatnim Twoim poście ręce mi opadły. Przygotuj 50-100zł i ktoś Tobie zrobi to fachowo.
  • #12 4375119
    redsalamander
    Poziom 10  
    Nie jestem elektrykiem i mam blade o tym pojęcie
  • #13 4375156
    tzok
    Moderator Samochody
    ...to po co się za takie rzeczy zabierasz? Nie masz ani podstawowej wiedzy ani narzędzi, a to niezbędne minimum żeby cokolwiek zrobić, skoro Ty nie jesteś w stanie czegoś sprawdzić to tym bardziej my tego nie możemy, nikt z forum nie przyjedzie do Ciebie z miernikiem, żeby sprawdzić czy to dobrze podłączyłeś.
  • #14 4375431
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA