Passat B4 1.9TDI 1Z gdzie odciac zapłon?

Question

Witam, w passacie zamontowałem alarm, odcięcie zrobiłem na cewce elektrozaworu odcinającego paliwo, ale co dziwne po wyłączeniu stacyjki.( silnik gaśn...

ARTURG14 · Accepted Answer

szarpie na tych obrotach-100% nastawnik,a najlepiej zadzwon 692012639 z tym alarmem pomoge,odcinasz czarny ze stacyjki i auto gasnie i niema błedow

User removed account · Accepted Answer

No pewnie, że można łączyć przecięty obwód od strony stacyjki jednocześnie do 30 i 85, a drugą stronę do 87a.

AREK_GDYNIA · Answer

Przetnij czarny przewod idacy od stacyjki do skrzynki bezpiecznikow.

ARTURG14 · Answer

jak najbardziej przetnij czarny ale w alarmie jest taki kabel do zaplonu masz go podpiąć do czarnego przed odcięciem i bedzie ok

slawciol · Answer

ok, alarm robi tylko przerwę, co ten przewód "zasila".a z tym elektrozaworem to normalne?

slawciol · Answer

W innej instrukcji jest zapisane ze przerwę robi sie na czarnym przewodzie ale w dieslu, w turbo diesel przewód biało czarny, i na tym właśnie mam podłączone odcięcie, ale niestety nie reaguje na przerwę i dalej silnik pracuje, po przewodach doszedłem że ten przewód jest od elektrozaworu, co jest że odcina +12v a silnik dalej chodzi, wymieniłem elektrozawór i dalej to samo, co odcina podawanie paliwa?

autoel · Answer

Zasilanie sterownika (po stacyjce), sterowanie przekaźnika 109, itd itp.
Wybór należy do Ciebie, ale najpierw należy poznać działanie centralki, i robić wszystko "z głową", pozwoli to uniknąć pytań typu "nie wiem co zrobiłem, nie działa tak jak chcę co dalej".
Powodzenia.
PS.
Zasilanie elektrozaworu 53 pin sterownika , przewód biało-czarny.

slawciol · Answer

Centralka robi przerwę w obwodzie, tzn w momencie załączenia alarmu rozłącza obwód, niestety ale po wpięciu sie pod 109-ke nie rozłącza jej, tzn alarm wyje a silnik mogę odpalić.Więc co proponujesz, gdzie zrobić odcięcie, aby wszystko grało i nie łapało błędów?

goldwinger · Answer

Ta "odcinka" w alarmie działa?Jak to podłączasz?

slawciol · Answer

[quote="goldwinger"]Ta "odcinka" w alarmie działa?Jak to podłączasz?[/quotewłaśnie nie działa, sprawdziłem omomierzem alarm sam robi przerwę. Podłączyłem w szereg.

goldwinger · Answer

Nie rozumiemChodzi mi o to czy po załączeniu alarmu robi on przerwę czy nie?

slawciol · Answer

tak, robi przerwę

AREK_GDYNIA · Answer

Mialem kiedys podobny przypadek-silnik pracowal mimo odcietego elektrozaworu. Okazalo sie ,ze pompa zaciaga paliwo z weza powrotnego. Musisz w takim przypadku zalozyc zaworek zwrotny na powrocie. Koszt ok 10 PLN. Dla pewnosci zacisnij waz powrotny kombinerkami i odlacz elektrozawor. Powinien zgasnac po chwili.

slawciol · Answer

Wisz co, może i coś w tym jest, mam problem z silnikiem, szarpie w przedziale 1500-2500obr., 3, 4, 5bieg, sprawdzony przepływomierz, wyczyszczony nastawnik itp a dalej szarpie, problem z alarmem powstał ponieważ przed czyszczeniem nastawnika nie można było nawiązać komunikacji z sterownikiem, zrywało połączenie itp, dopiero odłączenie alarmu pozwoliło na nawiązanie komunikacji ze sterownikiem, ale szarpanie było przed montażem alarmu, coś dzieje sie nie tak z silnikiem, na dodatek faluje na wolnych obrotach. Chce podłączyć alarm by było ok.

slawciol · Answer

Witam jeszcze raz, poniżej jest adres instrukcji alarmu,innego niż miałem, to gdzie wpiac ten czarny przewód?
Czy wpiąć go w zaciski 30 i 87A a na 85 wpiąć też czarny, ten który był przecięty, czy dać innego plusa po stacyjce?
Z góry dzięki.

http://img448.imageshack.us/my.php?image=nowyobrazgmapabitowa3iw.jpg

slawciol · Answer

Sprawa dosyć pilna.

powidz · Answer

Odetnij kl15. na komputer auta i po sprawie.Sprawdzony temat.

slawciol · Answer

Napiszcie jak laikowi, co to jest kl15? Nie wiem o co chodzi z tym schematem , "ON" rozumiem ze to plus przerywany stacyjka( wpinam sie białym z alarmu w czarny z wiązki stacyjki, na dodatek też ten który przecinam i podpinam pod przekaźnik 30 i 87A) CZY TAK MA BYĆ???A co z ACC (+biały na schemacie)?Może ktoś mi narysować jak to powpinać na podstawie załączonego wcześniej schematu, z góry dzieki

slawciol · Answer

czy może ktoś z szanownych forumnowiczów wrysować mi na schemacie jak sie wpiąć w ten alarm pod ten czarny kabelek? sama przerwa to wiem ze po przecięciu wpiąć w przekaźnik 30 i 87 A, a pozostałe? Wrysujcie mi, proszę.
http://img448.imageshack.us/my.php?image=nowyobrazgmapabitowa3iw.jpg

Dodano po 1 [minuty]:

czy ma być tak?

slawciol · Answer

Dodam jeszcze, że alarm odcina minus(żółty) na cewkę przekażnika

User removed account · Answer

Co tu można rysować?
Przecież jak byk widać i z zasady działania przekaźnika wynika, że przecięty obwód obojętnie jakiej polaryzacji puszczamy przez spoczynkowo zwarte styki 30-87a.
Na cewkę przekaźnika - styk 86 z alarmu jest podawana żółtym przewodem masa, a styk 85 łączymy najlepiej do nie gasnącego przy rozruchu plusa po stacyjce, w Twoim wypadku np. czarny przewód w wiązce stacyjki.
W momencie gdy alarm czuwa, po przekręceniu zapłonu cewka zadziała, styki 30-87a zostaną rozwarte.
Cała filozofia.

slawciol · Answer

Jasne, tylko że to ja rysowałem, oryginalny schemat jest link wyżej. zastanawiałem sie czy będzie dobrze biorąc tego samego plusa (czarny z wiązki) na cewkę, na styk i jednocześnie wykorzystany jako plus przerywany dla alarmu.

slawciol · Answer

DZIĘKI ZA POMOC SKORO JEST WSZYSTKO OK TO ZAMYKAM TEMAT, JESZCE RAZ DZIEKI WSZYSTKIM ZA POMOCNo ale ten caps lock niech kolega poprawi na zwykłą czcionkę.[n]