logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny zamek, jak podpiąć tył? Muszę szukać centralki?

gawor06 01 Lis 2007 22:42 2478 22
REKLAMA
  • #1 4438277
    gawor06
    Poziom 12  
    witam! to moj pierwszy post na tym forum wiec prosze o wyrozumialosc...;p otoz mam pyt. mam skode favorit i mam zalozony w niej centralny na przod i chcialbym podpiac sobie tez tyl i czy musze szukac centralki od zamka czy moge sie wpiac w kable od przednich drzwi(szybkozlaczkami) i pociagnac do tylu??? prosze o szybka odp
  • REKLAMA
  • #2 4438307
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Możesz podpiąć się pod przednie siłowniki...

    Pozdrawiam
  • #3 4438320
    gawor06
    Poziom 12  
    PAWEŁ74 napisał:
    Możesz podpiąć się pod przednie siłowniki...

    Pozdrawiam


    ale traz jak podpiac???szybkozlaczkami czy jak bo nie wiem i nie chce nic uszkodzic zeby dzialalo tak jak dziala przod, zamek zakladamy przed wczoraj i zaluje ze od razu nie kazalem zalozyc tez tylu...
  • #4 4438333
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Załóż jak Ci wygodnie, ale szybko złączki to chyba najlepsze rozwiązanie ... Tylko pamiętaj o biegunowości by się czasami nie otwierały drzwi tylne gdy przednie się zamykają :)

    Pozdrawiam i powodzenia
  • #5 4438351
    gawor06
    Poziom 12  
    tzn silowniki kupie te same takze kolorami bede mial ...;p a jeszcze mam pyt czy polaczenie szybkozlaczkami nie bedzie jakies nie trwale???;>
  • #6 4438370
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    To zależy od szybko złączek jeśli masz takie elektryczne na myśli to chyba będzie problem bo one są na drut a w samochodzie wszędzie masz linki a już na pewno do drzwi. Jesli szybko złączkami nazywasz konektorki samochodowe ( meski żeński) to jak najbardziej będą trwałe pod warunkiem że je dobrze zaciśniesz na przewodach i zaizolujesz. Do drzwi dobierz dobry przewód żeby Ci szybko się nie poprzerywał na zgięciach ...
  • REKLAMA
  • #7 4438392
    gawor06
    Poziom 12  
    PAWEŁ74 napisał:
    To zależy od szybko złączek jeśli masz takie elektryczne na myśli to chyba będzie problem bo one są na drut a w samochodzie wszędzie masz linki a już na pewno do drzwi. Jesli szybko złączkami nazywasz konektorki samochodowe ( meski żeński) to jak najbardziej będą trwałe pod warunkiem że je dobrze zaciśniesz na przewodach i zaizolujesz. Do drzwi dobierz dobry przewód żeby Ci szybko się nie poprzerywał na zgięciach ...

    mam na mysli cos takiego bo nie chce mi sie szukac centralki i chce sobie zalozyc z trylu CZ i nie wiem jak kable i pomyslalem ze polacze je odpowiednio kolorami z przednimi czyms takim:

    Centralny zamek, jak podpiąć tył? Muszę szukać centralki? lub Centralny zamek, jak podpiąć tył? Muszę szukać centralki?
    wiec jak myslisz???
  • #8 4438432
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    A znam je myślę że powinny być odpowiednie, o ile te siłowniki nie pobierają jakiś niesamowitych prądów...

    A w samym sterowniku nie masz wejść na kolejne siłowniki ?

    Ps musisz te złączki zabezpieczyć przed wilgocią ...
  • #9 4438443
    gawor06
    Poziom 12  
    nie wiem nawet gdzie on jest schowany...mam tylko jego schemat na kartce
  • #10 4438457
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Jest pewnie gdzieś pod deską rozdzielczą ... Ale skoro nie wiesz gdzie to faktycznie może być problem z namierzeniem go... choć zawsze warto wiedzieć gdzie go szukać w razie gdyby Ci kiedyś fiksował... Ale nawet jak by miał osobne wyprowadzenia na siłowniki to i tak wszystkie są wpięte pod te same przekaźniki...

    Reasumując, podłącz się pod kabelki z przednich drzwi i po kłopocie będzie działać ...

    Powodzenia...
  • #11 4438464
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Takich szybkozłączek należy się wystrzegać jak ognia! Po jakimś czasie luzują się one i zaczynają się dziać cuda (już widziałem jak sie pali taka szybkozłączka na przewodzie). Dodatkowo osłabiają przewody. Ja radze to polutować. Spokojnie możesz się podopinać do przewodów idących do siłowników przednich drzwi. Jeśli to dokładany centralny, to przewody te, to zwyczajowo niebieski i zielony. Centralki zamków, jeśli nie mają funkcji otwierania sekwencyjnego (najpierw drzwi kierowcy, potem reszta), nie mają indywidualnych wyjść na siłowniki. Wychodzi jedna wiązka, która rozdziela sie na siłowniki. Więc można spokojnie się dopinać.
  • #12 4438477
    gawor06
    Poziom 12  
    Błażej napisał:
    Takich szybkozłączek należy się wystrzegać jak ognia! Po jakimś czasie luzują się one i zaczynają się dziać cuda (już widziałem jak sie pali taka szybkozłączka na przewodzie). Dodatkowo osłabiają przewody. Ja radze to polutować. Spokojnie możesz się podopinać do przewodów idących do siłowników przednich drzwi. Jeśli to dokładany centralny, to przewody te, to zwyczajowo niebieski i zielony. Centralki zamków, jeśli nie mają funkcji otwierania sekwencyjnego (najpierw drzwi kierowcy, potem reszta), nie mają indywidualnych wyjść na siłowniki. Wychodzi jedna wiązka, która rozdziela sie na siłowniki. Więc można spokojnie się dopinać.

    wiec co mam przeciac obrac koncowki i zlutowac 3 na raz??
  • #13 4438482
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Tak jak złączka była na przewód o dwa razy większej średnicy to może cuda się zdarzały ja w samochodzie mam takie gdzieniegdzie zastosowane ( fabrycznie ) i jakoś nic się nie dzieje... ale jak napisałem wcześniej muszą być zabezpieczone przed wilgocią która właśnie powoduje utlenianie się miedzi i to raczej te utlenianie jest niebezpieczne... po za tym w tych kabelkach prąd płynie kilka może klika razy na dzień i to przez może sekundę ...

    Dodano po 4 [minuty]:

    Jeśli masz lutownicę która jest Ci w stanie nagrzać 3 przewody każdy jak miewam 2,5 mm2 to jest to najpewniejsze rozwiązanie lepsze od najlepszej złączki kostki itd. Natomiast ja do tych szybko złączek nic nie mam o ile są użyte zgodnie z przeznaczeniem ( odpowiednia złączka do odpowiedniej średnicy kabla ) i tak jak pisałem zabezpieczone np: silikonem...
  • REKLAMA
  • #14 4438508
    solecki.m
    Poziom 26  
    Eeeech... Nie chcę sie wtrącać, ale Błażej ma rację.
    Dawno, dawno temu założyłem kumplowi centralny do Escorta. Z powodu braku dostępu do 220 Volt, połączenia elektryczne zrobiłem na szybkozłączki. Centralny zamek działał przez pół jesieni, zimę i na wiosnę zaczęły się "jazdy".
    Musiałem wszystkie połączenia polutować.
    Od tamtej pory już nie używam szybkozłączek.
  • REKLAMA
  • #15 4438541
    gawor06
    Poziom 12  
    czyli co po ucinac i polaczyc 3 na raz lutownica??
  • #16 4438542
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    W samochodzie jest wszedzie pełno konektorków, mało co jest lutowane i działa wiele lat... Ale nie zaprzeczam że lutowanie tak jak już wcześniej pisałem jest najpewniejsze...


    Tak ... możesz tylko ściągnąć izolację w miejscu gdzie zamierzasz przylutować dodatkowy przewód , przylutować ten przewód i dobrze zaizolować...
  • #17 4438558
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tylko wszelkie połączenia konektorowe są specjalnie do tego celu projektowane. Przewody w nich są zaciskane, zaprasowane. A same konektory, to dwa styki do siebie dopasowane, obudowane wzmacniającą połączenie obudową... Natomiast te szybkozłączki, to kawałek naciętej blaszki, nasuniętej na luźne druciki w przewodzie. niczym to miejsce łączenia nie jest wzmocnione, niczym nie zagniecione. I uwierz, luzuje się to strasznie. Jak się luzuje, to nacina przewody, iskrzy. Tam gdzie iskrzy się przypala i traci kontakt i się grzeje i powoduje spadki napięcia... Nie ma co porównywać z oryginalnymi połączeniami.
  • #18 4438578
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Z czystej ciekawości zobaczę jak to wygląda u mnie w samochodzie, widziałem tak kilka takich szybko złączek...

    Idę już spać więc wszystkim dobranoc...
  • #19 4440967
    mr-perch
    Poziom 29  
    Doczytałem do końca te wszystkie posty i jednak postanowiłem zabrać głos. Szybkozłączkom mówię zdecydowane NIE. Można je stosować w sytuacjach awaryjnych, inaczej zwanych "na dojechanie".
    :arrow: gawor, lutuj trzy przewody naraz. Każda lutownica poradzi sobie z tym. Żadne tam 2,5 mm2 w instalacji centralnego :D W porywach może 0,75. Bez przesady. Zrób dobrze i zapomnij o temacie. Jeden błąd popełniłeś już - montując centralny tylko na przód. Nasze drogi rozwalą każdą szybkozłączkę.
  • #20 4441091
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 4441217
    mr-perch
    Poziom 29  
    A propos skrętek. Dwadzieścia kilka lat temu miałem praktykę w Unitra-Unima w Szczytnie. Produkowano tam wówczas ściśle tajne biurka. Połączenia między płytkami (panelami) robione były przez owinięcie odizolowanego przewodu wokół posrebrzanych bolców o przekroju KWADRATOWYM ! Nawinięcie kilkunastu zwojów drutu dawało dużą powierzchnię styku przewodu i bolca , co zapewniało stujednoprocentową pewność :D


    I na tym zakończmy OT Panowie! :D
  • #22 4442070
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Ja mam do centralnego przewody o przekroju 2,5 mm2 pewnie dlatego się jeszcze nie ułamały a zamki otwierają się bardzo "zdecydowanie", takie siłowniki pobierają dość duży prąd, oczywiście za chwilę ktoś napisze że nie aż taki duży. Zwracam honor jeśli chodzi o złączki, u mnie okazało się że co prawda to są złączki ale takie typu "męski-żeński" tylko że okrągłe a plastikowa obudowa dwu częściowa na zatrzask, to tylko osłona...

    Lutownica 100W to oczywiście nadaje się do właśnie połączeń w samochodzie, w elektronice to raczej chyba tylko do grubszych spraw ( głowice TV, transformatory, przylutowane ekrany, itd. ) gdybym do elektroniki używał 100W transformatorówki to pewnie połowa ścieżek była by poodparzana. Ja od zawsze mam lutownicę "zieloną" :) 45/75W...

    W domu w puszkach mam szybko złączki... od 5 lat... grzejnik 2kW, automat 1,75kW, mikrowela 1,5kW, odkurzacz 2,2kW, zmywarka 2kW, itd... Żadnych awarii, wszystko chodzi bez zarzutu ( oczywiście nie jednocześnie ), Pewnie zależy od zastosowanych szybko złączek...
  • #23 4442093
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    2,5 mm, to trochę przesada. Na 1 mm kwadratowy przekroju można śmiało przyjąć prąd 8 A (w owych auta zwiększony do 10, a nawet 12 A- ponoć to spisek księgowych). A siłoniwk, nawet na zwarciu aż tyle nie weźmie. Fakt, że złej jakości przewody potrafią się przełamać w przelotce drzwiowej. Ale można temu zaradzić.
REKLAMA