Nierówna praca silnika PEUGEOT 106

Witam
Kto z was mi powie jak zdiagnozować czujnik podciśnienia 2 pin?. Borykam się z nierówna praca silnika w PEUGEOCIE 106 1.1 z 92r.zastosowany jest w nim system BOSCH Podejrzewam czujnik najdziwniejsze ze silnik pracuje jak chce( gubi obroty wskazówka obrotomierza pływa ) czy to na pewno może być ten czujnik ???? bardzo dziwna sprawa . silniczek krokowy został wymieniony wiec uznaje go za sprawny .Na zimnym silnik strasznie przebiera przy dodawaniu gazu dopiero jak się rozgrzewa zanikają te objawy zauważyłem jeszcze gdy zdejmę wtyczkę od czujnika temperatury silnika która daje sygnał do komputera nie zmienia to żadnego faktu silnik pracuje tak samo może to ten czujnik wszystko kaleczy ??? proszę o wypowiedzi z góry dziękuje .

A no trzeba
A ten czujnik podciśnienia od elektrozaworu odpowietrzenia zbiornika paliwa.
Ma wpływ na nierówna prace silnika ?? gdzie mam szukać usterki ?????

Czekam na wypowiedzi ??????????????

podejrzewam czujnik temperatury cieczy chłodzącej odpowiedzialny za sterowanie pracą silnika na zimnym jak i gorącym silniku pomiar omomierzem wykazał przerwę. Najdziwniejsze w tym ze kontrolka diagnostyki nie świeci po zdjęciu wtyczki zapala się lecz praca silnika bez zmian stawiam na ten czujnik tylko mam problem z dostaniem nowego jest to dwu pin. Zielony . fi 14 . jeśli ktoś ma namiary na taki czujnik proszę o wypowiedz

Ten silniczek krokowy wymieniłeś na nowy ? Nie wiem czy to akurat w tym silniku ale w tych silniczkach krokowych jest styk biegu jałowego który często się psuje i jest podobny objaw jak opisujesz.

Inaczej, silnik regulujący prędkość na biegu jałowym, do krokowych on sie nie zalicza. Po prostu przyzwyczajenie do tych silników krokowych.

zrobiłem pomiar ciśnienia w cylindrach i na pierwszym 6 MPS na 2 –4 niecałe 4 MPS
rozebrałem głowice i zrobiłem pomiar na szczelność benzyna okazało się ze na 2-4 benzyna w krótkim czasie przeszła przez zawory a w 1 było prawie ok. .Jutro dostaje się do zaworów mam nadzieje ze nie mam wypalonych gniazd zaworowych może wystarczy je tylko dotrzeć .
To chyba przez zawory ten silnik tak kaleko pracował .

Najpierw jedz do warsztatu żeby go podłączyć pod komputer chociaż, dopiero później zabieraj sie za rozbieranie silnika.

Mario.M już wiem co jest grane niema ciśnienia na cylindrach zawory tak na zdrowy rozum jak by cos było uszkodzonego zapalała by się pomarańczowa lampka diagnostyki , wiem jak sprawdzić błędy po prostu jak na cylindrze jest mniej niż 4 atmosfery wszystko mówi za siebie zawory wypalone

Fajnie by było jak by zapalała się pomarańczowa lampka diagnostyki przy niektórych profilach,
ale to tylko marzenia!!!

Dzięki za wypowiedzi problem rozwiązany niby prymitywna konstrukcja ale .... cóż to tylko maszyna !! weryfikacja nieszczelne zawory demontaż silnika , zakup używanego silnika efekt końcowy samochodzik żyje i to jeszcze jak koszta 300 zł robocizna własnym zakresie