logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Autoalarm samochodowy- Mini FOX Senior- usterka

Yamana 29 Gru 2007 18:26 3114 5
REKLAMA
  • #1 4637101
    Yamana
    Poziom 11  
    Posiadam autoalarm Mini Fox Senior, od niedawna troszeczke się chyba popsuł, wiec proszę o podpowiedź, jeżeli ktoś się na tym zna !!

    Jak właczam uzbrojenie alarmu, uzbraja się przez około 30sek. po czym 4 razy piknie, dioda zaczyna normalnie jak w uzbrojonym alarmie mrugać.
    Co ciekawe jak cztery razy piknie, nie mruga kierunkowskazami jak przy właczeniu alarmu mruga raz, przy wyłaczaniu alarmu, dwa razy i piknie i mrugnie kierunkowskazami.
    Na poczatku podejrzewałem czujniki, wiec w komorze silnika czujnik wyczyściłem, sprawdziłem przyrządem i jest OK.
    Co do pozostałycz czujników to tylko sprawdziłem ich działanie i stwierdzenie że działają poprawnie sugerując się efektami ich działania i tak czujniki przy drzwiach, skontrolowałem poprzez otworzenie drzwi i zapalenie się podsufitowej lampy, oraz zapalenie się chwilowe LED alarmu, Czyjka bagażnika poprzez zapalenie się lampy w bagazniku przy otwartym bagażniku i zgaśniecie przy zamknietym, oraz zapalenie diody LED alarmu.

    Moze ktoś sie spotkał z takim uszkodzeniem i mógłby mi podpowiedziec, czego mam szukać, co sprawdzić?

    Z góry dziekuję za pomoc i z okazji zbliżającego się Nowego Roku wszystkim użytkownikom portalu "elektroda.pl" i nietylko życzę wszystkiego najlepszego w Nowym roku 2008.
  • REKLAMA
  • #2 4637337
    kzaw
    Poziom 27  
    Wg mnie sygnalizuje masę na wejściu z włączników krańcowych.Spróbuj znaleźć centralkę i sprawdzić miernikiem czy na wejściu czujników krańcowych nie ma czasem stałej masy.
  • REKLAMA
  • #3 4637439
    Yamana
    Poziom 11  
    Kolego moim zdaniem też tak powinno być, ale po pierwsze samochód mam no niebawem dwa i pól roku, /od nowości/ Aso zakładało ten alarm, a obecnie skończyła się gwarancja.
    Do chwili uszkodzenia, nieinteresowałem się, wogóle usterkami samochodu, a teraz jak gwarancji zero, wiedzy w głowce dużo, bo zaczynałem przygode z samochodem, od Syreny, 105, przez Trabanty Warburgi , maluchy stare tzn120 SKODY,gdzie trzeba było być mechanikiem i elektrykiem, i teraz zaznaczam chwilowa, to wiem gdzie jest piszczałka, moduł dodatkowy, ale jeszcze nie odkryłem glownego moduły alarmu /brak czasu i brak warunków technicznych znaczy praca pod chmurką/
    Tak wiec jak opisałem wszystkie czujniki na ile mogłem sprawdziłem i teraz czekam na lepszą pogode by zobaczyć dowiedzieć sie coś wiecej- a na forum czekam na informacje, podpowiedź gdzie szukać!!
    Dzieki za info, ale ten temat przerobiłem w praktyce, włacznie z czyszczeniem czujnika, masowego.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 4638189
    kzaw
    Poziom 27  
    Kolego czyszczenie krańcówek wcale nie musi przynieść efektu.Może być zwarty do masy np.przewód od krańcówki spod maski silnika.Sama krańcówka będzie ok.Jeśli została ona odpowiednio podłączona, tzn odseparowana odpozostałych to na lampce wewnętrznej nic nie zobaczys.Proponowałbym się przełamać i poszukać centralki.
  • REKLAMA
  • #5 4638603
    Yamana
    Poziom 11  
    Zgadza się!!
    Właśnie wiem że jak dotrę do centralki to będę już w domu, tylko pochowali to tak że muszę po przysłowiowym drucie iść by ją odszukać, wiec dlatego pisałem czy ktoś nie zna schowków skody fabii, jak zakłada to ASO?
    Co do czyszczenia to powiem tak, sam się pomyliłem, bo tu jak i w innych alarmach jest tak że jak nie ma połączenia z masą to alarm to potraktuje normalnie, wniosek moje czyszczenie tylko poprawiło kontakt, jak ktoś otworzy maskę silnika i wtedy alam zawyje.
    A mnie to nie interesuje, bynajmniej teraz, tylko interesuje mnie jak wszystko jest zamknięte.
    Czyli masy ZERO.

    Teraz kwestia mojego wyjasnienia, wszędzie gdzie dają schematy połączeń niby mojego alarmu, okazuje sie ze podkładają podobne, tylko podpisują. Dam przykład , w domu po wydrukowaniu ów schematu, zrozumiałem ze to jest proste jak budowa cepa.
    Gdy podeszłem do autka to okazało sie ze to są bzdury, bo w schemacie jest pokazane że całość alarmu jest w obudowie piszczałki.
    A ja patrzę w autku, a z piszczałki wychodzi nie chyba 10 przewodów tylko cztery.
    Poleciałem na internet, sklepy i faktycznie z piszczałki wychodzą cztery żyły, ale jest tez moduł.Wcześniej myslalem ze ten modul co znalazłem w skrzynce bezpieczników to to, ale teraz po zasięgnieciu wiedzy wiem ze to moduł M-1 dodatkowy to innych czujek.
    I tak oto widzę ze muszę na pichotę sam szukać gdzie jest centralka.
    Dziękuje za zainteresowanie.
  • #6 4638824
    kzaw
    Poziom 27  
    Czasami trzeba po nitce do kłębka.Możesz spróbować poprzewodzie od diody.Owocnych poszukiwań.Jak coś znajdziesz i będiesz potrzebował pomocy pisz.
REKLAMA