logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czujnik parkowania, problem z instalacja

Cubix 11 Sty 2008 20:23 19573 14
REKLAMA
  • #1 4683487
    Cubix
    Poziom 11  
    Witam,

    Podłączyłem czujniki parkowania według instrukcji, wszystko wydawało się Ok, do chwili odpalenia silnika, wtedy cały system zgłupiał i pokazuje
    nieprawdę. Ktoś poradził mi żeby dać filtr przeciw zakłóceniowy ale i to nic nie pomogło.
    Bezpośrednie zasilanie z akumulatora tez to samo. Dopiero podłączenie systemu pod drugi, obcy akumulator pomogło i czujnik zaczął normalnie
    działać, pokazywać faktyczne odległości. Niestety nie załatwia sprawy, ponieważ jazda z dodatkowym akumulatorem nie bardzo mi odpowiada.

    Jak powinienem podłączyć to do zasilania w samochodzie?

    Dodam że samochód to nowy Mercedes Vito II. Czujniki to jakieś badziewie "CZUJNIK PARKOWANIA FALCONTRONIC
    6S.+LCD(PRZOD/TYL)"

    Proszę o odpowiedź i z góry dziękuje :)

    Pozdrawiam,
    Cubix
  • REKLAMA
  • #2 4684009
    carsmot
    Poziom 19  
    pod co podłączyles zasilanie czujników .?
  • #3 4688559
    Cubix
    Poziom 11  
    Według schematu - czujniki do centralki, a centralka zasilanie pobiera z zasilania świateł cofania. Do centralki jest podłączony także wyświetlacz systemu etc.
  • #4 4688589
    mr-perch
    Poziom 29  
    Myślę, że przyczynę takiego działania czujników znalazłeś sam. Nawet precyzyjnie to opisałeś w swoim pierwszym poście używając słowa "badziewne". Moim zdaniem zdecydowana większość oferowanych tu i ówdzie zestawów czujników parkowania nie powinna w ogóle być wyjmowana z opakowań a jedynie zdobić regały wystawowe ich importerów i dystrybutorów.
  • REKLAMA
  • #6 4688956
    Cubix
    Poziom 11  
    Dobry będzie stabilizator LM7912?

    Dioda ma pracować jako transil?

    Czujnik parkowania, problem z instalacja

    Coś w tym stylu?
    Sorry za takie pytania, początkujący jestem :)

    Edit: LM7912 nie będzie się nadawał bo ma -12V na wyjściu a nie +12V, widzę że LM7812 pasuje :)
  • #7 4691013
    carsmot
    Poziom 19  
    Mercedes Vito II ma zasilanie świateł przez moduły SAM .Sterowanie odbywa sie poprzez wypełnienie impulsu 400 Hz i to jest pewnie przyczyna twoich problemów gdyż podczas przepalenia sie zarówek jednych moduł sam je zastępuje innymi .Muswisz sprawdzic czyna zasilaniu żarówki wstecznego nie masz impulsu prostokątnego .
  • Pomocny post
    #8 4691234
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    kolega Cubix napisał "Bezpośrednie zasilanie z akumulatora tez to samo.", na aku jest napięcie liniowe ewentualnie mogą wchodzić jakiś szpilki po alternatorze
  • REKLAMA
  • #9 4694890
    Cubix
    Poziom 11  
    A ten schemat jest dobry?
    Nie chciał bym przypadkiem popalić instalacji...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 4695015
    tzok
    Moderator Samochody
    Cubix napisał:
    Czujnik parkowania, problem z instalacja

    Nie jest dobry, ta dioda Zenera albo nie będzie robić nic albo od razu się spali (jeśli będzie np. na 12V), jest tam nie potrzebna, tak się nie włącza diod Zenera. Jednak stabilizator raczej na 9 lub 10V... to powinno wystarczyć do poprawnej pracy radaru do parkowania i jednocześnie zapewnić dostateczny spadek napięcia na stabilizatorze.

    Ja bym proponował coś takiego, jak nie pomoże to można jeszcze dołożyć dławik na wejściu:
    Czujnik parkowania, problem z instalacja
  • #11 4706392
    darutek
    Poziom 11  
    Pomoze ci folia aulminiowa ktora oklieisz centralke. Mialem ten sam problem z tanimi czujnikami a mianowicie po odpaleniu pokazywaly przeszkode raz prawej raz lewej stronie. Folia opmogla ale na wszeliki wypadek trzeba umiescic centrale dalej od wiazki swiatel jak i unikac zwijania naddatku przewodu od czujnika do centrali.
  • #12 4713248
    Cubix
    Poziom 11  
    Dzięki, ale niestety ten układ nic nie pomógł, folia aluminiowa to samo... Spróbuję dołożyć dławik, jaki konkretnie?
  • #14 4713721
    mr-perch
    Poziom 29  
    Przypomina to trochę walkę z wiatrakami. A nie warto spróbować włożyć w wywiercone otwory nowy zestaw czujników, ale lepszej klasy ? Instalację podłączyć do akumulatora samochodowego i wtedy sprawdzić, czy działa ?
  • #15 4714292
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Wiem, że to partyzantka, ale może najprościej można by dołożyć aku np. 0,7Ah lub mniejszy i z niego zasilić układ, a wysterować całość przekaźnikiem, który na czas cofania przełączałby aku z +15 ( aku podczas jazdy ładowałby się z +15) na cz. cofania.
REKLAMA