logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Dopasowanie sterownika świec żarowych

nepomucen_007 12 Sty 2008 23:58 7611 15
REKLAMA
  • #1 4687909
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    Witam!
    Miałem robionego swapa w Fordzie Econovanie (Mazda E2000) z silnika 1.4 UC (benzyna) na silnik 2.0 RF w dieslu (ten z 626 GC). Obie jednostki fabrycznie montowane w Econovanie. Miałem całe auto z silnikiem diesla do dyspozycji i wszystko co potrzebne zostało z niego wyjęte- poza układem sterowania świec (elektryk stwierdził, że "za dużo grzebania, bo japońce mają nie potrzebnie skomplikowany układ i wsadzi się coś innego". Wiele razy pytałem go, czy można tak zrobić i zgra się to ze świecami i za każdym razem słyszałem- "tak".

    Nie była przekładana wiązka, tylko została zaadoptowana benzynowa do silnika diesla.
    Został wstawiony sterownik od VW, Audi (jednoelementowy układ sterowania a nie jak u mnie sterownik+przekaźnik).

    I PROBLEM:
    Wczoraj popołudniu odebrałem auto. Silnik palił super! Nie było nawet słychać rozrusznika a już palił! Po odpaleniu chodził równiótko! Jeździłem nim trochę wieczorem i odpalał za każdym razem natychmiast!
    Dziś, po próbie rannego odpalenia (nieudanej), okazało się, że wszystkie świece spalone! Świece, które miałem to NGK Y107R (ultraszybkie, czas pełnego nagrzewu 9s lub wg innych źródeł- 6s, napięcie-10.5 V). Sprawdziłem sterownik, który zamontował mi elektryk i kontrolka zgasła po ok.6s a sterownik "cyknął" 10s później. Czyli świece dostawały prąd przez 16s (acha, na sterowniku napisane 12V).

    Czy to właśnie to je zabiło bo przekaźnik działa inaczej niż odpowiedni do moich świec, przede wszystkim za długo????

    Czy w maździe (przynajmniej tym silniku) są jakieś cykle grzania (włączają się i wyłączją) już po zgaśnięciu kontrolki, a ilość cykli jest uzależniona od temperatury ( a nie jak w sterowniku vw- grzeją ciągiem po zgaśnięciu kontrolki - tj.po3-6s - jeszcze przez 9s a i nawet 22s) ?

    Może wie ktoś jak działa grzanie + dogrzewanie świec w tym silniku???

    Mnóstwo pytań mi się nasuwa, ale zacznijmy od tych. POMOCY!!!
    Auto znów stoi :cry:
  • REKLAMA
  • #2 4687937
    liszkar
    Poziom 20  
    Sprawdź czy dla tego sterownika przypisane są świece szybkie. A jak nie to zmień je na inne. Sam mam diesla i wiem z doświadczenia że przekaźnik puszcza później niż zgaśnie kontrolka. Gdy auto jest już na chodzie to świece w zależności od ciepłoty silnika dalej są nagrzewane (włączone) Czas ten to ok 1 do 2,5 minuty. Możliwe że masz źle coś podłączone i się grzeje za długo :|
  • REKLAMA
  • #3 4687993
    jaga134
    Poziom 26  
    Potwierdzam.Po zgaśnięciu kontrolki grzania świec i odpalenia silnika,świece jeszcze są włączone ok.3 min.Silnik 1,4D auto Polo rocznik 92.Osobiście stosuję świece f-my Beru,ale nie pamiętam dokładniejszych danych tych świec.
  • REKLAMA
  • #4 4688029
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    Wiem, że przekaźnik puszcza później niż kontrolka, ale czy może puszczać po 16s jeżeli świece nagrzewają się w 9s ?!?!?!?
    Wolałbym zostać przy takich świecach jak miałem wcześniej. Zanim auto trafiło do elektryka założyłem sobie włącznik do grzania i trzymałem nie dłużej niż 8s (a mroźno było ostatnimi czasy) i odpalał szybko i bez problemów (trochę nim tylko trząsło przez chwilę, no ale to brak dogrzewania bo przecież puszczałem "guzik"- pytałem o te cykle, bo ktoś mi wspomniał, że tak chyba w tym silniku powinno być, a ten przekaźnik od vw grzeje chyba za długo ciągiem(?)

    Dodano po 13 [minuty]:

    Szukałem informacji o świecach do mojego silnika i na stronie NGK podane były właśnie te, które mam i odpowiadają one BERU 010022154 oraz DENSO L43000 (wg kat JC) - wnoszę, iż te BERU i DENSO są w takim razie również 9s chyba, że oryginalny sterownik od mojego auta odróżniał świece szybkie od wolnych- a ten od vw tego nie robi bo chyba grzeje za długo, prawda?

    Co do podłączeń sterownika to niestety nie wiem pod co powinny byc prawidłowo podpięte w nim piny, stąd nie mam jak tego sprawdzić (7 pinów, napisane na nim >PA66-GF30<). Czujnik temperatury wody do sterowania świec równiez został zmieniony, bo z moim ten sterownik vw głupiał:)
  • #5 4688261
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 4688282
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    oki, tylko po jak długiej chwili?? Czy czas grzania+dogrzewania może przekroczyć maksymalny czas jaki potrzebuje świeca do pełnego rozgrzania? A jeżeli silnik nie zostanie odpalony to też musi być jakiś czas, po którym zostanie odcięte zasilanie, no i ten czas również nie może przekroczyć czasu, w którym świeca nagrzewa się na maksa, prawda? Czy sterownik ma czasowy wyłącznik, czy zbiera jakieś informacje o napięciu i sam się dostosowuje do świec?
  • #7 4688840
    musiej
    Poziom 16  
    Może spróbuj popytać na ,, www.mazdaspeed.pl,, .
  • #8 4689106
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Ile samochodów tyle sterowników.
    Sterownik generalnie otrzymuje sygnał z czujnika temperaturu sygnał rozruch , i w instrukcji samochodu pisze żeby odpalać jak zgasnie kontrolka świec a czas grzania uzależniony jest od temp chlodziwa, ale jak zapalasz to po zgasnieciu kontrolki jeszcze chwile grzeje , czasami jest to czas kręcenia rozrusznikiem a czasami uzależnione tylko od temp chlodziwa z ograniczeniem czasowym gdzieś do 2-3 min.
    Ale generalnie nie należy mieszac sterownika z czujnikami i swiecami różnych producentów.
  • #9 4689847
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    musiej napisał:
    Może spróbuj popytać na ,, www.mazdaspeed.pl,, .
    tam też zapodałem ten temat i dzwoniłem do jednego gościa z serwisu mazdy- ale on nie zajmuje się elektryką. Na forum też, puki co, zero odzewu.
  • #10 4689891
    Megawe
    Poziom 34  
    Podłącz do świec żarowych brzęczek, proste a będziesz wiedział kiedy świece grzeją.
  • #11 4690305
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    Megawe napisał:
    Podłącz do świec żarowych brzęczek, proste a będziesz wiedział kiedy świece grzeją.

    Nie za bardzo rozumiem poc co? Z tym sterownikiem VW, wiem jak długo grzały- tylko pytanie czy nie za długo do tych świec (jak napisałem wcześniej ;) )
  • #12 4692726
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    A może tak: Czy są różne sterowniki do świec szybkich i wolnych? (np. sterowniki VW i Audi)
  • #13 4692814
    NICOLASC1
    Poziom 11  
    czy wykreciles swiece i jak one wygladaja
  • #14 4693765
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    Zanim je wykręciłem, to:
    sprawdziłem czy działa sterownik- działał, cykał i prąd do świec dochodził. Potem ze świec odkręciłem przewód do zasilania i każdą sprawdzałem (luźny przewód do "+" z akumulatora i heja:) - na żadnej nie zaiskrzyło. Wykręciłem wszystkie świece- miały czarną część grzewczą!!!
  • #15 4763974
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    problem rozwiązany- WINNY STEROWNIK, który nie nadawał się do tych świec!
  • #16 17572319
    nepomucen_007
    Poziom 10  
    Zamontowany właściwy, zrobiony sterownik na zamówienie pod te świece
REKLAMA