logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chrysler voyager 2.5CRD 2002- duszenie podczas jazdy

DominikD 17 Sty 2008 19:11 13909 8
REKLAMA
  • #1 4704939
    DominikD
    Poziom 23  
    Witam.
    Auto jak w temacie.
    Nie wiedziałem jak sensownie w jednym słowie nazwać to co się dzieje i nazwałem to duszenie. Objawy są takie:
    Raz idzie , raz nie idzie nie reaguje na pedał przyśpieszenia. Pedał zmieniony bo na starym były luzy i czasami łapał błąd.
    Teraz wywala nastepujące błędy:
    P0105- voltage above up limit
    P0520-voltage too low or high
    P0530-Voltage too low or high
    P0235-voltage too low or high
    P0651-voltage too low
    P2120 voltage too low or higt

    I to wszystko błędy aktywne nie da się usunąć , mimo że czasami jest wszystko dobrze.
    I teraz pytanie za 100 pkt. gdzie szukać przyczyny. Napięcie referencyjne mierzone na czujniku ciśnienia doładowania +5V czyli ok.
    Może ktoś miał coś podobnego u siebie i mi cos pomoże lub może jakiś schemat do tego silnika bo mam do benzyny tylko.
  • REKLAMA
  • #2 4707103
    .gonzo.
    Poziom 14  
    P0105 Czujnik ciśnienia absolutnego kolektora/ciśnienia atmosferycznego - uszkodzony obwód

    P0520 Przełącznik ciśnienia oleju silnika - usterka

    P0530 Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - usterka

    P0235 Obwód czujnika A wspomagania turbosprężarki - usterka

    P2120 - Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit

    P0651 - PCM voltage out of tolerance condition on the 5-volt reference circuit

    Dalej wywala błąd położenia pedału przyśpieszenia? :| Pedał wymieniałeś, nie ma przypadkiem jakiegoś czujnika? :idea:
  • REKLAMA
  • #3 4707329
    DominikD
    Poziom 23  
    Co błędy te oznaczają to ja wiem . Pedał wymieniony i błędu z niego już nie łapie. Ale nadal jest źle.
  • REKLAMA
  • #4 4708259
    .gonzo.
    Poziom 14  
    Ale z tego co widzę to z czujnika położenia pedału przyśpieszenia (ten co podkreśliłem) łapie błąd. Nie wiem jak to będzie w Chryslerze, ale w Golfie IV taki czujnik znajduje się przy pedale.

    Cytat:
    Czujnik położenia pedału przyspieszenia / potencjometryczny, umieszczony przy pedale przyspieszenia (wewnątrz nadwozia), zawierający także stycznik swobodnego położenia pedału
    Oznaczenia styków złącza czujnika
    - czujnik położenia pedału / styki „1”, „2” i „3”
    - stycznik swobodnego położenia pedału / styki „4” i „6”
    Rezystancja między stykami złącza czujnika (lub stykami złącza urządzenia sterującego)
    - „1” i „3” („24” i „23”) pedał swobodny 800...1400
    - „2” i „3” („11” i „23”) pedał swobodny 800...1400
    - „4” i „6” („12” i „25”)
    - pedał swobodny 800...1200
    - pedał wciśnięty do oporu


    Na moje wina tego czujnika może mieć wpływ na takie objawy ("duszenie"), inne błędy są m.in. klimy i nie powinny mieć wpływu.
  • REKLAMA
  • #5 4708720
    rombanek59
    Poziom 12  
    Witam troszkę się pospieszyłeś z wymianą pedałem przyspieszenia posprawdzaj dokładnie złącza silnika chodzi o złącza sterowania silnikiem i czy są suche
  • #6 4710054
    DominikD
    Poziom 23  
    Jak już pisałem pedał był wymieniony bo miał luz i od tego luzu zależały obroty jałowe . i klient sam go sobie wymieniał.
  • #7 5983858
    sirtrojan
    Poziom 11  
    Pamiętasz może jakie było rozwiązanie?
    Mam podobne problemy lecz mniej błędów.
  • #8 11910905
    xsantos
    Poziom 11  
    Jeśli ktoś poznał przyczynę świecenia kodu P0651 proszę o podpowiedź
  • #9 11999234
    sirtrojan
    Poziom 11  
    u mnie generalnie poszła stabilizacja napięcia.
    Wiem że to druciarstwo ale stabilizator napięcia z malucha załatwił sprawę.
    Nie pytajcie o szczegóły bo oddałem auto do elektryka.
REKLAMA