logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zasada działania przepływomierza.

edm311 20 Sty 2008 14:47 45328 4
REKLAMA
  • #1 4714763
    edm311
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam pytanie odnośnie budowy i zasady działania przepływomierza w samochodzie Ford "Sierra" z silnikiem 2.0 OHC.
    I jaką role on odgrywa w silniku?
    W jaki sposób sprawdzić czy jest sprawny na 100%, a w przypadku usterki jak ją zlokalizować. Pytam sie ponieważ auto nie che mi zapalić jak mam podłączony "PRZEPŁYWOMIERZ" a jak go odłączę to odpali lecz nie trzyma obrotów.

    Poniżej zdjęcie przepływomierza i gumy łączącej z silnikiem. Przepływomierz to ta srebrna część:---P
    Lecz liczę, że znajdzie się ktoś kto wie dużo więcej ode mnie na ten temat.
  • REKLAMA
  • #2 4715520
    MIREK
    Poziom 17  
    Przepływomierz mierzy ilość powietrza zasysanego przez silnik.W obudowie przepływomierza znajduje się przysłona która wychylana est przez strumień powietrza w określone położenie i utrzymywana jest w tym położeniu.Wychylenie kątowe przysłony jest miarą ilości zasysanego przepływającego powietrza.Potencjometr ten przekazuje sygnały do sterownika tj. komputera. Komputer reguluje odpowiednio do zmierzonej ilości powietrza i liczby obrotów silnika (czujnik obrotów ), czas wtrysku i ilość wtryskiwanego paliwa.
    A teraz jak go można sprawdzić:
    1. sprawdzić czy wtyczka jest czysta i dobrze zamocowana
    2. sprawdzić połoczenie przewodów między wtyczką a sterownikiem (kompem) tj. czy niema przerwy na przewodach.

    Dzisiaj to na tyle, jutro podam parametry do sprawdzenia tego przepływomierza.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 4725783
    MIREK
    Poziom 17  
    Jeśli jeszcze interesuje cię jak sprawdzić czy masz sprawny przepływomierz to podaję co dalej robić:
    3.odłącz wtyczkę od przepływomierza i przekręć stacyjkę (bez uruchamiania silnika) możesz wtedy sprawdzić czy na przewodzie zasilającym masz napięcie ~ 5V.
    4.jeśli jest napięcie zasilające, sprawdzasz przepływomierz (omomierzem), na kostce jest pięć wyjść 1 2 3 4 5.
    2 to pin46, 3 to pin26, 4 to pin43, 5 to pin25.
    sprawdzian przeprowadzasz przy wyłączonym zapłonie, po podłączeniu miernika musisz uzyskać następujące wyniki: 2 i 4- 25 do 120 Ohm
    przy tym sprawdzianie musisz podnosić klapkę przepływomierza i sprawdzać cz oporność równomiernie rośnie. Następnie pomiędzy 3 i 4 powinno być 250 do 600 Ohm, a pomiędzy 2 i 5 od 1,0 do 3,2 kOhma.
    sprawdzić trzeba też czy klapka przepływomierza przesuwa się płynnie bez żadnych zacięć. Jeśli uzyskasz inne wyniki lub żadne to przepływomierz jest "beton" do wymiany.
REKLAMA