logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Automatyczny włącznik świateł samochodu

Dioda52 27 Sty 2008 18:14 4517 7
REKLAMA
  • W kazdym samochodzie sprawnym jest hamulec reczny .O wiele prosciej jest zrobic to na przekazniku wlaczonyn z jednej strony pod stacyjke np . do radia lub ukladu zaplonowego o drugi koniec uzwojenia przekaznika do wylacznika hamulca recznego .Jesli hamulec jest zaciagniety swiatla sie nie swieca , a jesli bedziemy ruszac to zwalniamy hamulec i swiatla sie zapalaja .Oczewiscie mozna to rozbudowac wlanczajac tranzystory zamiast przekaznika do kazdego swiatla osobno i dac dzielnik na wejscie ukladu obnizajac napiecie jezdzac w dzien .U mnie w samochodzie jest ten drugi uklad , dzieki temu zarowki swieca dluzej .Jest to wykonanie fabryczne .Uklad ten bedzie pracowal w kazdym samochodzie gdzie hamulec reczny jest sprawny i zawsze go zaciagamy .

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    Dioda52
    Poziom 27  
    Offline 
    Dioda52 napisał 927 postów o ocenie 307, pomógł 71 razy. Mieszka w mieście Lublin. Jest z nami od 2007 roku.
  • REKLAMA
  • #2 4743665
    adams987
    Poziom 35  
    Bardzo dobre spostrzeżenie z hamulcem ręcznym . Nawet mogły by gasnąć dopiero po jego zaciągnięciu. I to nie jest głupi pomysł bo obligowałby w pewnym sensie do jego stosowania.
    Można też użyć Bramek Logicznych i albo automatycznie sygnalizować brak świateł przy zapalonym silniku i odwrotnie - załączone przy braku pracy silnika , lub też sterować przekaźnikiem od świateł .
    No ale kodeks drogowy jest troche głupszy od Bramek Logicznych bo z logiką ma troche mniej wspólnego niż BRAMKI, a na pewno jego konstruktorzy!!!

    Dodano po 2 [minuty]:

    Chociaż z drugiej strony , to większość usprawnień technicznych hamuje rozporzadzenie ministra transportu i gospodarki morskiej , a teraz to chyba się to ministerstwo już troche zmieniło (w nazwie ).
  • REKLAMA
  • #3 4743908
    pol48
    Poziom 13  
    Witam
    Tak tylko pytam.
    A co będzie gdy np. w nocy podczas jazdy będziemy chcieli posłużyć się chamulcem ręcznym?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 4744070
    adams987
    Poziom 35  
    No faktycznie późno już było i mózg nie pracuje :D z tym ręcznym. Ale układ logiczny powinien być dobry.
  • #5 4744177
    Ibuprom
    Poziom 26  
    Wystarczy zwykły zatrzask zrobiony na komparatorze, 2 tranzystorach etc, wejście wyzwalane stanem wysokim podajemy przez diody sygnał z owego hamulca i zapłonu. Kiedy oba będą w stanie wysokim (zapłon włączony, hamulec zwolniony i przez żaróweczkę również podciągnięte do plusa) na wyjściu przerzutnika pojawia się sygnał do świateł a dodatkowy tranzystor blokuje wejście tak aby już niezależnie od zmian na wejściu zawsze były włączone. Wyłączenie możliwe by było już jedynie po wyłączeniu zapłonu.

    Ale może prościej byłoby się podłączyć pod kontrolkę ładowania?? Wówczas kontrolka gaśnie - światła się zapalają. Tak to jest zrobione w Oplach....
  • REKLAMA
  • #6 4744384
    Mr.K
    Poziom 24  
    Cytat:
    Ale może prościej byłoby się podłączyć pod kontrolkę ładowania?? Wówczas kontrolka gaśnie - światła się zapalają. Tak to jest zrobione w Oplach....


    Według mnie to jet najprostszy sposób, podłączyć przekaźnik pod kontrolkę ładowania i przekaźniki świateł, najmniej elektroniki i nie co się zepsuć.
  • #7 4747258
    Dioda52
    Poziom 27  
    Ten uklad to jest tylko jak jezdzimy w dzien aby nie zapomnic swiatel , a jak jest noc to przeciez jest normalny wylacznik swiatel , bo potrzeba tez czasami wlaczyc za miastem swiatla dlugie .
  • #8 4752424
    Marian B
    Poziom 38  
    Bardzo to wszystko skomplikowane. Proponuję poczytać cały ten temat:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic677898.html

    Jest tu dużo prościej, bezpieczniej i skuteczniej.
REKLAMA