Chyba będzie to tak jak w każdym innym alternatorze. + na stałe do plusa akumulatora a D pod kontrolke ładowania podłączona przez stacyjkę do plusa akumulatora
nie wiem czy takie normalne jest to że każdy alternator potrzebuje wzbudzenia, właśnie przelutowywałem całą instalację od MTZ i mam alternator co prawda 12V ale samowzbudny, ani w realu ani na żadnym schemacie nie jest podłączony przez kontrolkę. Jeden przewód do akumulatora a drugi do blokady rozruchu.