przekombinowujecie panowie

- wyciagamy zamek, przestawiamy go na zamknij potem na otworz - widac wtedy jak dziala jego mechanizm.
Do elementu ktory podczas tego dzialania sie porusza podczepiamy ciegno od naszego silownika uniwersalnego i wszystko. Cala recepta na montaz uniwersalnego silownika, nie tylko w fordzie ale roznych innych wynalazkach np boczne drzwi chrysler voyager.
oczywiscie to co pisze wydaje sie bardzo proste a w autku moze sie wydawac ciezkie do zrobienia, ale wystarczy ruszyc pozadnie glowa i sie uda

Dzieki takim autom jak Escort wypracowalem sobie iles patentow na nietypowe podlaczenia do zamkow - troche wyobrazni, chwila zastanowienia i zawsze mozna wymyslic jak zrobic podlaczenie w maksymalnie prosty i niezawodny sposob
W escorcie wiercimy otworek w czesci ruchomej o ktorej pisalem wyzej, wycinamy dolna czesc blachy(nazwijmy ja bazowa - blacha ktora zespala go w calosc) oczywiscie tylko tyle ile jest konieczne zeby nam sie zamek nie rozlecial. Koncowke ciegna wyginamy w lewo i zaraz potem w prawo
_________________________l""
mniej wiecej cos takiego
wkladamy ta koncowke we wczesniej wywiercony otworek i montujemy zamek.