logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Stukanie (pierdzenie) tweeterów na odpalonym silniku

kamik19 05 Lut 2008 17:30 1782 6
  • #1 4773063
    kamik19
    Poziom 11  
    Witam. Przeszukałem forum, ale nie znalazłem nic o poszukiwanym przeze mnie problemie (a może źle szukałem - w takim wypadku proszę o nakierowanie czego szukać :D ).
    Otóż mam taki problem:
    Nissan Sunny 1990, kable o przekroju drutów 4mm poprowadzone od akumulatora (plus i minus) podłaczone są: minus do wzmaka Alpine 3531, a plus do wyłącznika i dalej do wzmacniacza. Do wzmacniacza podłączony na wejście jest odtwarzacz mp3 ;-)
    Po włączeniu wszystko jest ok, gra ślicznie.
    Niestety po odpaleniu silnika słychać straszne terkotanie (stukanie albo pierdzenie) w tweeterach zależne od obrotów silnika...
    Przy poprzednim wzmacniaczu (jakiś Profi-Sound) terkotania nie było, za to był pisk również zależny od obrotów silnika - brzmiało prawie jak turbo:D. Czyżby w Alpine było gorsze tłumienie zakłóceń?
    Jak sobie z tym poradzić? Cewkę na kabel plusowy między wzmak a aku? Jeśli tak to jaką? Proszę o konkretne odpowiedzi. Pozdrawiam.
  • #2 4773206
    elmer2
    Poziom 28  
    Tutaj w tym dziale masz temat podwieszony o likwidowaniu zakłóceń. Przeczytaj te kilkanaście stron zeskanowanych to będziesz więcej wiedział jak sobie pomóc.

    Zakłocenia mogą pochodzić od alternatora i/lub układu zapłonowego. Jaki masz tam silnik ? Na wtrysku czy gaźnik ? Czy są tam przewody wysokiego napięcia i standardowy aparat zapłonowy czy cewka zintegrowana ?
  • #3 4773276
    kamik19
    Poziom 11  
    Wtrysk. Normalnie są przewody WN i standardowy aparat zapłonowy.
    Czytałem ten temat, dlatego podłaczyłem dziś cewkę ok 1 ohm rezystancji taka średniego rozmiaru, ale nic to nie dało, dlatego pytam... Jutro jeszcze pokombinuje z cewkami o opornościach rzędu 100ohm.
    Pozdrawiam.
  • #4 4774566
    elmer2
    Poziom 28  
    Tam nie ma mowy o cewkach, a o rezystorach.

    Dodano po 34 [sekundy]:

    Przyczyną może też być słabe odkłócanie alternatora.
  • #5 5034570
    jarros
    Poziom 11  
    Witam
    mam podobny problem w takim samym aucie, tylko ze u mnie przy zciszonym radiu na min slychac delikatny terkot i gwizd!!!
    najciekawsze jest to ze jak podlacze tylko jedna pare RCA czy pod pzrzod czy pod tyl to jest OK!!
    jak tylko podlacze przod i tyl to zaczyna terkotac i gwizdac!!!

    Moze ktos jest wstanie mi pomoc???!
    a sprzet to: Alpine CDE-9880R , wzmak Blaupunkt GTA 480 , kable sygnalowe EAGLE CABLE.
  • #6 5038501
    DJSzmer
    Poziom 20  
    Powiedzialbym ze to wina masy
    ale masz EAGLE
  • #7 5038538
    jarros
    Poziom 11  
    ale masy /?? na RCA czy na wzmak??

    a tak wogole to zasilanie wzmaka mam: "+" z aku a "-" razem z "-" radia mam z karoserii!!
    moze podlaczenie bezposrednio pod akumulatorek daloby efekt!???
    Tylko zastanawia mnie to poodlaczenie o ktorym pisalem wczesniej!????

    pozdr
REKLAMA