logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bateria kondow czy 2-gi aku przy impulsach >200A ??

kondzio1717 16 Lut 2008 18:44 1859 16
REKLAMA
  • #1 4811805
    kondzio1717
    Poziom 20  
    Witam,

    Temat poruszany juz wielokrotnie, ale nadal nurtuje mnie pytanie..

    Przy wzmaku, ktory bedzie pobieral w impulsach ponad 200A, do stabilizacji napiecia bardziej przysluza sie kondensatory czy dodatkowy akumulator przy wzmaku??
  • REKLAMA
  • #2 4812258
    Mademan
    Poziom 13  
    200A? aby na pewno tyle? O zjawiskach występujących przy tak wielkich mocach to nic nie wiem, ale zawsze lepiej mieć drugi akumulator czyli źródło, a nie kondensator, który jest tylko magazynem i jego praca ściśle zależy od możliwości akumulatora. Przed zamontowaniem drugiego aku, koniecznie należy sprawdzić, czy alternator sobie poradzi z doładowaniem.
  • REKLAMA
  • #3 4812720
    DamianG
    Poziom 20  
    200A? Jeżeli jest to wzmacniacz na tranzystorach (a na pewno jest) to moc oddawana do głośnika w impulsie to około 1440W. Nie wiem jak to będzie przy tak wielkich prądach. Co prawda akumulator ma ponad 800A prądu rozruchowego ale przy napędzaniu takiego wzmacniacza+całej instalacji auta może być mały problem. Ja chyba byłbym za zastosowaniem drugiego aku. Jak wspomniał kolega sprawdź czy alternator go doładuje.
  • #4 4812773
    Dar.El
    Poziom 41  
    Przy takich mocach powinno się dołożyć drugi alternator.
  • #5 4814265
    Aspire3000
    Poziom 16  
    Dokładnie, drugi alternator i dobry akumulator. Kondensatory nic tu nie pomogą... Walczyłem z tym i jest to jedyne sensowne rozwiązanie. Nie musisz sie martwic, ze Ci auto nie odpali itp. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #6 4818792
    kondzio1717
    Poziom 20  
    Wzmacniacz to Hifonics Brutus BXI 2006D, wiec 200A wcale nie jest pradem przesadzonym..

    Postanowilem dolozyc 2-gi aku 50Ah, a z czasem wymienie altek na 90-110A, bo obecnie mam 65A. Dolozenie drugiego altka niesetty nie wchodzi w gre z racji braku miejsca :/

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #7 4818824
    williams
    Poziom 30  
    50Ah+65Ah=115Ah. przy altku 110A będzie NIEDOŁADOWANY! Przerabiam ten temat już jakiś czas i spece od prądu twierdzą że optymalny akumulator będzie 75Ah. Też mnie to zasmuciło bo chciałem załadować minimum 90Ah. :cry:
    da się z tym żyć ale trzeba doładowywać
    ps. jest twgo mnóstwo na elce.
  • #8 4819112
    _ige_
    Poziom 20  
    williams moze i przerabaiales ale chyba tylko teoretycznie...

    Przypominam wam ze jesli akumulator ma 55Ah to w zadnym wypadku nie oznacza ze jego prad ladowania wynosi 55A ! Prad ladowania akumulatora to pojemnosc/10.Duzo zalezy od tego ile pobieraja pradu wszystkie inne uzrzadenia wyposarzenia auto.

    Ja mialem u sibie 55+36ah i alternator 90A i zadnych problemow nie bylo ba znam znam osoby ktore maja alternatory 90A i akumulatory 110Ah i wiecej

    Proponuje wam zapoznac sie z zasada dzialania akumulatora i z sposobem ich ladowania.
  • #9 4819302
    Lukas3317
    Poziom 22  
    Dołączę się do tematu. Samochód nissan primera 2,0 benz. akumulator 84ah Nie wiem jaki alternator. Wzmacniacz sl-a 1500 pracujący na 1ohm pod sonickiem 15. Pobór nie mierzony ale szacowany na około 13-150A Kable zasilające 25mm2. Czy przy takiej instalacji należałoby zainstalować drugi akumulator w okolicach wzmacniacza (bagażnik) Jeżeli tak to jaki duży?
  • #10 4819657
    _ige_
    Poziom 20  
    A kto ma znac na to pytanie odpowiedz jak nie ty?Na forum niema wrozek.Twoj wzmcniacz ma max peak current(maksymalny prad chwilowy) 95A@1140W/1ohm przy 13V.
  • #11 4819797
    williams
    Poziom 30  
    _ige_ napisał:
    williams moze i przerabaiales ale chyba tylko teoretycznie...

    Przypominam wam ze jesli akumulator ma 55Ah to w zadnym wypadku nie oznacza ze jego prad ladowania wynosi 55A ! Prad ladowania akumulatora to pojemnosc/10.Duzo zalezy od tego ile pobieraja pradu wszystkie inne uzrzadenia wyposarzenia auto.

    Ja mialem u sibie 55+36ah i alternator 90A i zadnych problemow nie bylo ba znam znam osoby ktore maja alternatory 90A i akumulatory 110Ah i wiecej

    Proponuje wam zapoznac sie z zasada dzialania akumulatora i z sposobem ich ladowania.

    zgadza się, dobrze że wspomniałeś o pozostałych urządzeniach, które powietrzem nie są zasilane. naipsałem że będzie NIEDOŁADOWYWANY. Zmierz napięcie spoczynkowe akumulatora u siebie i podaj wynik! Chyba że przekręcasz dziennie sporą ilość kilometrów i akumulator sie doładowywuje, bo na krótkich odcinkach nie ma szans. Trzeba wyliczyć bilans prądowy pomiędzy pojemnością aku a poborem wszystkich urządzeń. Było to wałkowane chyba nawet w tym dziale.
  • #12 4820335
    _ige_
    Poziom 20  
    Napiecie 12.6V w spoczynku,dzienie robie malo km zazwyczaj do szokły i spowrotem czyli ok 8km.Czasami zdarzy sie wiecej nawet ponad 100.mike21 ma alternator 90A i dwa akumulatory 2x55Ah i neima zadnych problemow.Znam takich osob wiecej,niestety nie sa zarejestrowane na tym forum wiec sie nie wypowiedza.

    Teraz ja mam pytanie do ciebie przedstaw mi swoj bilans pradowy.

    "Było to wałkowane chyba nawet w tym dziale."

    Wiem znam te tematy doskonale,wbrew pozorom jestem na tym forum od 2003 roku... i powiem jedno duzo ludzi lubi tu teoretyzowac niestety malo kto testuje w praktyce

    Aha przypomniala mi sie jeszcze jedna osoba mianowicie moj kolega ktory jest tu zarejestrowany kris sierrafun w swoim aucie ma alternator 70A i akumulator 70Ah lub 80Ah nie pamietam dobrze.Sprzet ktory posiada na odpalonym silniku powoduje spadek napiecia do 10V! Auto odpala zawsze bez problemu.W razie watpliwosci pogadaj z nim lub mike21 na ten temat jesli ja nie jestem wiarygoda osoba dla ciebie.
  • #13 4823078
    williams
    Poziom 30  
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic396889.html w temacie raczej wszystko wyjaśnione. Nie zamierzam się z Tobą ige kłócić. Wniosek z lektury jest następujący- NIEDOŁADOWANIE= zasiarczenie aku=przedwczesny kosz. I o to mi cały czas chodzi!
    ps. bilans mam poprawny. mniej odbieram energii niz "pompuje" altek w instalacje i aku.
  • #14 4823602
    _ige_
    Poziom 20  
    I o tym wlasnie mowielm duzo teori malo praktyki,potestuj troche i pogadamy dalej na ten temat.
    Ja rowniez sie z Toba tez niezamierzam klucic bo generalnie to mi to wisi czy ktos sobie zalozy dodatkowe aku 200 czy 1000Ah i czy bedzie mu brakowac czy nie.Podaje tylko praktyczne przyklady tego co widzialem co testowalem i co maja ludzie mysle ze to jest o wiele bardziej interesujace niz teoretyczne lanie wody....
  • #15 4823851
    williams
    Poziom 30  
    prosty przykład! kumpel ma sprzęt-dużo sprzętu, który montowali Basser z konstantynowa też koledzy i co ciekawe ma założony altek 130A, a aku 85Ah. Wyjaśnij to. Chyba wiesz że chłopaki mają spoooooooro doświadczenia szczególnie w dB. I nie jest to puste lanie wody tylko twardy przykład. Ciekawe jak długo wam akumulatory wtyrzymują, zabawa jest ale na początku jak akumulator nowy. dla mnie temat off.
  • #16 4824094
    _ige_
    Poziom 20  
    No przykład chyba cos niebardzo bo co ma niby dowoodzic?Ja ci moge dac przyklad z innej beczki mojemu koledze zabudowe robila firma studiocarhifi w ML sprzet kakretny audison vrx1.500+6 kanalowy audison vrx...alternator orginalny,aku orginalne + dodatkowy aku stinger,instalacja za parenascie tys.Zrobiona kilka lat temu oba akumulatory po dzis dzialaja.Auto mozna zobaczyc na ich stronie w dziale realizacje.

    "Ciekawe jak długo wam akumulatory wtyrzymują, zabawa jest ale na początku jak akumulator nowy"

    No fajnie a ile ty akumulatorow zmierzyles i jaka metoda? :D Pozatym juz mowilem jak masz watpliwosci to pogadaj z osobami ktore maja po dwa aku i sie zapytaj ile im wytrzymuja i ile aku maja lat :D
    Proponuje sobie tez zobaczyc jakie instalacje maja ludzie w USA i

    "i co ciekawe ma założony altek 130A, a aku 85Ah"

    no a czy pomyslales nad tym chwile ze widocznie taka konfiguracja wystarcza ?

    Dodam jeszcze ze zyska wydajnosci pradowej po dodaniu drugiego aku jest spory a nawet bardzo spory osoby ktore wymienielm w tym ja niemaja zadnych problemow z rozladowanym aku/rozruchem samochodu ba nawet jest lepiej.Reasumujac wydajnosc pradowa jest wieksza,problemow niema wiec spelnia to swoje zadanie.Wiadomym tez jest ze lepiej miec wikeszy alternator ale to sa juz inne koszt itp sam przymierzam sie do instalacji dodatkowego alternatora w celu zrobienia calkowiscie osobnej instalacji pradowej dla CA.
  • #17 4824927
    mike21
    Poziom 29  
    "i co ciekawe ma założony altek 130A, a aku 85Ah"

    Równie dobrze można poiwedzieć że aku będzie przeładowane i tez straci żywotnośc :)


    Ja mam osobiscie altek 90A dwa aku najtansze buble za 150zl sztuka 55Ah i zasila to wzmacniacz który potrafi pociagnac 250A ;) muzyka gra juz na tej konfiguracji około 2 lat praktycznie dzien w dzien napiecie przy wyłaczonym silniku 12,3-4v przy właczonym silniku 14,2v na dzien dzisiejszy :)
REKLAMA