Poniżej zdjęcie tego pilota.
Próbowałem znaleźć coś na temat tego układu scalonego (F9214CW AZ280) ale natknąłem się tylko na kogoś kto też szuka:
http://www.electro-tech-online.com/datasheet-...s-requests/33600-need-help-f9214cw-az280.html
Jest to pilot (nie mam go od nowego więc nie wiem czy jest oryginalny ale z powyższego linku wnioskuję, że tak) od
TOYOTA Corolla 1.3KAT EE101 (tak napisano w dowodzie rejestracyjnym) rocznik 1993.
Siadły baterie. Były noszone w damskiej torebce
na wzór przy zakupie i... oczywiście... zginęły.
W miejscu z zapasowym pilotem miałem natomiast trzy rodzaje baterii wyczerpanych:
CR 1220 (3V - tak jest napisane na baterii)
L1131 "E" (1,5V - znalazłem w sieci)
L1121 (1,5V - znalazłem w sieci)
Jestem prawie pewien, że pilot miał w sobie dwie baterie, więc albo był na 6V(2x po 3V) albo na 3V(2x po 1,5).
Jakimi bateriami powinien być zasilony?
Może ktoś ma podobnego pilota?

Próbowałem znaleźć coś na temat tego układu scalonego (F9214CW AZ280) ale natknąłem się tylko na kogoś kto też szuka:
http://www.electro-tech-online.com/datasheet-...s-requests/33600-need-help-f9214cw-az280.html
Jest to pilot (nie mam go od nowego więc nie wiem czy jest oryginalny ale z powyższego linku wnioskuję, że tak) od
TOYOTA Corolla 1.3KAT EE101 (tak napisano w dowodzie rejestracyjnym) rocznik 1993.
Siadły baterie. Były noszone w damskiej torebce
W miejscu z zapasowym pilotem miałem natomiast trzy rodzaje baterii wyczerpanych:
CR 1220 (3V - tak jest napisane na baterii)
L1131 "E" (1,5V - znalazłem w sieci)
L1121 (1,5V - znalazłem w sieci)
Jestem prawie pewien, że pilot miał w sobie dwie baterie, więc albo był na 6V(2x po 3V) albo na 3V(2x po 1,5).
Jakimi bateriami powinien być zasilony?
Może ktoś ma podobnego pilota?