ładowarka aku. Pb - palą się LM350 :-(

Cześć.

Zrobiłem układ wg. tego opisu ( http://www.elektroda.net/inne/ladowarka_olowiowych.html ), działa(ła) fajnie .



Abstrachując od tego, że przy podanych wartościach na wyjściu nie ma (jak wg. opisu) 13,5...14,5V, tylko 16,3...17,2V, to po dobraniu R4 udało się ten zakres uzyskać. Kłopot jest w "siadaniu" LM350 :/ . Ustawiłem nap. na 14V, podłączyłem akumulator (45Ah, sprawny), zaczął się ładować i prąd dość szybko schodził w dół jednocześnie U na klemach rosło. Gdy prąd ładowania spadł do ~1A wyąłczyłem ładowarkę (musiałem wyjść z pokoju) i po minucie wróciłem. Właczam ją a tu... .5A! Wyłączyłem, sprawdzam napięcie... 23V! Czyli tyle ile wchodzi na LM'a. Sprawdzam stabilizator - zwarcie miedzy wejściem a wyjściem :/ . Dziwne...
Wsadziłem drugi egzemplarz LM350, włączam - działa. Po jakimś czasie znów próba: wyąłczam na minutę, właczam - zonk - padł LM - to samo, 23V na wyjściu i zwarcie we-wy na LM.

Co jest nie tak z tym schematem? Jaką mam pewność, że jak nie będe wyłączał i włączał, to akumulator nie dostanie na klemy 23V? I dlaczego LM'y padają jak muchy przy wyąłczeniu i włączeniu?

Witam!
Akumulator 45Ah ma "nominalny" prąd ładowania 4,5A, co jest więcej, niż dopuszczalny prąd dla LM350. Sugerował bym układ z tranzystorem wykonawczym, a nawet kilkoma połączonymi równolegle.
Następna sprawa: chłodzenie! Ten aspekt jest bardzo czesto ignorowany w konstrukcjach amatorskich, tymczasem np. taki popularny 2N3055 (katalogowo: 115W) tyle dopuszcza dopiero z intensywnym chłodzeniem wodnym, podczas gdy z radiatorem np. 100cm2 AL o grubości 2mm można w nim bezpiecznie wydzielić tylko 10 - 12W. Ta sama sprawa z LM350!
Sugerował bym rozwiązanie w/g poniższego schematu:

albo inny układ, z tyrystorem jako elementem wykonawczym i zarówką ze świateł głównych (z 1 włóknem spalonym) jako ogranicznikiem prądu, bezpiecznikiem i sygmalizacja ładowania, schemat też jest na Elektrodzie (chyba rok temu).

Dzięki za odpowiedź. Czy to znaczy, że akumulator 4,5Ah po podłączeniu "ssie" z ładowarki więcej niż ona może dostarczyć? Bo LM siada mi gdy prąd już jest w granicach 1A, a przeciez do 3A jeszcze daleko.
Nie chciał bym budowac nowego układu; czy można 2N3055 bezpośrednio podpiąć tak jak po lewej czy prawej stronie?

tak mniej więcej to powinno wyglądać rezystor koło 15 ohmów

Witam.

Trabi wrote:

Co jest nie tak z tym schematem? Jaką mam pewność, że jak nie będe wyłączał i włączał, to akumulator nie dostanie na klemy 23V? I dlaczego LM'y padają jak muchy przy wyąłczeniu i włączeniu?

Powodem uszkodzenia jest wsteczna polaryzacja stabilizatora. Przed wyłączeniem zasilania należy odłączyć akumulator.

Pzdr.

Trabi !
Dla układu LM350 tranzystor wykonawczy MUSI być PNP. Ponieważ LM337 to wydatek groszowy (no, może 1,50) więc nie ma co forsować pomysłu z wtórnikiem na tranzystorach NPN, bo to działa gorzej i są większe spadki napięcia..
Sprawa wstecznej polaryzacji: w układzie, który Ci proponowałem jest taka diodka, 1N4002, właśnie po to, żeby układ LM nie uległ uszkodzeniu przy polaryzacji "od wyjścia".

Piękne dzięki; spróbuję coś z tyym zrobić.

@Trabi: połącz to co podał michal.rogaczewski z ograniczeniem prądowym z ładowarki lionchg: shdesigns.org/lionchg.html
tylko wyreguluj na interesujące Ciebie napięcie i prąd. Ja zrobiłem w ten sposób ładowarkę na 4.5A do akumulatora litowo jonowego i działa cudownie.
Nie zapomnij o chłodzeniu tranzystora wykonawczego! Ja u siebie zamontowałem go na radiatorze komputerowym z wiatrakiem (kupionym za 9zł ). Tych ponad 20W strat prawie nie odczuwam (znaczy się: gorący, ale da się dotknąć i nie zdobyć pęcherzy).

Założyłem MJ2955 z diodką do tego LM350 i śmiga na cacy . trochę sie grzeje, ale nie parzy, więc wentylatorek też nie będzie potrzebny. Ciągnie akumulator 45Ah że aż miło patrzeć.

Trabi daj schemat ładowarki po zmianach.

MJ2955 i LM350 siedzą na wspólnym radiatorze, ale nie muszą być odizolowane elektrycznie od siebie na nim, bo 'C' tranzystora i 'Wyj' stabilizatora to obudowy, więc i tak są ze soba połączone. Ale trzeba pamiętać, że wówczas cały radiator jest pod "plusem" wyjścia (!). Na wyjściu jest amperomierz (był już w tej ładowarce, ja tylko zmieniłem elektronikę, bo poprzedni właściciel zrobił tam takie ustrojstwo, że za ChRL nie chciało działać ).




--- EDIT ---

Acha pier, przy podanuch wartościach R3-R4-P1 na wyjściu wyłazi 16,3...17,2V (trafo daje 23V). Zamiast R4 wstaw ~26k to zakres zejdzie do 13,5...14,4V. Po prostu do tego R4 33k dolutuj równolegle 120k i gotowe (~25,9k).

że się tak spytam: co tutaj dają te tranzystory PNP i NPN? Dioda mi sugeruje, że dla pewnych przedziałów napięcia jest ona kontrolką, ale mogę się mylić.

Cytat: "...LED D1 służy wyłącznie do kontroli działania; T2 zapewnia, że akumulator nie rozładuje się przez R1 gdy zabraknie zasilania.....
Cały opis jest tutaj ---> http://www.elektroda.net/inne/ladowarka_olowiowych.html

I fotka