Poradzilem sobie inaczej.
Poniewaz chcialem dolozyc sterowanie szybami z mikrokontrolera to niestety muslalem nieco przebudowac uklad polaczen w
samochodzie, ktory wyglada teraz tak :
Uklad dziala bardzo prosto.
Silnik jest zasilany poprzez 2 przekazniki. Jesli sie zalaczy jeden z nich
to prad poplynie tak ze silnik zacznie pracowac w jedna strone, a jesli
zasili sie drugi przy wylaczonym przekazniku pierwszym silnik zacznie
sie obracac w druga strone co sie przeklada na ruch szyby w jedna
lub druga strone.
Jesli sie poda impuls na oba przekazniki to szyba bedzie stala podobnie
jak w wypadku kiedy wogoe niepodajemy na przekazniki zasilania.
Ten sposob zasilania silnika pozwolilo mi na podlaczenie dowolnej ilosci
przelacznikow sterujacych ruchem szyby, ale mnie chodzilo o cos innego.
Chodzilo mi o to zeby moznabylo sterowac szybami za pomoca
zaprojektowanego przezemnie ukladu mikroprocesorowego.
Calosc jest juz zmontowana i dziala w samochodzie.
Uklad pelni role :
1. Sterowania szyba po stronie kierowcy.
2. Sterowania szyba po stronie pasazera, ale w odroznieniu od strony
kierowcy mozna nia sterowac tak jak po stronie kierowcy.
Chodzi dokladnie o to ze jesli po stronie kierowcy nacisnie sie krotko
przycisk w gore lub w dol to szyba ruszy sie o odpowiedni odcinek
w zadanym kierunku, ale jesli sie przytrzyma nieco dluzej przycisk w gore
lub w dol to szyba zaczyna ruch staly w zadanym kierunku. Przycisniecie
dowolnego przycisku ponownie anuluje ten ruch.
Niestety szyba po stronie pasazera jest pozbawiona tej opcji, ktora w
moim wypadku przejmuje mikrokontroler.
3. Zamykanie szyb z pilota do samochodu od centralnego zamka.
U mnie w pilocie sa trzy przyciski. Podlaczajac pilota dwa wykorzystalem
do centralnego zamka, a trzeci ktory byl przeznaczony do sterowania
bagaznikiem wykorzystalem do zamykania szyb, ale nic niestoi na
przeszkodzie zeby to samo zrobic na pilotach z dwoma przyciskami.
Jesli po zamknieciu samochodu na przyklad przycisnie sie jeszcze raz
przycisk zamkniecia to zamkna sie szyby.
4. Zamykanie szyb z czujnika deszczu jesli jest wylaczony zaplon.
5. Uklad samoczynnie wylacza sie calkowicie po uplywie godziny.
6. Po zamknieciu szyb z pilota lub z czujnika deszczu uklad wylacza sie
calkowicie dla ograniczenia poboru pradu, ktory i tak jest znikomy.
7. Domykanie szyberdachu z pilota i czujnika deszczu tak samo jak szyb.
Narazie calosc testuje, ale zapowiada sie calkiem fajnie. Poza
nieznacznymi poprawkami w programie uklad dziala znakomicie.
Poprawki tycza sie raczej dopasowania czasu przycisniecia przyciskow, czy
tez czasu zamkniecia szyb i reakcji na ponowne przycisniecie przycisku w
druga strone. W kazdym razie oplacalo sie wlozyc troszke pracy
W przerobce pomogly mi zamieszczone tutaj schematy za co dziekuje.