logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw golf 3 TDI korekcja spalania na MFA

Grzes28 08 Mar 2008 12:56 3906 4
REKLAMA
  • #1 4886096
    Grzes28
    Poziom 11  
    Koledzy
    Czy można w golfie III TDI z 96r. w jakiś sposób skorygować spalanie które pokazuje licznik MFA?
    W golfie IV można to zrobić w granicach 80%-120% (mniej więcej) przez złącze diagnostyczne.
    Wiem że przez złącze w golfie III nie da się tego zrobić. Ale czy jest jakakolwiek możliwość korekcji tego parametru?
    Zmieniłem wtryski na większe i komputer MFA pokazuje wartości spalania niższe o około 20-30% od wartości rzeczywistych, ponieważ przez większe otworki więcej się wlewa a MFA tego nie wie.
    W jaki sposób MFA zlicza ilość paliwa? Czy zlicza on odpowiednią ilość impulsów ze sterownika (komputera) silnika (np. 1 litr to 1000 impulsów), bo wtedy można by zadać mu wartość 1 litr = 800 impulsów i by pasowało, czy zlicza jakiś czas otwarcia wtrysków, ale wtedy pewnie powinien mieć jakiś stały parametr ile paliwa przepływa w danym czasie przez otwarty wtrysk i też powinno się go dać zmienić?
    A może jeszcze jakoś inaczej?
    Koledzy prosiłbym o odpowiedź, bo mnie lekko napina jak widzę spalanie 3,4 litra na MFA.

    Regulamin pkt 10,9 proszę poprawić. goldwinger
  • REKLAMA
  • #2 4886287
    Seban123
    Poziom 12  
    Witam.
    Z tego co mi wiadomo to ciśnienie paliwa jest stałe (ok 3 bary),
    a ilość paliwa zależy od czasu otwarcia wtryskiwacza.
    Sterownik wie ile czasu jest załączony wtrysk i na tej podstawie wie ile leci paliwa.
    Niestety nie wiem jak ci pomóc.
  • REKLAMA
  • #3 4886383
    Grzes28
    Poziom 11  
    W TDI wtryskiwacze podają ciśnienie 220-300 barów. 3 bary to chyba w benzyniaku.
  • REKLAMA
  • #4 4888069
    yaaro
    Poziom 33  
    Mfa dostaje info z ecu o spalaniu. Podepnij vaga i tam masz parametry spalania. Ecu kalkuluje tak myślę że na podstawie czujnika wzniosu iglicy 3 wtryskiwacza i wychylenia nastawnika. Więc raczej ciężko bedzie coś wykombinować.
  • #5 13878594
    Czesława
    Poziom 1  
    Czasem wtrysku posługuje się sterownik benzyny.
    Sterownik TDI operuje na dawkach mierzonych w mg/R czyli miligramy na sów.
    Problem polega na tym że dawka ustalana jest jak już kolega wyżej napisał na poziomie nastawnika. Jednak rzeczywista ilość paliwa które trafia do cylindra może być odrobinę większa np. z powodu zużytych i podciekających wtryskiwaczy, sterownik o tym nie wie bo zakłada że wtryskiwacze trzymają parametry. Starsze TDI nie mają również pętli lambda do kontroli składu mieszanki więc nie ma możliwości weryfikacji faktycznej ilości wtryśniętego paliwa Stąd drobne rozbieżności w MFA. W golfie 3 nie da się tego kalibrować.

    Na przyszłość zwracaj uwagę na datę ostatniego posta.
    Reg. 3.1.19. Zabronione jest publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych.
    Mod.[CameR]
REKLAMA