Czym Przeprowadzić diagnostykę nowego Fiata Pandy?

Witam!
Interesuje mnie zakup interfejsu diagnostycznego podłączanego do laptopa. Posiadam Pandę 1.2 benzyna z 2003r. Wiem że istnieje program Fiat Examiner używany przez serwisy, a ja myślę o interfejsie opartym na ELM327 na USB. Z tego co wiem obsługuje on protokół ISO 15765-4 na szynie CAN a taki jest w Pandzie. Mam jedynie wątpliwości co do funkcjonalności takiego interfejsu czy nadaje się do sprawnego serwisowania Pandy? jakie są różnice w stosunku do Fiat Examinera? czy będzie dostęp do wszystkich testów?

Sam częściowo sobie odpisałeś. Pomyśl dlaczego jak ktoś się bawi w Fiaty kupi sobie examiner'a.

Ten Fiat z 2003r winien też ruszyć na kablu VAG'a.

Właściwie to nie wiem jaką funkcjonalnością dysponuje Fiat Examiner w stosunku do elm327... Wydaje mi się że ten egzaminer to zwykły komputer tylko w innej obudowie, wyposażony w specjalny program. a gdyby laptopa wyposażyć w odpowiedni program to dla czego ma nie działać jak egzaminer? czyżby fiat stosował jakieś zastrzeżone systemy kodowania transmisji tak aby można było diagnozować tylko za pomocą Examinera??

Witam. Mam podobny problem z Fiat Panda MultiJet 1.3 16v i z przeczytanych informacji wynika że oprócz linii CAN C i CAN B posiada linię K diagnostyczną. Linie te podpięte są do złącza nr 2 komputera wtrysku paliwa w kolejności 58 - linia CAN (wysoki); 59 - linia CAN (niski); 88 - linia K diagnostyczna. Właściwie żaden program (tani) tego nie obsługuje nawet FiatScan 2.0 wszystkie z wyjątkiem 1.3 MulyiJet. Jeżeli ktoś posiada informację na temat interfejsu i programu proszę o info. Pozdrawiam.

WItam.Nie spotkalem sie jeszcze z zadny interfejsem do nowych fiatow na Can. Ewentualnie lepsze testery jak KTS,CDIF2, i oczywiscie Fiat Examiner. Ale moge jedynie tak pomoc co gdzie w zlaczu siedzi.
na styku 16 otrzymuje zasilanie bezpośrednie z akumulatora;

na styku 4: masę odniesienia;

na styku 5: masa elektroniczna;

styk 3: dane przesyłane z centralki Air Bag

styk 9: dane przesyłane z centralki kierowniczej przekładni elektrycznej

styk 7: dane przesyłane z węzła body computer, w odniesieniu do danych komunikowanych z centralki sterującej silnika.

styk 13: dane przesyłane z węzła body computer, w odniesieniu do danych komunikowanych z centralki parkowania

Centralka ABS łączy się bezpośrednio z węzłem body computer, który sukcesywnie przesyła dane nabyte poprzez sieć B-CAN do konektora diagnostycznego.

Dodano po 8 [minuty]:

Co do pytania o Examiner to ten komputer jest zwykłym komputerem tylko ma wbudowaną kartę DVOM która jest bardzo ciężka do zdobycia a po zatym gdyby ktoś taką kartę zdobył to i tak nic po niej dlatego że do instalacji oprogramowania jest potrzbny kod. A nie słyszałem żeby ktoś kombinował z keygenem do tego programu bo takiego keygena niema.Kod otrzymuje się z Włoch z centurm Fiata tam gdzie wyszedł dany Examiner.

Na stronie internetowej http://www.ozenelektronik.com/ znalazłem chip OE90C2620 - FIAT Tester oraz darmowy program FinAlisT 1.0.0 niestety nie obsługuje Pandy MultiJet 1.3. Z opisu na stronie wynika że Fiat oraz Ford potrzebują specjalnego programu zaimplementowanego w układach scalonych. Na stronie są opisy scalaków schematy jak również przykładowe kawałki programu napisanego w delphi.
Pozdrawiam

Witam mam pytanie czy za pomocą takiego urzadzonka można przeprowadzić diagnostykę fiata pandy 1.1 2004 r?

http://www.blackelectronics.com.pl/product_in...=6391&osCsid=aebea3bbd0ad2b5ed62436c8adb1be68

Moderated By robokop:

A o to to proszę pytać dystrybutora/producenta tych urządzeń.