Ford Fiesta 91r 1.8D Brak Oleju, czy silnik już zarżnięty?

Witam


Mam następujący problem, przed 30min wyjechałem swoja Fiestą z domu i po przejechaniu ok 100-150m podczas zmiany na 4 bieg samochód lekko szarpnął i zgasł szybko nacisnąłem hamulec roboczy i odbiłem kluczyk...jak się okazało po sprawdzeniu oleju jego poziom był skandalicznie niski....wiem że to TYLKO I WYŁĄCZNIE moja wina i moje zaniedbanie ale czy jest z tego jakieś wyjście??? czy już wszystko jest kompletnie zatarte i nadaje sie na złom??? oczywiście przepchałem autko do domu i nie odpalałem go od czasu awarii.... proszę o pomoc i ew. diagnozę. Pozdrawiam serdecznie całe grono i z góry dziękuje za pomocną dłoń

Jeżeli w czasie jazdy nie świeciła Ci kontrolka ciśnienia oleju to nic nie powinno sie stać. Uzupełnij olej i spróbuj zakręcić rozrusznikiem. Jeśli zakręci z taką prędkościa jak zwykle, zatarty nie jest.
Pozdrawiam

Nie kontrolka nie świeciła, znajomy mechanik mówił że: mógł strzelić rozrząd, mógł pęknąć korbowód ew wyskoczyć jakaś końcówka w korbowodzie, teraz przede wszystkim muszę zalać świeżym olejem zmienić filtry ściągnąć pokrywę obejrzeć korbowód i po wszystkim sprobować zakręcić rozrusznikiem. dziekuje i prosze o wiecej opini

Najpierw proponuje zajrzeć pod osłone paska rozrządu.

Rafik_177177 wrote:

(...) obejrzeć korbowód

Żeby to zrobić, musiałbyś raczej wyjąć silnik z samochodu i ściągnąć miskę olejową.

najpierw sprawdź pasek a potem resztę
jeśli w ogóle olej był w silniku to możesz nim nawet zakręcić bo jeśli to pasek pękł to i tak już mu większej krzywdy nie zrobisz

Obejrzyj wszystko dokładnie z zewnątrz na tyle ile się da. Potem wykręć świece i spróbuj ręką obrócić wał, jak nie będzie stawiał oporów to bez świec zakręć rozrusznikiem. Tak szybko silnika nie zatrzesz.
Stawiam na zerwany pasek rozrządu, w niedoglądanych fordach dość częste.

Miałem Escorta z taką samą pojemnością i z tego samego roku, tak więc obstawiam że to ten sam silnik.
Po lewej stronie masz plastikową pokrywę a pod nią pasek, sprawdź go czy nie jest zerwany i czy rolka napinacza jest cała. Mi raz się udało że pękł i nic sie nie stało. Za drugim razem, skrzywiły się 2 zawory i pękł jeden popychacz - nie było wesoło.

Rozebrałem według Waszej porady i okazało sie ze strzelił górny pasek rozrządu odpowiedzialny za górny wałek i pompę... wałkiem obracam ręcznie więc chyba zawory są całe napinacze i cały osprzęt tez wygląda przyzwoicie ale zdecydowałem ze wymienię cały komplet tj paski+napinacze....koszt 500zł nieunikniony bo autko dochodzi do 200tys. a mam je od kilku dni więc i tak muszę wymienić paski i płyny....

to,że kręcisz wałkiem to nie znaczy,że zawory całe,na pewno też dostały.

Witam. W tym silniku jest jeden pasek do napędu wałka rozrządu, a drugi do napędu pompy wtryskowej. Jeżeli zerwał się pasek napędu pompy wtryskowej to silnikowi nic się nie stało. Wymień kompletny rozrząd i będziesz jeżdził dalej.

Jak się okazało wszystkie 8 zaworów do wymiany (15zł za sztukę) do tego głowica do regeneracji + uszczelka + wymiana pasków i rolek+uszczelka pod pokrywę+płyny+filtry+robota mechanika całość zahaczy o ok 1100zł zależnie od stanu świec....ale będę miał silnik z rozrządem i płynami,filtrami od 0km po kapitalce więc jeśli zadbam to MAM NADZIEJE że trochę pojeżdżę....

do kapitalki to brakuje jeszcze pierścieni i panewek chyba że są dobre to mogą zostać stare
jeszcze jedna uwaga
jeśli się nie mylę to w tym silniku po zderzeniu z zaworami pierścienie uszczelniające mogą być zakleszczone bo rowek jest blisko denka i lubi się zaklepać więc trza by było wyjąć tłoki żeby sprawdzić
ale jeśli chcesz mieć kapitalkę to pierścionki i tak należałoby wymienić

Dodano po 15 [sekundy]:

do kapitalki to brakuje jeszcze pierścieni i panewek chyba że są dobre to mogą zostać stare
jeszcze jedna uwaga
jeśli się nie mylę to w tym silniku po zderzeniu z zaworami pierścienie uszczelniające mogą być zakleszczone bo rowek jest blisko denka i lubi się zaklepać więc trza by było wyjąć tłoki żeby sprawdzić
ale jeśli chcesz mieć kapitalkę to pierścionki i tak należałoby wymienić

Odkopuję temat, bo problem mam podobny. otóż wyjechałe, na jakiś czas za granicę i zostawiłem żonie samochód - audi 80, silnik benzyna 1.6, 90 rok. Po powrocie dowiedziałem się. że w sam,ochodzie od kilku tygodni silnik dziwnie hałasuje. sprawdziłem poziom oleju, okazało się że było kompletnie pusto. Od razu uzupełniłem poziom oleju, ale silnik, mimo że znacznie mniej, wciąć przy wysokich obrotach wydaje taki jakby metaliczny dźwięk. Może ktoś wie, czy stało się coś poważnego, co należałoby wymienić..?

Panewka , sworzeń trzeba to sprawdzić rozbierając silnik . Ponadto tak sobie czytam te posty i dziwie się jak można tak dbać o samochód żeby zabrakło oleju .