logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

kto robił zasilacz do rozruszników ze spawarki?

bolek 08 Sty 2004 14:49 2868 10
  • #1 467087
    bolek
    Poziom 35  
    znajomy poprosił mnie o przróbke takiej spawary. widać własna robota- samo trafo z regulowanym rdzeniem. chce zrobić z tego urządzenie do "zakręcenia" rozrusznikiem od ciągnika. trafo jest na tyle cieżkie że trudno jest je przenieść w dwójke, wiec moze zakręci...

    mam do tego dwie diody AA171-320 (nie moge na ich temat nic znaleźć, więc jak by ktoś miał...) i jedynie co moge i urzyciem zrobić to prostownik jednopołówkowy. Czy rozrusznik wytrzymie zasilanie z takiego prostownika?, czy też musiał bym mieć cały mostek?

    do czego służy "regulowany" rdzeń w tym trafie?

    pozdrawaiam!
  • #2 467236
    olekewaagata
    Poziom 25  
    Regulowany rdzeń służy do ustawiania prądu spawania np 100, 150 A.
    Prostownik musi być pełnookresowy i diody nie dawałbym mniejsze niz na 500 A. Poza tym to spawarka beż obciążenia daje dużo wyższe napięcie
    niż podczas spawania, po zapaleniu łuku napięcie spada. Ty natomiast
    chcąc zrobić prostownik z którego można zasilać rozrusznik powinieneś
    mieć w miarę stabilne napięcie nie przekraczające 14.2V. Poza tym
    pamiętaj o jednym, podłączając tak wydajne zródło prądowe do instalaci
    samochodu (kiedy w tym czasie akumulator może mieć liche 12V)
    powodujesz że prąd ładowania akumulatora może przekroczyć wszelkie
    normy.
  • #3 467451
    bolek
    Poziom 35  
    w tym "capku" jest tylko rozrusznik, z tego co pamiętam to na 24V. Dało by sie zrobić tak aby trafo dawało powiedzmy 12 i 24V, nie robiąc odczepów na trafie?- myślałem o prostym podwajaczu napięcia, tylko ze do tego były by potrzebne spore kondensatory...?
    Jesli by to miało zasialać 24V rozrusznik to zamist podać mu napiecie 28V (czyli tyle ile wynosi w tych instalacjch podczas pracy silnika) można mu dać 22V. Podejrzewam że zakręci, a nic nie powinno sie zjarać- analogicznie dla instalacji 12V.

    zmierze ile daje trafo na jałowym i jakim kolwiek obciązeniu, zobaczymy dalej. Jaki jest wzór na napięcie wtórne trafa, tzn ile zwoji bym musiał odwinąć aby zmniejszyć napiecie o powiedzmy 10V?
  • #4 467460
    wojtek12345
    Poziom 23  
    Jeżeli masz rozrusznik na 24V możesz podłączyć bezpośrednio ale z regulatorem (rdzeniem) ustawionym na minimum (na poczatek, bo nie wiemy jaka jest wydajność spawarki). Tak jak napisał olekewaagata bez ociążenia napięcie będzie dużo wyższe, ale myślę że nie przekroczy 50V. Po obciązeniu rozrusznikiem spadnie poniżej 24V. Przy prądzie ok.100A napięcie przy obciążeniu rozrusznikiem nie przekroczy 24V.
  • #5 467491
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 498879
    Radio Serwis
    Poziom 12  
    Ciągniki mają z reguły zasilanie 12V.Dwa aku po 6V.Wiem z doświadczenia że goście w zimie często odpalają ciągniki spawarkami, ale ze względu na napięcie grozi to szybkim uszkodzeniem rozrusznika.Najprościej odwinąć trochę wtórnego albo przylutować odczep.
    Pozdrawiam Janek
  • #7 508942
    teskot
    Poziom 37  
    Rozruszniki z reguły osiągają swoją moc znamionową przy niższym napięciu niż znamionowe akumulatora-bo przecież napięcie akumulatora obciążonego nierzadko 200, a nawet 400 amperami spada dość znacznie. Takie zestawienie jest optymalne (wiem to z doświadczenia):

    nap. instalacji nap. rozruchu
    6V 4.5V
    12V 9V
    24V 18V

    I tu jeszcze mała ciekawostka. Miałem samochód z instalacją 6V, którą przerobiłem na 12 (przejarała się prądnica, a oryginalnej nie można było kupić). Zmieniłem wszystko na 12 woltowe oprócz rozrusznika. Nigdy więcej nie miałem problemów z odpalaniem a rozrusznik jakoś to wytrzymał, jednak nie dam głowy, że współczesny rozrusznik to wytrzyma. Tamten był z lat 50-tych
  • #9 633611
    WoŹnY
    Poziom 28  
    Z tyrystorami to dość ciekawy sposób. Co prawda koszt nie mały, ale sterować napięciem wyjściowym można (przy prostowaniu półokresowym oczywiście). Zmieniając koąt załączenia tyrystora spokojnie możnaby te 24V utrzymać na dość stabilnym poziomie.

    Czekam na rozwinięcie tematu, bo to dość fajny temat
REKLAMA