logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda felicia 1.3 MPI + Motordiag Autocomsoft SIMOS Manager

forfun 23 Mar 2008 16:05 8828 7
REKLAMA
  • #1 4944871
    forfun
    Poziom 2  
    Witam. Mam na warsztacie ten program i niestety nie moge go uruchomic(uzywam z cdif/2). Potrzebuje zresetowac ustawienia, ale moze po kolei...podlaczam lapka do auta, przekrecam kluczyk(silnik ma byc wylaczony czy wlaczony? bo ja tylko wlaczam zaplon), uruchamiam cdif/2(przechodze tutaj w tryb przezroczysty) i teraz tego simosa managera, wybieram tam odpowiedni port(mam ustawiona emulacje com na usb) w setupie, a potem nic juz nie dziala...czy to kiedy chce otrzymac informacje dotyczace silnika, czy to kiedy chce zrobic factory reset...program sie wlacza(sygnalizuje: Hotovo), po czym pojawia sie komunikat:"Jednostka nieodpovida!". Jakby komputer z auta nie odpowiadal(testowane na 2 skodach 1.3mpi). Co robie zle? Trudno znalezc jakies szersze informacje i instrukcje do tego programu. Domyslam sie, ze w kolejnosci moich dzialan musi byc jakis blad? Chyba, ze poprostu te programy sie ze soba gryza? Ale w takim razie jak uruchomic Simos Manager bez CDIFa/2(urzadzonko jest od tego programu)? Bardzo prosze o pomoc(Instrukcja uruchomienia!), bo to naprawde pilna sprawa. Bede wdzieczny :).
  • REKLAMA
  • #2 4945295
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 4945736
    forfun
    Poziom 2  
    Przeciez ten program jest darmowy...nie ma wersji demo ;).
  • REKLAMA
  • #4 8409330
    cyruss
    Poziom 30  
    Temat stary ale chyba znam odpowiedź.
    Nie można jednocześnie korzystać z więcej niż jednego programu usiłującego komunikować się ze sterownikiem.
    Albo SIMOS Manager albo VAGCOM czy inny podobny.
    A dokładnie to najpierw SIMOS Manager, zrobić co kazał, potem go zamknąć, otworzyć VAGCOM i tym zrobić to co każe SIMOS Manager na ostatnim ekranie.


    Ja mam natomiast inny problem: SIMOS Manager nie potrafi dokończyć resetu EEPROMa, przy różnym stopniu zaawansowania kończy z błędem "przekroczony timeout" albo "zły koniec bloku przy zapisie EEPROM".
    Interfejs VAG KKL USB firmy Viaken.
    Ustawienia portu COM1 na USB według instrukcji producenta interfejsu.
    Laptop pod Vistą.
    VAGCOM (ver. 208 w trybie zgodności z win95) komunikuje się prawidłowo.
    Potrafi ktoś coś sensownego doradzić?
    Może start z bootowalnej CD zamiast tej przeklętej Visty?

    Przeczytałem wszystkie tematy związane z Felą czy tym czeskim programem.
  • #5 8411046
    maszan
    Poziom 25  
    cyruss napisał:
    Temat stary ale chyba znam odpowiedź.
    Nie można jednocześnie korzystać z więcej niż jednego programu usiłującego komunikować się ze sterownikiem.
    Albo SIMOS Manager albo VAGCOM czy inny podobny.
    A dokładnie to najpierw SIMOS Manager, zrobić co kazał, potem go zamknąć, otworzyć VAGCOM i tym zrobić to co każe SIMOS Manager na ostatnim ekranie.


    Ja mam natomiast inny problem: SIMOS Manager nie potrafi dokończyć resetu EEPROMa, przy różnym stopniu zaawansowania kończy z błędem "przekroczony timeout" albo "zły koniec bloku przy zapisie EEPROM".
    Interfejs VAG KKL USB firmy Viaken.
    Ustawienia portu COM1 na USB według instrukcji producenta interfejsu.
    Laptop pod Vistą.
    VAGCOM (ver. 208 w trybie zgodności z win95) komunikuje się prawidłowo.
    Potrafi ktoś coś sensownego doradzić?
    Może start z bootowalnej CD zamiast tej przeklętej Visty?

    Przeczytałem wszystkie tematy związane z Felą czy tym czeskim programem.

    Mialem podobny komunikat problemem byl wlaczony antywirus .Akurat mam Avast - po wylaczeniu robi adaptacje bez problemu.Inna sprawa to Vista : u mnie Vag nie dzialal poprawnie na tym systemie , nie mowiac o jakichs programach do LPG.
  • #6 8423564
    cyruss
    Poziom 30  
    Kłopoty trwają.
    VAGCOM 208 działa normalnie, tyle że nie potrafi usunąć problemu z obrotami biegu jałowego - mimo wykonywania wszystkiego ściśle wg opisu braci Czechów.
    Natomiast SIMOS Manager nie może ukończyć resetu EEPROMu. Czasem po dwóch adresach, czasem po kilkudziesięciu - zaawansowanie od 0% do max 34%. Komunikaty najróżniejsze: nawet i o problemie z kablem.
    Co sprawdziłem:
    - poprawiłem wtyk interfejsu - okazało się że ze względu na tępe zakończenia pinów wypychał ze złącza akurat styk linii K.
    - poprawiłem wewnątrz interfejsu połączenia między pinami wtyku a płytką - marna jakość druku powodowała że przerywały pęknięte ścieżki.
    - wyłączyłem wszystkie programy widoczne w zasobniku (antywirus, win defender itd...)
    - próbowałem uruchamiać program w różnych trybach zgodności, ostatecznie został w trybie win95.
    Efekt żaden.
    A nawet jest teraz tak, że o ile po czyszczeniu przepustnicy a przed eksperymentami z interfejsem obroty biegu jałowego rosły czasem do około 2000 i po wciśnięciu pedału gazu wracały do normy (około 1000), to teraz zwykle wahają się w granicach 1800 - 2600 i czasem tylko stabilizują się przy 1300.

    Dziś jeszcze raz wymontowałem zespół przepustnicy, wymyłem benzyną, sprawdziłem równomierność luzów klapy w gardzieli. Do puszki z potencjometrami nie zaglądałem - a ma może ktoś fotkę co tam jest w środku?
    Co mnie dziwi: przepustnica nie zamyka się do końca - metalowa dźwignia w spoczynku nie opiera się o występ korpusu a znajduje się mniej więcej w połowie między tym występem a momentem kontaktu z plastikowym elementem połączonym z cięgłem gazu. W tymże występie korpusu jest wkręt który kiedyś służył do ustalenia położenia początkowego przepustnicy, obecnie całkowicie wykręcony i zardzewiały na tyle że ruszyć się nie da. W książce o nim nie ma wzmianki. Czy tak ma być? Bo silnik porusza nią tylko w kierunku większego otwarcia, nie w kierunku całkowitego przymknięcia.
  • #7 8587542
    Aras74
    Poziom 12  
    Witam Kolegów. Dziś przywieźli mi Felicje 1.3 MPI bo obroty Falowały pomiędzy 1800 a 2700. Wymieniali przepustnice.Podłączyłem cdif2 i zrobiłem adaptacje przepustnicy. Wszystko wróciło do normy. W CDIF2 jest specjalna funcja adaptacji dla Skody. Polecam !!!
  • REKLAMA
  • #8 10062847
    Mr.Macki
    Poziom 17  
    W związku, że podobnie jak Kolega:
    Cytat:
    Ja mam natomiast inny problem: SIMOS Manager nie potrafi dokończyć resetu EEPROMa, przy różnym stopniu zaawansowania kończy z błędem "przekroczony timeout" albo "zły koniec bloku przy zapisie EEPROM".

    nie znalazłem nic na temat błędów w komunikacji SIMOS Managera z ECU Felicii odgrzeję tego kotleta i podepnę się na razie pod ten temat...

    Więc:
    -Interface FAST-KKL USB (tanie FTDI)
    -Windows XP Pro
    -Skonfigurowany na COM1
    -Motordiag Autocomsoft SIMOS Manager ver. 1.03 i 1.51
    -Program sypie losowymi błędami (jak wyżej, włącznie z "aplikacja zostnaie zakończona" ) w praktycznie losowych momentach, zarówno przy resetowaniu, jak i przy zgrywaniu eproma... W okienku programu często przed błędem pojawiają się różne losowe znaki ASCII zamiast liter (jakby zakłócenia komunikacji?).
    -VAG-COM i Polski-VAG działają bez ŻADNYCH zastrzeżeń.

    O co kaman???
    Czy ktoś z Użytkowników forum miał/poradził sobie z tym problemem i zna "ostateczne rozwiązanie"? :?:
REKLAMA