Też trarafił mi się do naprawy aehr w Zetorze
uszkodzenie tkwiło w bloku pokreteł uszkodzony był
układ 2903 (lm393 smd).
Schematu też nie mam ,ale doświadczenie w naprawach
różnych sterowań w samochodach ciężarowych (pracuję jako elektryk w serwisie DAF).
W EHR sa czujniki: na swożniach mocujących cięgła
to sa czujniki (wagi, tesometry, wychodzą trzy przewody +5V, sygnał 4,Vdo 9V , masa) siły uciągu do regulacji
tz. "pompy pływającej", czujnik poziomu podnoszenia
ten wkrecony w pokrywe jest to czujnik indukcyjny
zawira dwie cewki ,które zmieniają indukcyjność (w jednej rośnie to w drugiej maleje i na odwrót)przy zmianie połzenia wystającego swożnia (wychodzą trzy przewody ,cewki są połączone szeregowo.
Ot i cały EHR no i oczywiście "komputrek".
Dodano po 3 [minuty]:
Zaworu działają proporcjonalnie(sterowane są impulsowo
i regulowane jest wypełnienie impulsu ) można je
uruchomić ręcznie przez naciśnięcie od czoła zaworu
są dwa podnoszenie i opuszczanie.
Dodano po 7 [minuty]:
Zobacz tu
ftp://ftp.boschrexroth.pl/brm/Rozdzial6.pdf