Witam:)
Od dłuższego czasu walczę z uszkodzonym sterowanie centralnego zamka z pilota. Otóż wpadła mi w ręce instrukcja sprawdzenia jednostki sterowania centralnym zamkiem z wbudowanym transmiterem radiowym, seryjnie montowanym.
W/g tej instrukcji w 14-sto pinowej kostce kabel w kolorze NIEBIESKO-BIAŁYM przy zamkniętych drzwiach kierowcy i zablokowanym zamku powinien mieć napięcie 1V lub mniej. Tymczasem miernik wskazuje wachające się napięcie oscylujące w przedziale 4-8V.
Drugi punkt tej instrukcji wskazuje że przy zamkniętych drzwiach kierowcy i odblokowanym zamku kabel w kolorze NIEBIESKO-CZERWONYM powinien mieć napięcie 1V lub mniej, a miernik wskazuje tak jak w pierwszym punkcie (4-8V).
Przy pomiarach w odwrotnej kolejności,czyli zamknięte drzwi, zamknięty zamek na kablu NIEBIESKO-CZERWONYM pokazuje się napięcie poniżej 1V.
Czy to może być przyczyną niedziałającego sterowania pilotem??
Czy jeśli zaminię te kable to nie uszkodzę centralki i czy taka zamian cokolwiek da??
Instrukcja w przypadku nieprawidłowych odczytów podaje następujące możliwe przyczyny:
1) uszkodzony siłownik drzwi. (dodam ze przy zamknięciu kluczem centralny rygluje wszystkie drzwi)
2)brak połączenia, przerwany obwód (to raczej odpada bo miernik wskazuje napięcie)
3) zła kondycje uziemienia (przewód oznaczony jako 0 sprawdziłem: 2 omy oporu czyli uziemienie jest.
Na co stawiać? jak sprawdzić siłownik, wyciągnąć go i zapodać mu napięcie? Proszę o porady, jęsli trzeba to dodam schemat centralki i zamków.
Dodano po 27 [minuty]:
Podaję schemat jednostki sterującej z pilota
Dodano po 2 [minuty]:
i jeszcze instrukcja:

Od dłuższego czasu walczę z uszkodzonym sterowanie centralnego zamka z pilota. Otóż wpadła mi w ręce instrukcja sprawdzenia jednostki sterowania centralnym zamkiem z wbudowanym transmiterem radiowym, seryjnie montowanym.
W/g tej instrukcji w 14-sto pinowej kostce kabel w kolorze NIEBIESKO-BIAŁYM przy zamkniętych drzwiach kierowcy i zablokowanym zamku powinien mieć napięcie 1V lub mniej. Tymczasem miernik wskazuje wachające się napięcie oscylujące w przedziale 4-8V.
Drugi punkt tej instrukcji wskazuje że przy zamkniętych drzwiach kierowcy i odblokowanym zamku kabel w kolorze NIEBIESKO-CZERWONYM powinien mieć napięcie 1V lub mniej, a miernik wskazuje tak jak w pierwszym punkcie (4-8V).
Przy pomiarach w odwrotnej kolejności,czyli zamknięte drzwi, zamknięty zamek na kablu NIEBIESKO-CZERWONYM pokazuje się napięcie poniżej 1V.
Czy to może być przyczyną niedziałającego sterowania pilotem??
Czy jeśli zaminię te kable to nie uszkodzę centralki i czy taka zamian cokolwiek da??
Instrukcja w przypadku nieprawidłowych odczytów podaje następujące możliwe przyczyny:
1) uszkodzony siłownik drzwi. (dodam ze przy zamknięciu kluczem centralny rygluje wszystkie drzwi)
2)brak połączenia, przerwany obwód (to raczej odpada bo miernik wskazuje napięcie)
3) zła kondycje uziemienia (przewód oznaczony jako 0 sprawdziłem: 2 omy oporu czyli uziemienie jest.
Na co stawiać? jak sprawdzić siłownik, wyciągnąć go i zapodać mu napięcie? Proszę o porady, jęsli trzeba to dodam schemat centralki i zamków.
Dodano po 27 [minuty]:
Podaję schemat jednostki sterującej z pilota
Dodano po 2 [minuty]:
i jeszcze instrukcja:
