logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centurion bike - instrukcja w "ludzkim" języku

sebqq 05 Kwi 2008 15:53 3271 12
REKLAMA
  • #1 4996266
    sebqq
    Poziom 12  
    Witam... potrzebuję pomocy. Kupiłem alarm do motocykla centurion bike - dostałem niezły rabat dlatego że jest bez polskiej instrukcji... instrukcja istnieje tylko w języku rosyjskim :) Niestety moje poszukiwania są bez rezultatu - może ktoś z Was się spotkał z jakąś instrukcją do tego alarmu??

    na pudełku jest adres producenta www.centurion.su ale niestety strona nie działa prawidłowo. Nie wyświetla ani nie pozwala pobrać instrukcji

    to co udało mi się znaleźć w sieci to wersja w języku CZESKIM :)))

    więc nie wiele pomoże ;))

    pomóżcie
  • REKLAMA
  • #2 4996676
    mr-perch
    Poziom 29  
    Z ciekawości: ile kosztował ten alarm po rabacie? A przetłumaczyć z ruskiego na nasze to raczej nie problem :-) Może trzeba zacząć od skanów instrukcji ?
  • REKLAMA
  • #3 5020331
    sebqq
    Poziom 12  
    cena 159 zł... na tą chwilę nie mam zeskanowanej instrukcji ale całkiem podobny schemat jest tutaj: http://oasis.fortunecity.com/southend/388/Scooter/Alarm_r.htm

    mam jeszcze pytanie. Z centralki wychodzą przewody na przekaźnik oznaczone jako NC NO i COM. Z tego co rozumiem:

    NO - normalnie otwarty
    NC - normalnie zwarty
    COM - wspólny kontakt

    problem polega na tym że czy alarm jest uzbrojony czy rozbrojony jest ciągle przejście między COM a NC

    poprawcie mnie jeśli się mylę - ale czy nie powinno być tak że po uzbrojeniu COM powinien się zmostkować z NO a rozłączyć z NC i odwrotnie??
  • #4 5020462
    mr-perch
    Poziom 29  
    I tak będzie. Stan przekaźnika (rozewrze się) zmieni się po włączeniu zapłonu. Tak przynajmniej powinno być. Nie znam tego "ustrojstwa", żeby dać sobie żyły wypruć za to.
    Wracając do ceny. Taniej (dla mnie) wychodzi wstawić dobry alarm samochodowy i dobrą syrenę piezo. I to bez rabatów :-) I z instrukcją PL.
  • REKLAMA
  • #5 5020983
    sebqq
    Poziom 12  
    No właśnie - problem w tym że i po włączeniu zapłonu nie ma zmiany nadal COM jest na NC a NO jest rozwarty :(

    a jeśli chodzi o samochodowy alarm... też o tym myślałem ale ten ma rozmiary 8cmx8cm nie boi się wody i pobiera prąd przez pierwsze 12 godzin 8mA a po 12 godzinach 0,8mA
  • REKLAMA
  • #6 5022193
    mr-perch
    Poziom 29  
    To chyba raczej coś nie tak jest podłączone (zaprogramowane, ustawione,...). A wymiary central samochodowych nie są wiele większe. Wystarczy pokryć płytkę i elementy lakierem i też nie będą bać się wody.
    Ale dalej problem masz. Było tanio, bez instrukcji. Jak żaden ze znajomych nie włada ruskim, to zainwestuj parę zł w tłumacza. W Lublinie powinno być ich sporo. Przecież na coś dali rabat.
  • #7 5024262
    sebqq
    Poziom 12  
    hhmmm... źle podłączone.... hmm... załączam opis już w języku polskim - proszę więc o pomoc w poprawnym podłączeniu :))

    Oznaczenie przewodu Objaśnienie
    +12V Napięcie +12V
    GND Wspólny („masa”)
    L Wyjście sygnalizacji „+” kierunkowskazem
    L Wyjście sygnalizacji „+” kierunkowskazem
    LSUPPLY Napięcie przełącznika (wyłącznika) sygnalizacji kierunkowskazami +12V (wspólny kontakt)
    PG- Wyjście kontroli pegeerem, 300mA
    TRIG- Wejście „-„ czujnika kontaktowego
    SKILL- Wyjście „-„ dodatkowej blokady 300mA
    SENS- Wejście „-„ dodatkowego czujnika
    IGN+ Wejście „+” zapłonu
    NC Wmontowany wyłącznik (przełącznik) blokady (H3 kontakt), 10A
    NO Wmontowany wyłącznik (przełącznik) blokady (HP kontakt), 10A
    COM Wmontowany wyłącznik (przełącznik) blokady (WSPÓLNY kontakt), 10A
  • #8 5024366
    mr-perch
    Poziom 29  
    To MUSI działać (jeżeli jest sprawne i poprawnie podłączone). Jeżeli przekaźnik wewnętrzny nie blokuje odcinanego obwodu, to wykorzystaj wyjście SKILL, dołóż zewnętrzny przekaźnik i tyle. To naprawdę jest bardzo prosty system (przypomina alarmy z lat 90-tych)
  • #9 5031254
    sebqq
    Poziom 12  
    problem w tym że skill to (-) po uzbrojeniu czyli aby działała blokada cewka przekaźnika musiałaby być ciągle zasilona
  • #10 5033377
    mr-perch
    Poziom 29  
    A może by tak drugi koniec podłączyć do plusa po zapłonie ? Proste, prawda ?! Mało wiedzy wiedzy masz w temacie alarmów i stąd Twoje kłopoty.
  • #11 5033745
    sebqq
    Poziom 12  
    Człowiek się uczy całe życie :) pewnie że proste ale upieram się nad wykorzystaniem wyjścia COM NC NO. Dla SKILL być może znajdzie się inne zastosowanie.

    Temat można uznać za zamknięty - w sklepie potwierdzili wadę przyjęli reklamację - zobaczymy jak się sprawa zakończy

    Dzięki za błyskawiczne odpowiedzi :)

    pozdrawiam
  • #13 16754151
    sebqq
    Poziom 12  
    Dziękuję za pomoc. Ogarnięte
REKLAMA