logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Spadki napięcia jaka przyczyna?

mlody1921 06 Kwi 2008 01:59 3012 23
REKLAMA
  • #1 4998283
    mlody1921
    Poziom 29  
    Wita mam dwa aku 55Ah (450A) 35Ah (350A)

    wzmacniacz to sla 3000 zapięty w 4 ohm

    tu czuje ze może być źle kable 25mm2 plus 4,5 m i 25mm2 minus do karoserii

    napięcie jest 14,35 przy mocnym basowaniu spada do 13,4v

    i delikatnie światła przygasają czy kable 50mm2 ustabilizują spadki czy kon czy to i to jeszcze dodam ze alternator ma 90A i na plusie są bezpieczniki 60A przy aku pod maska przy tym w bagażniku 100 i od aku do wzmaka 120A może to ma jakiś wpływ

    z góry dziękuje pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 4998813
    fuutro
    Poziom 43  
    Przy takiej mocy to nic dziwnego, że wszystko przysiada. Prąd pobierany przez wzmacniacz potrafi przekraczać zdrowo 200A więc spadki napięcia są nieuniknione, nawet stosowanie coraz większych przekrojów wiele nie pomoże, bo wszystkie elementy obwodu zasilania mają jakąś rezystancję i spadki napięć muszą się pojawić.
  • REKLAMA
  • #3 4998861
    fanatix
    Poziom 14  
    Prawda jest taka ze im dluzszy kabel tym musi byc grubszy, a alternator ma 90 A ale na pewno przy konkretnych obrotach a nie na biegu jałowym. Masz drugi aku w bagazniku wymien go na wiekszy.
    A teraz ja mam pytanie- jakiej srednicy sa gniazda zasilania w wzmacniaczu.
  • #4 4999101
    Potwórciastkowy
    Poziom 14  
    Dobrze czujesz (szczególnie jak to 25mm2 "PAPIERKOWE" ... 50-siątka powinna pomóc , ale przelicz według tabelki + kondensator .. 2-3F< ;)

    Wartość bezpiecznika przy akku dostosuj do grubości kabla (lub sumy długości kabli , przeliczając przekroje wcześniej). Bezpieczniki we wzmaku zostaw takie jak podaje instrukcja. (trochę lakoniczna wypowiedz z Twojej strony i nie jestem pewny czy każdy rozumie Twoje rozmieszczenie bezpieczników)

    fanatix : prawdopodobnie ....średnicy odpowiednio dobranej przez producenta tego wzmacniacza.
  • REKLAMA
  • #5 4999226
    mlody1921
    Poziom 29  
    producent podaje do 5 metrów kabel 50mm2

    wzmak moze pobrać do 240 A max w 2 ohm

    ale nie jest z 2 ohm zapięty tylko w 4 wiec pobór mniejszy jest jeżeli ma do 150A to kabel 35mm2 juz z tabelki wynika :)

    to na 1 front do wymiany kable na 50mm2

    tylko tak miedzy akumulatorami musze dać bezpieczniki w stosunku do srednicy przewodu ?

    bo w razie zwarcia przy bezpieczniku 180A to zanim sie spali przeplynie spory prad co inaczej będzie przy bezpieczniku 120A
  • #6 4999258
    Potwórciastkowy
    Poziom 14  
    Czyli jak dobrze rozumie drugi akumulator masz wstawiony w bagażniku ,gdzie powinien być kondensator.

    Nie bedę tu się mądrzył , ale akkumy chyba powinny być pod maską (obydwa blisko siebie , jeśli już mają być dwa) :D
  • #7 4999655
    fanatix
    Poziom 14  
    Ja tez nie jestem fachowcem ale kondensator nie stanowi zródła pradu tylko powiedzmy "magazynuje zapas na czarna godzine", zakładając dwa aku pod maską (lepiej założyć jeden duży) nie unikniesz kabla 50 mm2 który musisz kupic, a tak jeden aku pod maską drugi w bagazniku spiete kablem 25mm2(który już masz zamontowany) i z bagaznika 1m kabla do wzmacniacza.
    POTWÓRCIASTKOWY- codzi mi oto jakim kablem maks. mozna podłączyć zasilanie(25mm@,35mm2, 50mm2), to wazne bo zastanawiam się nad kupnem tego wzmaka.
    P.S. do kabla 50mm2 maks wartość bezpiecznika wynosi 200A.
  • #8 4999777
    mlody1921
    Poziom 29  
    ale jak sie nie mieści aku dwa albo jeden duży pod maska to drugi jest w bagażniku

    okey rozumie ze na kablu 50mm2 masz bezpiecznik 200A ale w razie zwarcia szybciej zadziała 120A niż 200A pytanie czy 120 a 200 bedzie tu znacząca różnica

    bo zadna różnica mi kupic 120 a 200A bezpiecznik ale pytanie co bezpieczniejsze i co dobrze sie spisze
  • #9 4999873
    Potwórciastkowy
    Poziom 14  
    Kond nie stanowi zródła ...Tak.

    Jeden "duży" akku , dopasowany POD WYDAJNOŚĆ ALTERNATORA.... lepiej . Można oczywiście kobinować ,znając wszystkie zależności przepływu prądu przez tą "hybrydę" i zastosować kondensator o wartości zbliżonych do tych które trzeba byłoby wyliczyć ... czyli myśle 3F wystarczy.

    "50mm2 i max. 200A" - a dlaczego max. wartość 200A ? Mysle że to jest uzależnione od tego ,co ma zasilać ten wzmak (czyli mówiąc wprost ,od ustawień GAIN we wzmaku ) oraz od sprawności tego wzmaka (~70%) ...dlatego trzeba będzie zastosować bezp. o wartości mniejszej niż 200A (ile dokładnie nie wiem) , tyle aby kabel prądowy się nie ROZPŁYNĄŁ (bezpieczeństwo wzmaka jest podtrzymywane przez bezpieczniki w nim , o wartości ustalonej przez producenta) :)
  • #10 5000211
    fanatix
    Poziom 14  
    Przepływ prądu wiekszy niż 200A może doprowadzić do emisji ciepła a w końcu do stopienia izolacji.
    MŁODY jakie zwarcie?A co zrobisz jak wzmacniacz bedzzie potrzebował wiecej jak 120A i bedzie ci wywalał bezpiecznik? Posiadam sprzęt w aucie i nigdy nie było żadnego problemu.
  • #11 5001107
    mlody1921
    Poziom 29  
    Czyli reasumując 5m 50mm2 OS (spawalniczy) do tego dwa bezpieczniki po 200A

    fanatix a co z kondem jedni wieżą drudzy nie ale jednak chyba stabilizuje napięcie ?

    możesz sie wypowiedzieć z góry dzieki.
  • REKLAMA
  • #12 5001457
    maxtz
    Poziom 27  
    mlody1921 napisał:
    Czyli reasumując 5m 50mm2 OS (spawalniczy) do tego dwa bezpieczniki po 200A

    fanatix a co z kondem jedni wieżą drudzy nie ale jednak chyba stabilizuje napięcie ?

    możesz sie wypowiedzieć z góry dzieki.


    Moim skromnym zdaniem drugi akumulator w bagażniku to lepsze wyjście(o ile alternator jest odpowiednio wydajny) gdyż jak to ktoś wyżej stwierdził kondensator nie jest źródłem napięcie a akumulator przeciwnie.
  • #13 5001770
    greg-si
    Poziom 27  
    maxtz napisał:
    mlody1921 napisał:
    Czyli reasumując 5m 50mm2 OS (spawalniczy) do tego dwa bezpieczniki po 200A

    fanatix a co z kondem jedni wieżą drudzy nie ale jednak chyba stabilizuje napięcie ?

    możesz sie wypowiedzieć z góry dzieki.


    Moim skromnym zdaniem drugi akumulator w bagażniku to lepsze wyjście(o ile alternator jest odpowiednio wydajny) gdyż jak to ktoś wyżej stwierdził kondensator nie jest źródłem napięcie a akumulator przeciwnie.

    Dokładnie.
    Czy Wy w ogóle widzieliście taki wzmacniacz? Gdy by akumulator siedział pod maską byłyby jeszcze większe spadki. Akumulator dużo lepiej oddaje prąd ponieważ on go magazynuje w dużych ilościach a nie tak jak kond na impuls.
    A tak na marginesie. Widzieliście kiedyś samochód stworzony do DB(gdzie przecież wydajność prądowa to piorytet) z kondensatorem/ami? Bo ja jeszcze nie.
    Pozdrawiam
  • #14 5001895
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 5002214
    łowieca
    Poziom 30  
    W tej sytuacji ja bym wymienił kable do wzmaka na 50mm^2, kond to zbędny wydatek lepiej kupić aku, czy alternator mocniejszy (zalety aku zamiast konda opisali koledzy wyżej :) )
    Pomiędzy akumulatorami spokojnie starczy te 120A, nawet wzmak obciążony na 2 om nie przepali go, bo jak by nie było ciągnie prąd z dwóch akumulatorów, a bezpieczniej będzie przy 120A.

    Ps byś widział jaką ja mam choinkę przy ~700W na suba i ~160 na przód ( w RMS) i aku 55Ah w Clio :/ aż sie prosi o większą baterię i alternatorek (kabelki + i - z aku 50mm)
  • #17 5002762
    Potwórciastkowy
    Poziom 14  
    Przecież "bylejaki" kondensator jest szybszy w oddaniu ładunku od któregokolwiek z akumulatorów o największym prądzie rozruchowym , więc dlaczego twierdzicie że bezsensem jest wdrożenie kędzia do tego wzmaka ?
  • #18 5003118
    mlody1921
    Poziom 29  
    dlatego ze kond nie gromadzi takiego pradu jak kond w kond fakt robi ro szybki ale nie gromadzi takiej energii jak aku kond sie sprawdza jako uzupełnienie mocnego pradu zeby go wystabilizować albo jako albo instalacji nie az tak wymagającej albo jako bajer

    a tu moze zassać 200A
  • #19 5003242
    Potwórciastkowy
    Poziom 14  
    Tak też podejrzewałem :)

    Temat dość ciekawy , więc jeszcze jedna spekulacja z mojej strony. Może powiązanie akku bliżej wzmaka oraz konda "ciut dalej" od wzmaka lub na odwrót , tak aby się to odpowiednio uzupełniało(akku + kond). Dłoby efekt optymalny?
  • #21 5003776
    fanatix
    Poziom 14  
    Kondensator? Masz przecież akumulator w bagazniku a kond. stanowi dodatkową plątanine kabli,po za tym firma przodująca w dziedzinie budowy kondensatorów sugeruja aby odległość miedzy kond. a wzm. nie przekraczała 40 cm. I jak to bedzie
    aku. 20cm kond. 20cm wzm.
    Śmiech!
    Zostań przy dwóch aku tylko spróbuj wymienić ten w bagażniku na mocniejszy bo to z niego bedzie pobierany największy prąd.
  • Pomocny post
    #22 5004041
    brati
    Poziom 23  
    Kable zasilające wzmacniacz nie mają nic do rzeczy jesli chodzi o przygasanie świateł. W pierwszej kolejnosci wymien na grubszy kabel masowy od akumulatora do karoserii. Jeśli to nie pomoże to znaczy ze pobory prądu sa zbyt duze wzgledem układu ładującego
  • #23 5004156
    mlody1921
    Poziom 29  
    Mase poprawiłem narazie od silnika do karoserii to jeszcze od karoserii do aku pod maską i od alternatora bezpośrednio pod aku sprobuje dać 25mm2 bo takowy mam
  • #24 5004410
    Potwórciastkowy
    Poziom 14  
    fanatix napisał:
    Kondensator? Masz przecież akumulator w bagazniku a kond. stanowi dodatkową plątanine kabli,po za tym firma przodująca w dziedzinie budowy kondensatorów sugeruja aby odległość miedzy kond. a wzm. nie przekraczała 40 cm. I jak to bedzie
    aku. 20cm kond. 20cm wzm.
    Śmiech!
    Zostań przy dwóch aku tylko spróbuj wymienić ten w bagażniku na mocniejszy bo to z niego bedzie pobierany największy prąd.


    Spokojnie ,tylko sugerowałem potencjalne konfiguracje (aby było jaśniej) ;)
REKLAMA