alarm samochodowy wyjscie kirunkow na z tranzystora,

witam czy SEO posiada wyjscie w alarmie na kierunkowskazy z tranzystora, Proxima wiem ze BP ma na tranzystorach ale mam ZK i jest na przekaźnikach, jakie modele sa moze jeszcze a tranzystorach , podpada strasznie jak w czasie alarmu pukają te przekaźniki, PS modele racze tych dwóch firm ale za inne tez będę wdzięczny, cenie sobie wszystkie czarne przewody a nie czerwony i czarny na zasilanie i jeszcze po odcieciu czerwonego puszcza przekaźnik blokady pozdr.

W Tytanach nie "puka". Ale kabelki są kolorowe.

Alarm Dog 5E ma kierunkowskazy z tranzystora ale kable również kolorowe.

Wd. mnie to szczegół że jest przekaźnik ale zawsze możesz sobie przerobić na tranzystor

a wg nie jest to szczegół tak jak kolorowe przewody od alarmu z immobiliserem, oraz tanie alarmy ktore po odłączaniu zasilania załaczaja przekaznik i mozna autem odjechać, a poza tym jak wstawie tranzystor zamiast przekaźnika to skazuje siebie na dodatkowe koszty jesli alarm bedzie sie zle spisywał i nie bede mogł do oddac producentowi bo ingerowałem w niego, mysle ze argumenty jakie CI podałem sa wystarczające dlatego cenie sobie czarne przewody, oraz wyjscie na tranzystorach pozdrawiam serdecznie

chyba jest to nakazane żeby po odcięciu zasilania przkaźnik od blokady puszczał .Seo dawniej miały blokady aktywne po wyłączeniu zasilania ale nie wiem czy zmiana tego była podyktowana prawem unijnym czy nie .Natomiast to czy kable kolorowe czy nie to w przypadku dobrego montażu ma mniejsze znaczenie zwłaszcza że nawet przy czarnych przewodach jesli blokada jest wewn. centralki to często te przewody są grubsze .Jak ktoś już ma w reku centralke to bez wzgledu na kolory szybko ją obejdzie .Uważam że lepiej jest bardzo starannie zamontować niż szukać ( niewidzialnych )centralek

kazdy ma swoje ulubione miejsca i chyba mało kto instaluje "to coś" w dostępnym miejscu, miałem przyjemność oglądać takowy alarm, który puszczał po zabraniu zasilania a to moja taka fanaberia ze lubie i cenie alarmy z czarnymi przewodami, i tranzystorami zamiast przekaźnikowa, ale nie moge takich znalesc aby miały wszystko razem, wiec na razie obstawiam i montuje proxime

Każdy alarm z atestem blokadę silnika musi mieć zrealizowaną na stykach normalnie zwartych. Są to przepisy unijne. Te same przepisy zakazują blokady obwodów elektrycznych, które mają wpływ na pracę silnika. Z tego też wynika, że powinno się odcinać tylko i wyłącznie rozrusznik samochodu, ponieważ po odpaleniu silnika jest on już nieistotny jeśli chodzi o jego pracę. Niestety przepisy unijne mają sie nijak do naszych realiów. Scooba, jak chcesz alarmu, który działa na tranzystorach, a jego przekaźnik na stykach normalnie otwartych znajdź sobie gdzieś Seo Concerto z pilotem jednoprzyciskowym (taki wyrób był przed 2004r). Kolory przewodów we wiązce możesz sobie zmienić na czarne we własnym zakresie.

alarmy jakie wymeiniłem wyzej w mniejszyb badz wielszym stopniu mi odpowiadaja, o przekaznikach wspomniałem bo miałem stycznosc z takowym urządzeniem, klient zakupił je na znanym portalu aukcyjnym