logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

uruchomienie silnika TDI ACV bez ECU

grzesiex16 12 Kwi 2008 16:05 12446 13
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 5022269
    grzesiex16
    Poziom 14  
    Witam,
    Czy istnieje możliwość uruchomienia silnika 2.5TDI VW T4 bez ECU?
    Oczywiste jest że podać należy 12V na elektrozawór N109, ale czy pozycja spoczynkowa nastawnika umożliwia pracę silnika choć na wolnych obrotach?

    Pozdrawiam,
    Grześ.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 5023128
    yaaro
    Poziom 33  
    Myśle że po zablokowaniu nastawnika mechanicznie odpali. Lub elektrtycznie go zasteruj tylko trzeba zbadac jakie prady płyna w układzie.
  • #4 5023145
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    yaaro napisał:
    Myśle że po zablokowaniu nastawnika mechanicznie odpali. Lub elektrtycznie go zasteruj tylko trzeba zbadac jakie prady płyna w układzie.


    Kolego nie udzielaj takich porad, bo to grozi zniszczeniem elektroniki pompy.
  • #5 5024131
    alpha01
    Poziom 21  
    Nie da rady.A pomysł z zablokowaniem pompy jest taki jak pomysł żeby na słońce polecie w nocy bo w dzień rakieta się spali
  • #6 5024196
    ARTURG14
    Poziom 19  
    Słyszałeś, że te pompy siadają same(elektronoka) z siebie a co dopiero po grzebaniu.Jest tam elektroniczny czujnik obrotów.Nie próbuj odpalać,i niesłuchaj z całym szacunkiem idiotów!!
  • #7 5025288
    triomax
    Poziom 14  
    zgadzam sie z kolegą niema opcji odpalenia bez ECU podawanie jakiego kolwiek napięcia grozi uszkodzeniem. pozdrawiam
  • #8 5035462
    yaaro
    Poziom 33  
    ARTURG14 napisał:
    Słyszałeś, że te pompy siadają same(elektronoka) z siebie a co dopiero po grzebaniu.Jest tam elektroniczny czujnik obrotów.Nie próbuj odpalać,i niesłuchaj z całym szacunkiem idiotów!!


    Sprawdź dokładnie jaki to silnik i jak tam jest pompa zanim napiszesz ze tam pada elektronika – jaka elektronika jedynym elektronicznym elementem jest tam chyba czujnik temp. paliwa. Ilu z was rozbierało taką pompę ? Jedynym problemem przy takim rozruchu jest ustawienie dawki paliwa. Więc proszę nie pisać że się nie da.
  • #9 5035671
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    yaaro napisał:

    Sprawdź dokładnie jaki to silnik i jak tam jest pompa zanim napiszesz ze tam pada elektronika – jaka elektronika jedynym elektronicznym elementem jest tam chyba czujnik temp. paliwa. Ilu z was rozbierało taką pompę ? Jedynym problemem przy takim rozruchu jest ustawienie dawki paliwa. Więc proszę nie pisać że się nie da.


    A elektroniczna regulacja dawki i kąta wtrysku to co ?. Nie da się odpalić silnika bez ecu, bo prędkość biegu jałowego też jest ustawiana przez ecu, czyli wniosek jest prosty - pozycja spoczynkowa nastawnika nie pozwoli na odpalenie silnika.
  • #10 5035797
    trans-serwis
    Poziom 39  
    W pompie wtryskowej tego silnika są elementy wykonawcze zawór regulacji momentu wtrysku i nastawnik dawki. Czujnik temperatury paliwa również. Teoretycznie po pdaniu napięcia ok. 1,5 V do nastawnika dawki i 12 V do elektrozaworu możemy uruchomić ten silnik bez możliwości korekty momentu wtrysku TYLKO PO CO !!!!!!
    Takie uruchomienie nic nie mówi o pracy silnika.
    Moim zdaniem dyskusja na ten temat jest bezcelowa.
  • #11 5035980
    yaaro
    Poziom 33  
    Pociągnę jeszcze temat i udowodnię dla fachowców z forum że jak to określa mój kolega w pompie HDK nie ma telewizora (chodzi o elektronikę). Pierwsze pompy nie miały HDK (bezstykowy czujnik ) tylko czujnik czynno-oporowy czujnika skoku suwaka.
    Na dole są zdjęcia znane dla tych którzy nie raz rozbierali tego typu pompę. W nowych pompach (np. VP44 ) są elektroniczne sterowniki które ulegają uszkodzeniu. ECU steruje jedynie elektromagnes i odczytuje proste parametry z pompy.

    Dla lepszego poznania tego typu pompy proponuje kupić uszkodzoną i poznać jej budowę.
  • #12 5037706
    tominex
    Poziom 18  
    Potwierdzam kolega yaaro ma rację, da się to zrobić bez większych problemów albo za pomocą zasilacza stabilizowanego albo pokrywy z dźwignią mechanicznie sprzężoną z nastawnikiem. Trochę nie w porządku wyzywać kogoś od idiotów nie mając pojęcia o czym się pisze. pozdrawiam
  • #13 5038679
    tomasj41
    Poziom 14  
    da rade otpalić auto pewna firma proponuje taki tester pomp jeśli naprzykład
    auto nieodpala a niewiemy co mu jest czy <prądy> mają doła czy pompa przytarta zatarta czy ukręcona podłanczamy to owe cyko i odpalamy jak odpali to <prądy> a jak nie to pompa jeszcze coś tam mozna regulować ale nipamiętam co dokładnie jeśli się niemyle to oferuje to firma
    delta tech zebym nierobił tu jakiejś reklamy to tylko dla tematu
    http://www.dte.com.pl/
  • #14 13070322
    ireneusz1981
    Poziom 18  
    mam taki tester i działa wyśmielicie/ emituje sygnał PWM i reguleje dawką, robi czyszcenie nastawnika i test czuników. Odpali auto bez sterownika silnika i to bezproblemowo w kilka sekund. Posuada kość wpna się nią pod złącze pompy i po sprawie.
REKLAMA