logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Ka - źle działa zawór biegu jałowego.

Wojtek282 15 Kwi 2008 11:43 14373 16
REKLAMA
  • #1 5032436
    Wojtek282
    Poziom 15  
    Witam, mam pytanie czy w fordzie Ka jest jakiś bezpiecznik który odpowiada za napięcie dochodzące do silniczka krokowego?
    Wymieniłem krokowca na nowy ale nie działał ,więc przyłożyłem miernik do końcówek przy zapalonym silniku i zero, napięcie nie dochodzi. Czy ktoś mi może pomóc w tej kwestii?

    Temat poprawiłem. [MS]
  • REKLAMA
  • #2 5032511
    Blicek
    Poziom 26  
    Moze nie dziala bo nie musi? Jakie objawy: gasnie, czy obroty za wysokie?
    Na marginesie, tam nie ma kroka, tylko zwykly zawór
  • REKLAMA
  • #3 5032526
    marek1977
    Poziom 33  
    Sterowany przez ECU
  • REKLAMA
  • #4 5032530
    Wojtek282
    Poziom 15  
    Jak odpalam samochodzik to gaśnie, muszę trzymać przez chwilkę nogę na gazie, potem jak już sie zagrzeje to przy zmianie biegów wchodzi na bardzo wysokie obroty.
  • REKLAMA
  • #5 5032535
    Blicek
    Poziom 26  
    Jak obroty za wysokie to ECU nie widzi potrzeby aby otwierac zawor powietrza dodatkowego (dlatego nie ma tam napiecia). Sprawdz układ pod kątem nieszczelnosci
  • #6 5032552
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To faktycznie wskazuje na to, że zasuwa (zawór) powietrza dodatkowego nie działa. Może być uszkodzony sterownik w ECU, ale najprędzej szukałbym przyczyny w mechanice zaworu. Zawór zasilany jest z tej samej linii, co wtryskiwacze i elektrozaworek oczyszczania pojemnika. Cewka zaworu powinna mieć ok. 8-12 ohm, w/g danych producenta. Ecu steruje nim za pomocą fali o przebiegu prostokątnym. Sprawdź (włączony zapłon) napięcie zasilania pomiędzy masą, a jednym z pinów w złączu - powinno być równe napięciu akumulatora.
  • #7 5032595
    Wojtek282
    Poziom 15  
    Jak tylko wrócę z pracy to zaraz zabieram się za sprawdzanie. Dziękuje za liczne podpowiedzi.
  • #8 5032603
    marek1977
    Poziom 33  
    Po krótkiej rozmowie z użytkownikiem dowiedziałem sie, że samochód w czasie jazdy po wyrzuceniu na luz lub zmianie biegów nie schodzi z obrotów. Sugeruję rozpięcie czujnika VSS który w 99% przypadków powodował takie objawy ;)
  • #9 5032645
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    w/g takich objawów możliwy jest brak odczytu z VSS, ale warto jeszcze w prawidłowy sposób zmierzyć zasilanie zasuwy.
  • #10 5032683
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wojtek282 napisał:
    Wymieniłem krokowca na nowy ale nie działa

    A gdzieś go znalazł?
    Taki ten prostokąt poszarpany będzie :)
  • #11 5032702
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak, w zaokrągleniu prostokąt, lekko skorodowany od góry :D.
  • Pomocny post
    #12 5035336
    marek1977
    Poziom 33  
    Nic dodać nic ująć ;)

    Ford Ka - źle działa zawór biegu jałowego.
  • #13 11360415
    nilif
    Poziom 2  
    Ja rozpiąłem vvs i się uspokoiło. Pytanie moje jest takie: Czy tak można jeździć cały czas, czy tylko jest to doraźna naprawa???
  • #14 11360756
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 11362077
    nilif
    Poziom 2  
    tzn, że to jest sprawa bezpieczeństwa tak jak koła???
  • #16 11362098
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 11362130
    nilif
    Poziom 2  
    Tak właśnie myslalem. Skoro coś jest, to jest ku temu jakiś sens. Ale z drugiej strony EGR tez się zaślepia i lepiej chodzi. Auto żony, więc ważne dla mnie. Jakie moga byc skutki rozpięcia VSSa??? A jeśli już ma byc ok to krokowy zmienić?
REKLAMA