Pilot nie chce przełączać kanałów, słaby zasięg pilota
Jeżeli baterie w pilocie są nowe, a usterka występuje, najprawdopodobniej wystąpił jeden z defektów
1. Przez przypadkowe zalanie zostały zalane lub zabrudzone styki.
Pilot otwiera się odkręcając śrubkę w gnieździe baterii, a następnie naciskając z wyczuciem między częściami obudowy w okolicach przycisków :
- poniżej przycisku power,
- powyżej 3
- poniżej przycisku niebieskiego na dole
- poniżej czerwonego na dole
- powyżej 1
- obok przycisku TV i wyciszenie u góry
Naprawa: Rozkręcić pilot i wyczyścić płytkę, ew. również klawiaturkę pilota.
Przy rozkręcaniu i sprawdzaniu płytki należy uważać, aby nie wyrwać sprężynek stykowych z bateriami z gniazd w dolnej obudowie. O ile sprężynkę (+) można łatwo włożyć na miejsce, sprężynki (-) praktycznie nie da się włożyć do gniazda.
Jeśli usterka nadal występuje należy:
2. Sprawdzić kondensatory. Jeżeli są w porządku,
3. Sprawdzić wszystkie luty na płytce. W praktycznie wszystkich pilotach ( i nie tylko) klasy made in china luty są chropowate i bez kalafonii.
4. Sprawdzić diodę pilota - różne sposoby testów są na bieżąco omawiane na forum.
Życzę udanej pracy. Zwykle udaje się uratować takie piloty, a w ten sposób oszczędzamy ~ 20 zł na podróbkę.
Jeżeli baterie w pilocie są nowe, a usterka występuje, najprawdopodobniej wystąpił jeden z defektów
1. Przez przypadkowe zalanie zostały zalane lub zabrudzone styki.
Pilot otwiera się odkręcając śrubkę w gnieździe baterii, a następnie naciskając z wyczuciem między częściami obudowy w okolicach przycisków :
- poniżej przycisku power,
- powyżej 3
- poniżej przycisku niebieskiego na dole
- poniżej czerwonego na dole
- powyżej 1
- obok przycisku TV i wyciszenie u góry
Naprawa: Rozkręcić pilot i wyczyścić płytkę, ew. również klawiaturkę pilota.
Przy rozkręcaniu i sprawdzaniu płytki należy uważać, aby nie wyrwać sprężynek stykowych z bateriami z gniazd w dolnej obudowie. O ile sprężynkę (+) można łatwo włożyć na miejsce, sprężynki (-) praktycznie nie da się włożyć do gniazda.
Jeśli usterka nadal występuje należy:
2. Sprawdzić kondensatory. Jeżeli są w porządku,
3. Sprawdzić wszystkie luty na płytce. W praktycznie wszystkich pilotach ( i nie tylko) klasy made in china luty są chropowate i bez kalafonii.
4. Sprawdzić diodę pilota - różne sposoby testów są na bieżąco omawiane na forum.
Życzę udanej pracy. Zwykle udaje się uratować takie piloty, a w ten sposób oszczędzamy ~ 20 zł na podróbkę.