logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

stabilizator napięcia do motocyklowej instalacji 6V

padalec007 14 Cze 2008 09:45 1502 6
REKLAMA
  • #1 5244509
    padalec007
    Poziom 12  
    Witam, potrzebuję zrobić stabilizator napięcia do instalacji w motocyklu OSA gdzie oryginalnie go nie ma, stabilizowany prąd pochodzi z cewek w iskrowniku, oczywiście wpierw wyprostowany mostkiem. Stabilizator powinien spełniać takie wymagania:
    Póki napięcie z cewek nie przekroczy 7,2V powinno zostawać nieruszone, kiedy miałoby zacząć przekraczać te 7,2V powinno zostać na tym poziomie.

    Regulamin pkt 11. Popraw temat! <Błażej>
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 5247034
    padalec007
    Poziom 12  
    Tak, myslałem jakoś na diodzie zenera zrobić układ bo na stabilizatorach serii LM są jakies kosmiczne straty...

    zapomniałem napisać, że układ nie powinien się spalić w wyniku przepływu prądu o natężeniu 6-7A
  • REKLAMA
  • #4 5247345
    elek555
    Poziom 37  
    Buduj więc regulator ładowania. Wpisz w wyszukiwarkę i obejrzyj jak to robią inni. Możesz poczytać o simsonie i porównać z tym co masz. Poznasz z grubsza zasady pracy regulatorów
  • REKLAMA
  • #5 5247476
    monrant
    Poziom 22  
    Jedyne sensowne rozwiązanie to regulator równoległy.
  • #6 5249596
    elek555
    Poziom 37  
    Jurku uchyl rąbka bo niewątpliwie o Osie wiesz więcej podczas gdy ja ją zaledwie kiedyś widziałem :) i nie znam układu cewek.
  • #7 5257213
    padalec007
    Poziom 12  
    ja tam przerabiałem troche cewki, zapłonową wywaliłem i nawinąłem na nowo, dałem ją na światła a 2 cewki świetlne rozmieszczone pod kątem 120* (6 magnesów na kole magnesowym) wraz z cewką ładowania która nie jest pod specjalnym kątem bedą ładować akumulator, cewki świetlne z uwagi na ich rozmieszczenie połączyłem równolegle i dalej na mostek, cewka ładowania ma osobny mostek prostowniczy, i teraz przydałby się stabilizator bo cewka bez obciążenia lub z małym obciążeniem wytwarza wyższe napięcie które zabiłoby akumulator, cewkę zapłonową i światła postojowe.
REKLAMA