Mam problem z moim fordem mondeo mianowicie nie odpala w ogóle nawet nie zakręci rozrusznikiem, dioda koło zegarka świeci światłem ciągłym. po włączeniu zapłonu pod maską słychać parę kliknięć jakiegoś przekaźnika i potem martwa cisza. akumulator jest ok. mój silnik to zetec 1,6 16V rok...

sprawdź czy prąd dociera do rozrusznika jak mówisz ze nawet nie zakręci rozrusznikiem to może będzie coś z nim

Przecież pisze, że kontrolka immo świeci cały czas, no to po co sprawdzać rozrusznik?

a czy ta kontrolka koło zegarka nie powinna migać po załączeniu zapłonu bo teraz nie miga tylko świeci przez pare sekund i potem gaśnie

czy zdaża sie aby czujnik immobilizera się uszkodził i jak można sprawdzić ten czujnik. znajduje się on na stacyjce może to jego wina Dodano po 2 [minuty]: i co oznacza ciągłe świecenie diody koło zegarka

Jeżeli zapala się i nie gaśnie lub miga to problem z PATS.

Chłopie czy potrafisz posługiwać się miernikiem albo probówką znasz podstawowe procedury diagnostyczne, potrafisz posprawdzać masy, sprawdzić czy w kluczyku jest chip (może zgubiłeś) A o PATS nawet nie pytaj, podałem ci lekturę do poczytania tam tego pełno - o nie odpalaniu, o kontrolce immo itp.

nie znam procedur testowych do aut dlatego pytam sie na forum jak bym był takim asem jak ty to bym sobie zrobił i nie zajmował czasu innym ale po to są takie fora żeby pytać i jak ktoś wie to pomaga. a co do prubówek i mierników to znam się i to nawet bardzo dobrze tylko najpierw trzeba wiedzieć czego szukać bo po omacku prądu się nie szuka Dodano po 10 [minuty]:

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo 1.6 16V Zetec '95 - brak reakcji rozrusznika, dioda świeci ciągle

procekms 22 Lut 2009 19:52 2913 8

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 6189267 22 Lut 2009 19:52

procekms procekms

Poziom 10

Posty: 9

Ocena: 3
Autor tematu

Post #1
6189267 22 Lut 2009 19:52

Mam problem z moim fordem mondeo mianowicie nie odpala w ogóle nawet nie zakręci rozrusznikiem, dioda koło zegarka świeci światłem ciągłym. po włączeniu zapłonu pod maską słychać parę kliknięć jakiegoś przekaźnika i potem martwa cisza. akumulator jest ok. mój silnik to zetec 1,6 16V rok produkcji 95 może ktoś pomóc. Silnik benzynowy z instalacją gazową od ponad roku.

REKLAMA
#2 6189422 22 Lut 2009 20:13

autoas autoas

Poziom 42

Posty: 9190

Pomógł: 571

Ocena: 3922
Pomocny post? (0)

Post #2
6189422 22 Lut 2009 20:13

Tu masz wszystko
http://szukaj.elektroda.pl/search.php?mode=results&sid=15f61941a97bb6f6bc2140b78ee7e91f
REKLAMA
#3 6189509 22 Lut 2009 20:25

majster8655 majster8655

Poziom 2

Posty: 3
Pomocny post? (0)

Post #3
6189509 22 Lut 2009 20:25

sprawdź czy prąd dociera do rozrusznika jak mówisz ze nawet nie zakręci rozrusznikiem to może będzie coś z nim
#4 6189527 22 Lut 2009 20:27

autoas autoas

Poziom 42

Posty: 9190

Pomógł: 571

Ocena: 3922
Pomocny post? (+1)

Post #4
6189527 22 Lut 2009 20:27

Przecież pisze, że kontrolka immo świeci cały czas, no to po co sprawdzać rozrusznik?
REKLAMA
#5 6189537 22 Lut 2009 20:29

procekms procekms

Poziom 10

Posty: 9

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
6189537 22 Lut 2009 20:29

a czy ta kontrolka koło zegarka nie powinna migać po załączeniu zapłonu bo teraz nie miga tylko świeci przez pare sekund i potem gaśnie
REKLAMA
#6 6189580 22 Lut 2009 20:39

procekms procekms

Poziom 10

Posty: 9

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #6
6189580 22 Lut 2009 20:39

czy zdaża sie aby czujnik immobilizera się uszkodził i jak można sprawdzić ten czujnik. znajduje się on na stacyjce może to jego wina

Dodano po 2 [minuty]:

i co oznacza ciągłe świecenie diody koło zegarka
#7 6189630 22 Lut 2009 20:45

marek1977 marek1977

Poziom 33

Posty: 1860

Pomógł: 204

Ocena: 710
Pomocny post? (0)

Post #7
6189630 22 Lut 2009 20:45

Jeżeli zapala się i nie gaśnie lub miga to problem z PATS.
#8 6189754 22 Lut 2009 21:04

autoas autoas

Poziom 42

Posty: 9190

Pomógł: 571

Ocena: 3922
Pomocny post? (0)

Post #8
6189754 22 Lut 2009 21:04

Chłopie czy potrafisz posługiwać się miernikiem albo "probówką" znasz podstawowe procedury diagnostyczne, potrafisz posprawdzać masy, sprawdzić czy w kluczyku jest "chip" (może zgubiłeś)
A o PATS nawet nie pytaj, podałem ci lekturę do poczytania tam tego pełno - o nie odpalaniu, o kontrolce immo itp.
#9 6190203 22 Lut 2009 22:25

procekms procekms

Poziom 10

Posty: 9

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
6190203 22 Lut 2009 22:25

nie znam procedur testowych do aut dlatego pytam sie na forum jak bym był takim asem jak ty to bym sobie zrobił i nie zajmował czasu innym ale po to są takie fora żeby pytać i jak ktoś wie to pomaga. a co do prubówek i mierników to znam się i to nawet bardzo dobrze tylko najpierw trzeba wiedzieć czego szukać bo po omacku prądu się nie szuka

Dodano po 10 [minuty]:

autoas napisał:
Chłopie czy potrafisz posługiwać się miernikiem albo "probówką" znasz podstawowe procedury diagnostyczne, potrafisz posprawdzać masy, sprawdzić czy w kluczyku jest "chip" (może zgubiłeś)
A o PATS nawet nie pytaj, podałem ci lekturę do poczytania tam tego pełno - o nie odpalaniu, o kontrolce immo itp.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Ford Mondeo 1.6 16V Zetec z 1995 roku nie uruchamia się – rozrusznik nie reaguje, a kontrolka immobilizera (dioda koło zegarka) świeci ciągłym światłem po włączeniu zapłonu. Pod maską słychać kliknięcia przekaźnika, następnie brak dalszych reakcji. Akumulator jest sprawny. Silnik benzynowy z instalacją gazową. Dyskusja wskazuje na możliwe uszkodzenie immobilizera (PATS), który blokuje rozruch, co potwierdza ciągłe świecenie kontrolki immo. Zalecane jest sprawdzenie obecności prądu na rozruszniku oraz diagnostyka czujnika immobilizera przy stacyjce. Kontrolka immobilizera powinna migać po załączeniu zapłonu, a jej ciągłe świecenie lub brak gaśnięcia wskazuje na problem z systemem PATS. Użytkownik powinien znać podstawowe procedury diagnostyczne, takie jak pomiar napięć i sprawdzenie obecności chipu w kluczyku, aby wykluczyć uszkodzenie lub brak autoryzacji klucza.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA