Schemat elektryczny podłączenia cewki zapłonowej Astra F 1.8 GSI

✨ W dyskusji poruszono problem podłączenia cewki zapłonowej w Oplu Astra F 1.8 GSI z silnikiem X18XE i ECU Boscha. Cewka oryginalnie posiada 4 piny, jednak z wiązki wychodzą 3 kable: jeden czarny (plus po stacyjce) oraz dwa zielone w oplocie, które idą do ECU i odpowiadają za kluczowanie uzwojeń cylindrów 1-4 i 2-3. Wskazano, że cewka powinna być 3-bolcowa, a czarny kabel podłącza się do pinu środkowego cewki, natomiast zielone do pinów skrajnych. Podano linki do schematów i zdjęć wtyczki cewki, które ułatwiają identyfikację pinów. Podkreślono, że w tym modelu stosowana jest cewka Sagem lub Bosch, a silnik X18XE jest sterowany przez ECU Siemens lub Bosch, co wymaga odpowiedniego dopasowania schematu podłączenia.
Wygenerowane przez model językowy.