logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E39 525TDS sedan. Problem z wycieraczkami.

Maciek Góral 28 Maj 2010 19:26 8443 7
REKLAMA
  • #1 8127833
    Maciek Góral
    Poziom 10  
    Witam, mam problem w moim BMW, otóż po włączeniu jakiegokolwiek trybu pracy wycieraczek (krótkie włączenie, czujnik deszczu, normalna praca, szybka praca) wycieraczki pracują z normalną prędkością i nie idzie ich wyłączyć. Po upływie około trzydziestu sekund wycieraczki zamierają w bylejakiej pozycji i nie można ich uruchomić. Uruchomić można wycieraczki dopiero po wyłączeniu zapłonu i ponownym jego włączeniu przy czym procedura się powtarza. Proszę o radę, co może być przyczyną tej wadliwej pracy, może jakiś przekaźnik termiczny lub czy to winę ponosi jakiś element sterowania......:cry: Proszę o pomoc.
    Pozdrawiam Maciej.
  • REKLAMA
  • #2 8128462
    enduro47
    Poziom 15  
    W komorze silnika po prawej stronie, obok sterownika silnika jest brązowy przekaźnik wycieraczek.
  • REKLAMA
  • #3 8128476
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 8128654
    Maciek Góral
    Poziom 10  
    Właśnie dokładnie nie wiem, to może być wina tego przekaźnika?? Gorsza sprawa jak coś przed nim...
  • REKLAMA
  • #5 8152256
    enduro47
    Poziom 15  
    Jestem.
  • #6 8467040
    prezes_ber
    Poziom 11  
    Mam bardzo podobny problem z wycieraczkami w moim E39 2,5 TDS 98. Ciekaw jestem jak sprawa się zakończyła. Nie doszukałem się niczego pod siedzeniem ani w komorze silnika. faktem jest, że wtyczka przy silniku wycieraczek była mokra od deszczu ale osuszenie jej nie pomogło.
  • #7 9451605
    Maciek Góral
    Poziom 10  
    Problem rozwiązałem już dawno. Przyczyną było zalanie wodą silnika wycieraczek. Po zdjęciu pokrywy mechanizmu wycieraczek było równo z rantami wody! Otwory odpływowe zatkały się liśćmi i woda nie miała gdzie spłynąć. Wymontowałem cały mechanizm wycieraczek, silnik rozebrałem na części pierwsze z trudem gdyż było tam pełno rdzy. Po otwarciu byłem zdumiony że dał się w ogóle uruchomić wszystko w wodzie i rdzy. Po dokładnym oczyszczeniu wszystkich elementów i przesmarowaniu elementów tocznych wycieraczki śmigają jak nowe, nie mam z nimi jakichkolwiek problemów. Wnioskiem jest przestroga żeby często sprawdzać drożność otworów spustowych na spodzie komory mechanizmu wycieraczek.
    Pozdrawiam...
  • #8 9723015
    prezes_ber
    Poziom 11  
    Maciek Góral napisał:
    Wnioskiem jest przestroga żeby często sprawdzać drożność otworów spustowych na spodzie komory mechanizmu wycieraczek.
    Pozdrawiam...


    Najprawdziwsza prawda. U mnie przyczyną było zalanie silniczka przez zatkane otwory spustowe i pęknięty spust wody przy obudowie filtra przeciwpyłkowego.
REKLAMA