Jak odpowietrzyć hamulec z ukręconym odpowietrznikiem

Odpowietrzanie wężykiem to półśrodek. Jeśli obrobiła się tylko główka na klucz, polecam użycie szczypiec zaciskowych tzw. żaby. Jeśli sprzęt będzie dobrej jakości to odkręcisz bez problemu.

Można próbować delikatnie nawiercić i użyć wykrętaka, lub nawiercić i wbić jakiegoś torxa, bit gwiazdkę i próbować wykręcać, ale wszystko wymaga zdemontowania zacisku i dobrego stołu z imadłem.

Zacisk,czy cylinderek?

Albo to albo to, nie napisał jakie to auto czy ma tarcze czy bębny z tyłu.

sebidino napisał:

Główka urwała się.

Samoistnie się urwała?

Ty ją urwałeś nieodpowiednio wykręcając odpowietrznik.

Jeśli to cylinderek to nie ma nad czym się zastanawiać tylko należny wymienić całość.

Jeśli to zacisk hamulcowy to w popularnym aucie też szkoda czasu i pracy na rozwiercanie - szybciej jest kupić drugi. Przy próbie wykręcenia urwanego odpowietrznika należy pamiętać, że na końcu gwintowanego otworu na odpowietrznik jest stożek o kącie dopasowanym do odpowietrznika, zapewniający szczelność.

Przy odpowietrzaniu układu hamulcowego proponuję wymianę wszystkich odpowietrzników - koszt żaden, dostępne np. w ic.

Jak wiadomo odpowietrzniki przy hamulcach nie mają łatwego życia i po dwóch latach kruszą się przy próbie odkręcenia. Spowodowane jest to ciężkimi warunkami: wysoka temperatura, woda sól. Polecam po założeniu nowych odpowietrzników pomalowanie ich żaroodporną farbą - będą mniej korodować co w konsekwencji ułatwi późniejsze ich odkręcenie. Ale faktycznie cylinderki to nie jest duży koszt, natomiast zacisk nawet w przypadku poloneza oznacza wydatek powyżej 100zł.

No i po co tak masakrycznie dokręcacie odpowierzniki?
Pozatym nie odpowietrzycie układu bo odpowietrznik jest jego najwyższym punktem.

Polecam na przyszłość zaopatrzenie się w specjalny klucz do odpowietrzników - oczkowy rozcięty na środku - dużo lepiej sprawdza się niż zwykły płaski.

dyszel85 napisał:

Polecam na przyszłość zaopatrzenie się w specjalny klucz do odpowietrzników - oczkowy rozcięty na środku - dużo lepiej sprawdza się niż zwykły płaski.

Witam

A ja zawsze myślałem , że taki klucz to jest do przewodów :D

No , ale też ostatnio ukręciłem oczkowym i to nie rozciętym i odpowietrzyłem na przewodzie , ale będę go musiał wykręcić i dać nowy .

Pozdrawiam

Racja - zakręciłem się . Oczywiście kolega ma rację i taki klucz stosuje się do przewodów hamulcowych, na odpowietrznik najlepszy sześciokąt.

A ja mam inny sposób na odpowietrzniki wystarczy uderzyć parę razy małym młotkiem w odpowietrznik i odkręcić nasadką.

Po jakich częściach jeszcze bijesz młotkiem. Odkręcanie nasadką owszem, ale młotkiem to nie w odpowietrznik.

sebidino napisał:

Witam

Ukręcił mi się odpowietrznik, czy bez rozwiercania i gwintowania obejdzie się?
Myślałem nad odpowietrzeniem wężykiem hamulcowym.

Dziękuję
Pozdrawiam

rurką też odpowietrzysz, jak trzeba w polu to trzeba:)
ale wydłubanie starego odpowietrznika wskazane

Otóż podzielę się pewną herezją, którą zastosowałem doraźnie w pierwszym moim maluchu po ukręceniu odpowietrznika - cylinderek skutecznie odpowietrzyłem przez wysunięcie tłoczka znajdującego się wyżej. Po wydostaniu się powietrza jak pojawił się płyn wcisnąłem tłoczek na swoje miejsce. Później po skompletowaniu wszystkiego co potrzebne usunąłem urwany odpowietrznik przez rozwiercenie.
Natomiast najskuteczniejszym sposobem zapobiegającym ukręcaniu odpowietrzników jest zakładanie na nie gumowych kapturków i na to wszystko nałożenie smaru (zakrycie całego odpowietrznika) zapobiegające dostaniu się na gwint słonej wody i błota.