VW GOLF III 1.9 tdi nie równo pracuje masa błędów

Troszkę spaprałem poprzedni post więc piszę jeszcze raz tym razem błędy zczytałem trochę innym urządzeniem oto one
00553 -Przepływomierz masy powietrza -G70 -zwarcie do plusa
00539 czujnik temperatury paliwa -G81 30-00-przerwa lub zwarcie do plusa
00522 czujnik temperatury cieczy chłodzącej - G62 30-00 -przerwa lub zwarcie do plusa
00777-czujnik ustawienia pedału gazu -G79 27-00-wartość sygnału niemożliwa
00741-kontakt pedału hamulca 27-00 wartość sygnału niemożliwa
dodam że wszystko zaczęło się od majstrowania właściciela pojazdu przy bezpieczniku świec żarowych na pulpicie z bezpiecznikami potem jeszcze jakiś dymek niby z spalonego bezpiecznika efekt powyższe błędy silnik zle pracuje dymi podwyższone obroty ze zwłoką reaguje na pedał gazu.

Też sie pytasz ; w bagażniku pod kołem zapasowym lub na osłonie rozrządu!

błędy nie dają się kasować kod zaraz sprawdzę i napiszę

Dodano po 1 [godziny] 13 [minuty]:

Niestety kodu silnika nie znalazłem naklejki w bagażniku już nie ma na obudowie paska też nie dodam jeszcze że golfik jest z roku 94 . moc silnika 90KM

Sprawdź przekaźnik K22
nr 3 i 4 w skrzynce bezpiecznikowej tez

To chyba 1Z , wszystkie te ustrojstwa maja masę z ECU i tu szukać usterki!

Zmień ten podpis "mechanik" bo razi po oczach i co niektórych obraża.
Silnik ma symbol 1Z

Nie ma jak poprosić o pomoc a życzliwy Transspecjalista pomoże .Dzięki

Na podstawie załączonego schematu sprawdziłem połączenia przepływomierza z ECU i połączenie jest pomierzyłem napięcie na kostce przepływomierza i jest tak zacisk :
1--5,05 V
2--5,67 V
3--12 V
4
5--masa
6--masa
Porównałem z innym autem no i 2 pinie w tym innym golfie jest masa , po zatym według tego schematu elementy wykazujące błędy są połączone tym pinem co może powodować pojawienie się napięcia na tych przewodach ? Słabo mi idzie z tą elektryką.

Masa dla przepływomierza ma połaczenie w złączce masowej w wiązce silnika , podaj masę , nawet z minusa aku , na pin.nr 2 przepływomierza i pal!
Jeżeli nie znikną błędy , to prujemy wiązkę i szukamy złącza masowego - tam jest problem.

Temat rozwiązany brak minusa powodowało te wszystkie błędy przyczyną był przerwany kabel masowy .Dziękuję zainteresowanym za pomoc.

Kolego , może napiszesz , gdzie przerwany , we wiązce , czy w innym miejścu , przyda sie innym!

Jeśli potrzebujecie kody silników to piszcie do mnie. Posiadam wszystkie auta do 2007r. kody błędów, silników itp. Jeśli piszesz to podaj marke, model, rocznik i poj.silnika i orientacyjną moc silnika w KM. W przypadku golfa 3 z silnikiem 1.9 tdi są trzy kody silników.

Witam Serdecznie.

Odświeżę temat problemu wysokich obrotów silnika (1300 obr/min) i wysypywaniem stałych błędów silnika

Błędy stałe:
00553 -Przepływomierz masy powietrza -G70 -zwarcie do plusa
00539 czujnik temperatury paliwa -G81 30-00-przerwa lub zwarcie do plusa
00522 czujnik temperatury cieczy chłodzącej - G62 30-00 -przerwa lub zwarcie do plusa
00777-czujnik ustawienia pedału gazu -G79 27-00-wartość sygnału niemożliwa
00741-kontakt pedału hamulca 27-00 wartość sygnału niemożliwa

Spotkałem się już z dwoma takimi przypadkami że przy odpaleniu silnika obroty staja na 1300 i miga kontrolka pomarańczowa świec żarowych sygnalizując usterkę widziana przez komputer.

Żeby rozwiązać problem tych 5 błędów stałych komputera trzeba odszukać zagubiona masę tj. wspominano wyżej. Po podłączeniu do 2 pinu przepływomierza masy z aku problem ginie i możemy swobodnie wykasować błędy i dalej użytkować normalnie samochód.

Mam nadzieje że ktoś kiedyś skorzysta z tego wątku i naprawi usterkę.